Çizgileri çizin, para toplayın, kayıpları bildirin: Zor olsa da yapılabilir!

"Eskiden halktan ücret toplamak çok pahalıydı, ama bu çoğunlukla gişe memurlarını desteklemek içindi, devlet bütçesinden hiçbir şey toplanmıyordu..." diyordu Genel Sekreter To Lam , kısa bir süre önce yol kenarındaki araçların bakımıyla ilgili yaptığı açıklamada.

Ve Ho Chi Minh şehrinde, özellikle Thanh Nien Xung Phong Kamu Hizmeti Şirketi Limited Şirketi'nin faaliyetleri için toplanan park ücretlerinin hikayesinden bahsederken, devlet bütçesinin hiçbir şey kazanmadığı, hatta zararları telafi etmek zorunda kaldığı doğrudur.

Kẻ vạch, thu tiền, báo lỗ: Khó thế cũng làm được!

Yol zaten hazır, sadece çizilmiş çizgiler var ve arabalardan ücret alınıyor, ancak 4 yıl sonra 2,2 milyar VND zarar bildirdi. Bu görünüşte komik ekonomik paradoks Ho Chi Minh şehrinde yaşanıyor. (İllüstrasyon fotoğrafı)

Thanh Nien Xung Phong Kamu Hizmeti Şirketi Limited Şirketi, eyalet sermayeli olup Ho Chi Minh şehrinde 20 güzergahta ücretli otopark düzenlemekle görevlidir.

Şirketin Aralık 2020 ile Ekim 2024 tarihleri arasında toplam geliri 22 milyar VND'nin üzerinde olurken, işçilik maliyetleri, gişe yazılımı kiralama vb. giderler toplamda yaklaşık 24,32 milyar VND'ye ulaşarak geliri 2,2 milyar VND aştı.

Basitçe söylemek gerekirse, Thanh Nien Xung Phong Kamu Hizmeti Şirketi Limited Şirketi, 4 yıl boyunca sadece 20 güzergahta şerit çizme ve park ücreti toplama görevini üstlendikten sonra 2,2 milyar VND kaybetti.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, "bu kadar zor olsa bile yapılabilir!" ekonomik paradoksunu açıklarken, son dört yıla ait verileri olumlu sinyallerle birlikte sıraladı: Bu dönemde toplanan ücret miktarı arttı ve maliyet zamanla kademeli olarak azaldı. Ancak, bu çalışmanın toplam maliyeti şimdiye kadarki geliri 2,2 milyar VND aşıyor.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma ve Bayındırlık Bakanlığı'ndan alınan verilere göre, 2 Aralık 2020 ile 30 Haziran 2022 tarihleri arasında gelir 4,3 milyarın üzerinde, gider 8,6 milyarın üzerinde gerçekleşti (gider gelirden 4,3 milyar VND fazlaydı); 1 Temmuz 2022 ile 6 Haziran 2023 tarihleri arasında gelir 5,9 milyarın üzerinde, gider 6,6 milyarın üzerinde gerçekleşti (gider gelirden 0,7 milyar VND fazlaydı); 1 Temmuz 2023 ile 31 Mart 2024 tarihleri arasında gelir 6,7 milyarın üzerinde, gider 5,2 milyarın üzerinde gerçekleşti (gider gelirden 1,5 milyar VND düşüktü); 1 Nisan 2024 ile 30 Ekim 2024 tarihleri arasında gelir 5 milyarın üzerinde, gider 3,7 milyarın üzerinde gerçekleşti (gider gelirden 1,3 milyar VND düşüktü)

Bu rakama bakıldığında durumun bir miktar iyileştiği görülse de, tüm süreç göz önüne alındığında toplam gelirin toplam giderleri karşılamadığı görülmektedir.

Ho Chi Minh Şehri ulaşım sektörünün daha önce bu sayıda park yeri ile ayda yaklaşık 6,7 milyar VND kazanacağını hesapladığını belirtmekte fayda var. Mekanik hesaplamalara göre, bu sayıda park yeri ile yılda yaklaşık 80 milyar VND, yani 4 yıl sonra yaklaşık 320 milyar VND kazanılabilir.

Yani gerçek gelir ile hesaplanan rakamlar arasında büyük bir fark var, yaklaşık 298 milyar VND. Peki bu 298 milyar VND nereye gitti?

Cevap: Ya ulaştırma sektörü "yumurtadan civciv sayıyor" ve yanlış hesap yapıyor; ya da yönetim zafiyeti var ve bu da gelirlerin bütçeye ait olmayan yerlere akmasına yol açıyor; ya da her ikisi de.

Cevap ne olursa olsun, gerçek yadsınamaz: Bu sadece kaldırım yönetiminin değil, aynı zamanda işletmenin yürütülme biçiminin de bir başarısızlığıdır.

Bu sorun, "deneyimlerden ders çıkarma" veya "düzeltme" düzeyinde durdurulamaz. Kaybedilen her kuruşun açıklığa kavuşturulması ve belirli sorumlulukların atanması için bir soruşturma yapılması gerekir.

Zimmetine para geçirme veya yolsuzluk emareleri varsa, sadece idari işlem yapılması yeterli değil, aynı zamanda cezai sorumluluk da kovuşturulmalıdır ki, kamu kaynakları kimsenin sorumluluğu olmadan zimmete geçirilmesin.

Dünyanın neresinde biri sadece para toplamak için bir ton para kaybetmek zorunda kalır ki?

Hoang Hai

Kaynak: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html