Ho Chi Minh City şehir merkezinde araç geçiş ücreti tahsilatı ne zaman uygulanacak?

TPO - Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, 1, 2, 3, 4, 5, 6 ve 7 numaralı metro hatlarının inşası ve işletimi tamamlandıktan sonra şehir merkezine giren araçlardan ücret alınmasını önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, 2024 yılının ilk 6 ayına ilişkin çalışma programının uygulanmasındaki ilerlemeyi inceleyen bir raporu Şehir Halk Komitesi'ne sundu. Daire, "Ho Chi Minh Şehri'nin merkezi bölgesine giren araçlardan ücret alınması" projesi kapsamında şehir merkezine giren araçlardan ücret alınmamasını önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Planlama ve Mimarlık Bakanlığı tarafından önerilen Ho Chi Minh Şehri'nin genel planlamasını 2040'a göre ayarlama projesinin taslak açıklamasında, "Toplu taşımacılığın geliştirilmesine öncelik verilmesi hedefiyle, özellikle şehrin merkezi bölgesinde araç ücretlerinin toplanması yoluyla kişisel trafiğin kısıtlanması uygulanmaktadır. Buna göre, 2030 yılına kadar ilk etapta 1. Bölge ve 3. Bölge'nin bir kısmını kapsayan alanlarda araç ücretleri toplanacak ve 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 numaralı metro hatları merkezi bölgede tamamlanıp hizmete girdiğinde, ücret toplama alanı metro sisteminin iç kuşağına (hat 6) genişletilecektir." ifadeleri yer almaktadır.

Dolayısıyla, kent merkezine giren araçlardan ücret tahsilatına ilişkin yatırım sisteminin örgütlenmesi ve uygulanması, altyapı koşullarının ve toplu taşıma sisteminin kapasitesinin karşılanabilmesine uygun bir yol haritası çerçevesinde ele alınmalı ve uygulanmalıdır.

Ho Chi Minh City'nin merkezinde araç geçiş ücreti tahsilatı ne zaman başlayacak? Fotoğraf 1

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, 1, 2, 3, 4, 5, 6 ve 7 numaralı metro hatlarının inşası ve işletimi tamamlandıktan sonra şehir merkezine giren araçlardan ücret alınmasını önerdi. (İllüstrasyon fotoğrafı)

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, daha önce, şehir merkezine giren araçlardan ücret alınması planının, "Ho Chi Minh Şehri'nde trafiğe katılan özel araçların kontrolüyle birlikte toplu yolcu taşımacılığının güçlendirilmesi" projesi kapsamındaki çözüm gruplarıyla uyumlu çözümlerden biri olduğunu açıklamıştı. Bu çözüm, trafiğe katılan özel motorlu araçların kullanımını kontrol altına alarak trafik sıkışıklığını azaltmaya ve trafik altyapısına yeniden yatırım yapmaya katkıda bulunuyor.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, Bakanlık, Şehir Trafik Yönetimi ve Operasyon Merkezi'ni, şehir genelinde ve özel olarak şehir merkezindeki trafik durumunu, trafik altyapı planlamasının mevcut durumunu, şehir merkezindeki güzergahların trafik hızını, özel araçların büyüme potansiyelini, toplu taşıma sisteminin yanıt oranını ve önümüzdeki dönemde bölgedeki trafik durumunu tahmin ederek uygulama planları önermek üzere görevlendirdi.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, şehir merkezine giren araçlardan ücret alınması, trafik durumunu, insanların seyahat ihtiyaçlarını ve toplumun birçok yönünü etkileyecektir. Bu nedenle, proje dikkatlice incelenecek, fonksiyonel birimler ve önde gelen uzmanlarla istişare edilerek toplumsal eleştiriler yapılacak ve altyapı koşulları ve toplu taşıma sisteminin kapasitesine uygun olarak yasallığı ve bilimselliği sağlamak için özel çözümler önerilecektir.

Ayrıca, kent, çevre yolundaki otoparkların geliştirilmesi ve tamamlanmasına, toplu taşıma sistemini güçlendirmeye ve toplu taşıma kullanan yolculara hizmet veren altyapıları güçlendirmeye öncelik verecek.

Ho Chi Minh City, 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ve 2 (Ben Thanh - Tham Luong) metro hatlarını 2030 yılına kadar tamamlamayı hedefliyor.

2035 yılına kadar diğer metro hatlarının yapımı tamamlanacak. Bunlar arasında: 3. hat (Hiep Binh Phuoc - Dan Chu kavşağı - Tan Kien - An Ha) 29,5 km uzunluğunda; 4. hat (Dong Thanh deposu - Ben Thanh - Ba Chiem istasyonu, Çevre Yolu 3) 36,8 km uzunluğunda; 5. hat (Vo Chi Cong istasyonu, Çevre Yolu 2 - Bay Hien kavşağı - Da Phuoc deposu) 32,5 km uzunluğunda; 6. hat (Ba Queo - Tan Son Nhat havalimanı - Binh Trieu - Phu Huu) 22,8 km uzunluğunda.