Su yolu taşımacılığı konusunda rehavete kapılmayın.

Ulaştırma Bakanlığı müfettişleri, Dai Binh - Trung Phuoc feribot terminalinin (Nong Son) güvenlik koşullarını kontrol etti. Fotoğraf: SC

Quang Nam eyaletinden geçen nehir sistemi çoğunlukla dik yamaçlarla karakterize edilir. Yağmurlu mevsimde nehrin birçok bölümünde güçlü akıntılar görülürken, kurak mevsimde sığlaşarak tekneler için navigasyonu zorlaştırır.

Cua Dai'de (Hoi An), nehrin haliçteki giriş ve çıkış kanalları yıl boyunca sıklıkla tortulaşmaya ve yer değiştirmeye maruz kalmaktadır. Eğim nedeniyle nehir bir tarafta erozyona, diğer tarafta ise birikmeye uğramakta, bu da güçlü ve istikrarsız bir akışa neden olmaktadır.

Ayrıca, yaz aylarında sık sık fırtınalar ve kasırgalar meydana gelir ve bu durum nehirlerde, barajlarda ve hidroelektrik santrallerinde seyahat eden insanlar için önemli bir tehlike oluşturur.

Nitekim, 2021 yılında, 25 Şubat ve 8 Mayıs öğleden sonralarında iki tekne alabora kazası meydana geldi ve bu kazalarda 11 kişi trajik bir şekilde hayatını kaybetti.

2022 yılında, ulusal iç su yolu ulaşım güzergahı Hoi An - Cu Lao Cham kapsamında Cu Lao Cham iskelesinden Cua Dai iskelesine doğru seyreden QNa-1152 numaralı sürat teknesi, Cua Dai iskelesinden yaklaşık 4 km uzaklıkta dalgalara çarparak battı. Bu trajik kaza, 26 Şubat günü saat 14:05'te meydana geldi ve 17 kişinin ölümüne neden oldu.

Yetkililerin Hoi An şehrindeki yolcu terminallerinde devriye ve denetimleri artırması gerekiyor. Fotoğraf: SC

Ne yazık ki, bu acı dersler, iç su yolu taşımacılığında yer alanları, özellikle de iskele sahiplerini, tekne sürücülerini ve feribotla nehri geçen yolcuları uyandırmaya yetmedi.

Bu durum, su yollarını kullanan kişilerin can yeleklerini sadece yetkililer denetlemeye geldiğinde formalite icabı giymelerinin nedenini açıklıyor. Sulama ve hidroelektrik barajlarının çevresindeki bölgelerde, balıkçılık, su ürünleri yetiştiriciliği ve tarımsal üretim için tekne kullanan kişiler de çok dikkatsiz davranıyor ve can yeleği kullanmıyorlar.

139/2021/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesi, öngörülen şekilde can yeleği veya kişisel yüzme cihazı bulundurmama veya yeterli sayıda bulundurmama durumunda, her bir can yeleği veya kişisel yüzme cihazı için 500.000 VND ile 1.000.000 VND arasında para cezası öngörmektedir.

Toplam taşıma kapasitesi 15 tona kadar veya yolcu kapasitesi 12 kişiye kadar olan motorsuz teknelerde; toplam ana motor gücü 15 beygir gücüne kadar veya yolcu kapasitesi 12 kişiye kadar olan motorlu teknelerde; veya nehir geçişi yapan yolcu teknelerinde seyahat ederken can yeleği giymeyen veya kişisel yüzme cihazı taşımayan yolculara 1 ila 2 milyon VND arasında para cezası verilecektir.

Yürürlüğe giren kararname, eksiklikleri gidermek ve İdari İhlallerin Ele Alınması Hakkındaki Kanun'la uyumlu hale getirmek amacıyla bazı ihlallere ilişkin para cezalarında düzenlemeler yapmaktadır.

Ancak pratikte, özellikle ilçe ve belediye düzeylerinde, denetim, kontrol ve ihlallerin ele alınması karadaki kadar titiz ve sık değildir. Denetim ve gözetimin güçlendirilmesinin yanı sıra, su yolu kullanıcıları arasında güvenlik bilincinin artırılması da çok önemlidir.

Kaynak