Ho Chi Minh şehrini diğer illerle bağlayan bir dizi proje başlatılıyor

Bölgelerarası otoyollara olan "susuzluğu" gidermek

Dün sabah, 6 Mart'ta, Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu) ve denetleyici danışman, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai ( Tay Ninh ) otoyol inşaat yatırım projesinin 1. aşamasına ait Cu Chi bölgesi, Nhuan Duc komününden geçen bölümde kazıkların dikilmesi ve saha temizliği (GPMB) için teslim edilmesi işini başlattı. Buna göre, sınırı ölçüp belirledikten sonra yatırımcı, denetleyici danışman ve komün Halk Komitesi ile birlikte, her kazık 100 metre arayla kazıkların dikileceği yerlere kazıklar getirdi.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 ağının güzergahı

FOTOĞRAF: HCM ŞEHİR ULAŞTIRMA VE TRAFİK DAİRESİ

Yatırımcı temsilcisi, Şubat ayından bu yana Ho Chi Minh Şehri ve Tay Ninh'in iki yerleşim yerinde sınırların işaretlenmesi ve belirlenmesi çalışmalarına odaklandığını, bunun projenin tazminatı, desteği ve yeniden yerleşimine hizmet ettiğini söyledi. 51 km'lik güzergahın toplam uzunluğu boyunca toplam 3.029 işaretleyici yerleştirilecek ve bunlar 2 aşamada yerleştirilecek. Bunlardan 1. aşamada, teknik olarak karmaşık olmayan ve imar planlarının ayarlanmasıyla ilgili olmayan düz bölümler de dahil olmak üzere toplam 36,4 km uzunluğunda (iş yükünün yaklaşık %70'i) 2.102 işaretleyici bulunuyor. 4 Mart itibarıyla Ho Chi Minh Şehri'nde 1.029/1.083 işaretleyici yerleştirildi (%95'e ulaştı) ve Tay Ninh'te 899/1.019 işaretleyici yerleştirildi (%88'e ulaştı). Bu çalışmanın 15 Mart'tan önce tamamlanması bekleniyor. 14,16 km uzunluğundaki güzergâhta (kalan yaklaşık %30'luk kısım) toplam 927 adet kazık bulunuyor. Bunlara kavşaklar, karmaşık teknik unsurlar, imar planlarının düzenlenmesiyle ilgili kısımlar da dahil... 15-31 Mart tarihleri arasında çalışmalar gerçekleştirilecek.

Birimlerin 30 Nisan'dan önce sayım ve ölçüm çalışmalarını tamamlaması, yeniden yerleşim tazminat projesini 30 Haziran'dan önce onaylaması ve 2 Eylül 2025'te "Otoyol boyunca konut erişim yolları ve üst geçitlerin inşasına yatırım" (devlet bütçe sermayesi kullanılarak hazırlanan inşaat paketleri) bileşen projesi 2'nin inşaatına başlaması bekleniyor. Ardından, Ocak 2026'da "Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu 1. etap inşaatına yatırım" (PPP sermayesi kullanılarak hazırlanan inşaat paketleri) bileşen projesi 1'in inşaatına başlaması ve projenin tamamının 31 Aralık 2027'ye kadar trafiğe açılması bekleniyor.

Böylece, 2 Eylül'de Ho Chi Minh Şehri'ni Tay Ninh'e bağlayan otoyolun ilk etaplarının inşaatı resmen başlayacak. Bu otoyol hizmete girdiğinde, 22 No'lu Ulusal Karayolu'nun tekelini ortadan kaldırmakla, Kuzeybatı yönündeki ticaret darboğazını çözmekle kalmayacak, aynı zamanda özellikle Tay Ninh'in Güney'in "en popüler" destinasyonu olarak ortaya çıkması bağlamında, Güney'deki tüm önemli ekonomik bölgenin çığır açan gelişimine de katkıda bulunacaktır.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu'nun Cu Chi Bölgesi'nden geçen bölümünde şantiye temizleme çalışmaları hızlandırılıyor.

Bununla birlikte, Batı'ya giden ana otoyolun (HCMC - Trung Luong - My Thuan) yapımına Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı ) tarafından bu yıl başlanması onaylandı. Özellikle, şu anda sadece 4 şeritli olan Cho Dem - Çevre Yolu 4'ten itibaren HCMC - Trung Luong kesimi, 12 şeride, Çevre Yolu 4 - Trung Luong'dan itibaren 10 şeride ve 120 km/s tasarım hızına genişletilmek üzere inşaata başlanacak. Trung Luong - My Thuan kesimi ise 100 km/s tasarım hızına sahip 6 şeride genişletilecek.

Doğuda, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu genişletme projesi, uygulama süresini kısaltmak için İnşaat Bakanlığı tarafından inceleniyor ve özellikle 2021-2025 döneminde doğuda Kuzey - Güney Otoyolu'nun inşasına yönelik bazı projelerde uygulandığı gibi özel mekanizmaların hemen uygulanması ve inşaatın üçüncü çeyreğin sonunda başlaması, projenin temel olarak Aralık 2026'da tamamlanması mümkün. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh Otoyolu da Başbakan Pham Minh Chinh tarafından At Ty yeni yılının başında başlatıldı. Şu anda, Ho Chi Minh Şehri'nden Binh Phuoc'a giden araçlar çoğunlukla yaklaşık 120 km'lik bir mesafede, aşırı yük nedeniyle sıkışık olan Ulusal Karayolu 13 boyunca seyahat ediyor. Dolayısıyla 57 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri - Chon Thanh Otoyolu'nun Go Dua'dan bağlantı güzergahıyla birlikte hizmete girmesiyle (Ho Chi Minh Şehri'nin inşaatına üçüncü çeyrekte başlanması bekleniyor), Ho Chi Minh Şehri'nden Binh Phuoc'a olan yolculuk süresi önemli ölçüde kısalacak.

Ana yollar acilen yapım çalışmalarına başlanmaya hazırlanırken, Ben Luc - Long Thanh otoyolu da bu yıl bölüm bölüm hizmete sokuluyor. Bu yol, Ho Chi Minh Kenti'nin merkezinden geçmeden Batı ve Güneydoğu illeri arasındaki trafiği birbirine bağlıyor.

Böylece, sadece 2025 yılında, 5 adet radyal otoyol aynı anda hayata geçirilecek ve Ho Chi Minh şehrini Doğu ve Güneybatı bölgelerindeki illere bağlayan otoyollara olan yaklaşık 20 yıllık "susuzluğa" çözüm bulunacak.

Stratejik ulaşım çerçevesinin tamamlanması

Trafik Dairesi Müdürü Sayın Luong Minh Phuc, Thanh Nien ile yaptığı görüşmede , 2025'in bölgeler arası ulaşım projelerinin yılı olduğunu belirtti. Şehir, bu yıl sadece 5 radyal otoyol projesi değil, aynı zamanda üçüncü çeyrekte Çevre Yolu 2'nin (1. kısım, 2. kısım) inşaatına başlaması beklenen çevre yolunu kapatma yolculuğuna da hız verecek.

Bay Phuc'a göre, yeni Çevre Yolu 2, Ho Chi Minh Şehri'nin 20 yıldır beklediği gerçek bir rüya. Proje daha önce bazı yerlerde kesintilere neden olan birçok zorlukla karşılaşmış, ancak proje uygun koşullar altında yeniden başlatılmaya başlanmış. Bununla birlikte, Çevre Yolu 3 projesi planlandığı gibi "sorunsuz ilerliyor". Birimler, Thu Duc Şehri'ndeki 14,7 km uzunluğundaki yükseltilmiş Çevre Yolu 3'ün temel olarak tamamlanması için çalışmaları hızlandırmaya devam ediyor ve tüm güzergah 30 Haziran 2026'da hizmete girecek. Aynı zamanda, Çevre Yolu 4 projesi de inşaata başlamaya hazırlanıyor.

"Ho Chi Minh Şehri'nin stratejik ulaşım çerçevesini hayata geçirdiği 2025 yılı önemli bir dönüm noktası olacak. Ayrıca, geçiş noktası olan YİD projeleri, Can Gio Köprüsü ve Thu Thiem 4 Köprüsü de bu yıl hayata geçirilecek. Bu önemli trafik aksları, Ho Chi Minh Şehri ve çevre bölgelerin sosyoekonomik gelişimini destekleyerek iç ve dış trafik bağlantıları sistemi oluşturacak," diye vurguladı Bay Luong Minh Phuc.

Bölgeler arası ulaşım projelerinin önemini vurgulayan Ho Chi Minh Teknoloji Üniversitesi Endüstri Yönetimi Fakültesi'nden Dr. Duong Nhu Hung, şunları söyledi: Ho Chi Minh şehri çevre yolu ağını tamamladığında, Ho Chi Minh şehri - Moc Bai, Ho Chi Minh şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh gibi otoyolların açılmasıyla veya aşırı yüklenen Ho Chi Minh şehri - Trung Luong, Ho Chi Minh şehri - Long Thanh - Dau Giay gibi otoyolların kapasitesi artırıldığında... bunun sosyoekonomik kalkınma üzerinde büyük bir etkisi olacaktır. İlk etki, lojistik maliyetlerini düşürmek, emtia fiyatlarının düşmesine yardımcı olmak ve sosyoekonomik kalkınmayı desteklemektir. Daha rahat ulaşım, sanayi parklarının ve yerleşim alanlarının yeniden dağıtılmasına yardımcı olacak, Tay Ninh, Binh Phuoc gibi iller için yeni fırsatlar yaratacak, Ho Chi Minh şehri ve Binh Duong üzerindeki yükü azaltacak ve tüm ülkenin tarımsal ambarı olan Mekong Deltası bölgesinin kalkınmasını destekleyecektir. Ekonomik faydaların sadece Ho Chi Minh Şehri'ne değil, aynı zamanda güneydeki tüm önemli ekonomik dinamik bölgeye de yansıdığı görülüyor.

"Vietnam ekonomisi büyük ölçüde Güney Anahtar Ekonomik Bölgesi'ne bağlıdır. Güney Anahtar Ekonomik Bölgesi'ndeki altyapı kalitesini yalnızca %10 artırırsak, yatırım çekiciliği %24 artacak ve insanların yaşamları iyileşecektir. Bu nedenle, Güney Bölgesi'nde altyapıyı tamamlamak ve trafiği iyileştirmek için para harcamak, diğer bölgelere kıyasla çok daha büyük ekonomik yayılma etkileri yaratacaktır. Özellikle Ho Chi Minh Şehri önemli bir itici güçtür. Trafik sıkışıklığının giderilmesi, Ho Chi Minh Şehri ekonomisine çok güçlü bir ivme kazandıracak ve önümüzdeki dönemde tüm ülkenin genel büyüme hedefine katkıda bulunacaktır," dedi Dr. Duong Nhu Hung.

Kentin liderleri, ulaşımın öncülük etme ve Ho Chi Minh şehrini ülkeyle birlikte yeni bir gelişme aşamasına, yeni bir döneme taşıma misyonunu yerine getirebilmesi için temel, stratejik altyapılara yatırıma öncelik verilmesi gerektiğine karar verdiler.

Bay Luong Minh Phuc (Ho Chi Minh Şehri Trafik Departmanı Müdürü)

Thanhnien.vn

Kaynak: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm