Ben Luc - Long Thanh otoyolunun son 'darboğazının' acilen inşa edilmesi

Uzun yıllar süren durgunluğun ardından Ben Luc - Long Thanh otoyolundaki Phuoc Khanh köprü projesi yeniden başlatıldı ve inşaatı hızlandırıldı. Köprünün 15 ayda tamamlanması bekleniyor.

Phuoc Khanh Köprüsü'nün inşasına, yeni bir yüklenici seçilmesinin ardından Mayıs 2025 başında yeniden başlandı. Proje şu anda J3-1 paketi olarak adlandırılıyor ve önceki J3 paketinin kalan kısmının inşasını üstleniyor.

Daha önce, Phuoc Khanh Köprüsü inşaat paketi VEC tarafından Sumitomo Mitsui - Cienco 4 konsorsiyumu ile imzalanmış ve Ocak 2016'da başlamıştı. Ancak, sermaye düzenlemesi ve kredi sözleşmesinin uzatılmasındaki sorunlar nedeniyle, proje, hacminin %80'inden fazlasını tamamladığı 2020 yılından itibaren askıya alınmak zorunda kalmıştı. Yaklaşık 5 yıllık durgunluğun ardından, paketin inşaatına devam edecek yeni bir yüklenici bulunuyor.

Bac Trung Nam Altyapı İnşaat Anonim Şirketi ve Freyssinet Vietnam Limited Şirketi'nin ortak girişimi, 450 günlük inşaat süresiyle 635 milyar VND'yi aşan sözleşme bedeliyle Phuoc Khanh Köprüsü'nün inşası için açılan ihaleyi kazandı.

VTC Haber Elektronik Gazetesi muhabirlerinin aktardığına göre, inşaat alanına yüklenici konsorsiyum, projenin kalan kalemlerini acilen konuşlandırmak için yüzlerce mühendis, işçi ve çok sayıda ekipman ve makineyi seferber etti.

J3-1 paketinin ana parçaları şunlardır: ana kiriş, köprü tabliyesi, kablo destekli sistem, asfalt beton tabakası, aydınlatma sistemi, korkuluk, orta şerit ve köprü drenaj sistemi.

Şu ana kadar, ortak girişim yüklenicisi, ana sütunlar olan P15 (Can Gio tarafı) ve P16'da (Nhon Trach tarafı) ilk kablo askılı kablo demetinin montajını tamamladı ve bu, Phuoc Khanh köprüsünün inşasında önemli bir adım ileri anlamına geliyor.

Gözlemlere göre, P16 ayağında (Phuoc Khanh komünü, Dong Nai ) müteahhit çelik donatıyı yerleştiriyor, köprü tabliyesi için beton pompalamaya hazırlanıyor ve G2 kirişini inşa ediyor.

Köprünün hemen ayağında, yüksek irtifadaki yapıların inşasına hizmet edecek, yüzlerce metre yüksekliğe beton getirebilecek bir su yolu beton pompa istasyonu kurulmuş olup, çalışmaya hazır durumdadır.

Can Gio ve Nhon Trach nehirlerinin her iki yakasında onlarca köprü ayağı tamamlandı, şu anda asfalt kaplama, korkuluk montajı ve aydınlatma sistemi gibi sonraki kalemlerin uygulanması bekleniyor.

Phuoc Khanh Köprüsü, Long Tau Nehri üzerinde yer alan ve Ho Chi Minh Şehri'ni Dong Nai Eyaleti'ne bağlayan Ben Luc - Long Thanh Otoyolu üzerindeki en büyük iki köprüden biridir. Proje, 3 km'den uzun, yaklaşık 22 metre genişliğinde ve 55 metrelik yüksekliğiyle, Vietnam'daki köprüler arasında en yükseği olan halatlı bir köprü olarak tasarlanmıştır.

Phuoc Khanh Köprüsü inşaat paketinin yeniden başlatılması, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nun tamamını birbirine bağlamak için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Şu anda, güzergahtaki diğer paketler temel olarak tamamlanmış ve hizmete açılmış durumda.

Yapımına 2014 yılında başlanan Ben Luc - Long Thanh otoyolu, Dong Nai, Ho Chi Minh City ve Tay Ninh'den geçen yaklaşık 58 km uzunluğunda bir yol. Başlangıçta toplam 31.300 milyar VND yatırımla gerçekleştirilen projenin yatırım tutarı daha sonra 29.587 milyar VND'ye düşürüldü.

Otoyol, 4 şerit ve 2 acil durum şeridi ile tasarlanmış olup, azami hızı 100 km/sa'dir. Güney bölgesindeki en büyük otoban projesi olan bu proje, Doğu - Batı Güney bölgesini birbirine bağlamada ve Ho Chi Minh Şehri'nin iç kesimlerindeki trafik yoğunluğunu azaltmada kilit rol oynamaktadır. Ancak proje, yatırım politikası sorunları ve sermaye eksikliği nedeniyle birçok kez ertelenmiştir.

Kaynak: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html