Kien Giang ve Bac Lieu'dan geçen Ho Chi Minh yolunun inşası başladı

6 Mart'ta Vinh Phuoc B komününde (Go Quao ilçesi, Kien Giang ili), Ulaştırma Bakanlığı, Kien Giang ve Bac Lieu illerinin liderleriyle birlikte Ho Chi Minh yol inşaatı yatırım projesi, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bölümleri için temel atma töreni düzenledi.

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang ve Ulusal Meclis Komiteleri, Kien Giang, Bac Lieu , Ca Mau eyaletlerinin temsilcileri ve yerel halk katıldı.

Buna göre projenin güzergah uzunluğu yaklaşık 51,94 km'dir. Bunlardan Rach Soi - Ben Nhat bölümü 11,2 km uzunluğunda olup Chau Thanh bölgesinde Km0+000 (Km 88+540 QL61)'den başlayıp Kien Giang ilindeki Giong Rieng bölgesinde Km 11+200 (Km 77+00 QL61)'de sona ermektedir.

Go Quao - Vinh Thuan bölümü 40,74 km uzunluğunda olup Go Quao ilçesinde Km20+600 (Km 67+213 QL61) noktasından başlayıp Vinh Thuan ilçesinde (Kien Giang ili) Km 61+342 (Km 67+174 QL61) noktasında sona ermektedir.

III. kademe düz yolun yapım ölçeği 4 şeritli, tasarım hızı 80km/h olup, bu yol kesimindeki köprü çelik, betonarme ve öngerilmeli betonarme olarak tasarlanmıştır.

Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu'nun yatırımcı olduğu projeye devlet bütçesinden toplam 3.904 milyar VND'den fazla yatırım yapıldı. İnşaatın 2025 yılında tamamlanması bekleniyor.

Ho Chi Minh Yolu inşaat yatırım projesi, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bölümleri, 3 Aralık 2004 tarihli 38/2004/QH11 sayılı, 29 Kasım 2013 tarihli 66/2013/QH13 sayılı ve 16 Haziran 2022 tarihli 63/2022/QH15 sayılı Kararlarla Ulusal Meclis tarafından yatırım ve inşaat için onaylanan önemli bir ulusal proje olan Ho Chi Minh Yolu Projesi'nin bir bileşen projesidir. Projenin amacı, Cho Chu - Trung Son Kavşağı ve Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan bölümlerinin yatırım ve inşaatını 2025 yılına kadar tamamlamak ve temel olarak Ho Chi Minh Yolu'nu birbirine bağlamaktır.

Tüketim ve Kamuoyu - Ho Chi Minh Yolu inşaatı Kien Giang ve Bac Lieu'dan başlıyor — Kien Giang ve Bac Lieu eyaletlerinden geçecek Ho Chi Minh yolunun inşasına yaklaşık 4.000 milyar VND'lik bir maliyetle başlandı.

Proje, Pac Bo'da (Cao Bang eyaleti) başlayıp Dat Mui'de (Ca Mau) sona ermekte olup 3.183 km uzunluğundadır (ana hat 2.499 km, batı kolu 684 km). Bugüne kadar 2.488/2.744 km ve yaklaşık 258 km yan hat tamamlanmış olup, kalan 256 km'lik kısmın inşaatı devam etmektedir.

Özellikle Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan kesimleri, 2025 yılına kadar Ho Chi Minh Otoyolu'nun tamamını temelde birbirine bağlayacak şekilde yatırım yapılacak ve inşa edilecek son bileşen projeleri arasında yer alıyor.

Ho Chi Minh yol yapım yatırım projesi, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bölümü, Güneybatı bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek, yatırım çekmek, kentsel - sanayi - ticaret - turizm - hizmetleri geliştirmek için ivme yaratan altyapılardan biri olan önemli bir projedir.

Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan güzergahları tamamlandığında, bölgedeki yollardaki trafiği azaltacak, sosyo-ekonomik kalkınmayı, turizmi teşvik edecek, özellikle Kien Giang ve Bac Lieu illerinde ve genel olarak Güneybatı bölgesinde ulusal savunma ve güvenliği güçlendirecek, böylece büyük ulusal ulaşım altyapı projelerinden etkili bir şekilde yararlanacak, tam bir bölge içi karayolu trafik sistemi oluşturulacaktır.

Ayrıca, Ho Chi Minh Yolu inşaat yatırım projesi Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bölümü, Kien Giang ve Bac Lieu eyaletleri için önemli bir rol oynamaktadır. Tamamlandığında, Go Quao, Hong Dan ve Vinh Thuan bölgelerini karayoluyla birbirine bağlayacaktır (mevcut 3 feribotun yerini alacaktır).

Çok sayıda etnik azınlığın yaşadığı, ekonomik yaşamın hala zor olduğu, su ürünleri yetiştiriciliğinin geliştirilmesi için büyük potansiyele sahip, bölgenin büyük bir pirinç ve meyve yetiştirme alanı olmasına rağmen, bölgenin avantajlarından yararlanmak için uygun bir yol sistemi bulunmayan bir bölgedir.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam, bu projenin inşaatına başlanması emrini verirken, Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu, danışman birimler ve en üst düzey sorumluluğa sahip yüklenicilerden, "güneşe karşı koymak, yağmura karşı koymak" ruhunu teşvik etmelerini, acilen belirli bir plan, uygun bir inşaat organizasyon planı geliştirmelerini, inşaatın kalite, ilerleme, güvenlik ve çevre temizliğini sağlayacak şekilde uygulanmasına odaklanmak için yeterli insan kaynağı, makine ve ekipmanı harekete geçirmelerini talep etti.

Projenin yasal mevzuatına ve teknik talimatlarına mutlak surette uymak, yolsuzluklara, olumsuzluklara, ihlallere izin vermemek, imzalanan sözleşmeye uygun olarak projeyi zamanında tamamlamak.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı, Kien Giang ve Bac Lieu eyaletlerinden, özellikle yeniden yerleşim alanları ve teknik altyapı çalışmalarının taşınması olmak üzere tüm saha temizleme çalışmalarının erken tamamlanması yönünde talimat vermeye devam etmelerini, çöplük alanları ayarlamalarını ve proje için yeterli hammadde teminine öncelik vermelerini talep etti.

İki eyalet, Ho Chi Minh Yolu Projesi Yönetim Kurulu ve inşaat birimleri için inşaat süreci boyunca uygun koşulların oluşturulması ve koordinasyonu sağlanması, denetim çalışmalarının güçlendirilmesi, proje uygulama alanında güvenlik, düzen ve trafik emniyetinin sağlanması konularında yerel yönetimlere talimat vermeye devam ediyor.

[reklam_2]
Kaynak