Şiddetli yağmurun Hoai Nhon Otoyolu'nun ilerleyişini etkilemesine izin vermeyin

Birkaç gündür aralıksız yağan yoğun yağmur, Binh Dinh'den geçen Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunun inşasında makine ve insan kaynaklarının konuşlandırılmasında birçok zorluğa yol açtı.

Sürekli şiddetli yağmur, müteahhitler huzursuz

Giao Thong Gazetesi'ne göre, 11 Aralık'ta Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunda, büyük bir şantiye gibi sıraya girmiş makine ve araçların hareketli atmosferinin aksine, birçok araç sıraya girerek olumsuz hava koşulları nedeniyle çalışamayarak şantiyede durdu. Binh Dinh eyaletinde son 10 gündür aralıksız yağmur yağıyor ve bu da inşaatı zorlaştırıyor.

Truong Thinh Grubu'nun Hoai Nhon - Quy Nhon Otoyolu'ndaki Paket 12-XL'de yol yatağı dolgu çalışmaları şiddetli yağmur nedeniyle aksadı.

Kötü havaya rağmen dinlenmeye fırsat vermeyen, Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolundaki 12-XL paketli Truong Thinh Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Bay Hoang Gia Dai, hâlâ evrak işleri, defterler, iş yükünü saymak ve kalan zorlu görevleri gözden geçirmekle meşguldü. Ara sıra yönetim binasının ön bahçesine koşup gökyüzüne bakıyordu. Aniden yüzünde bir endişe belirdi çünkü şiddetli yağmur hâlâ yağıyordu.

12-XL paketinde, Truong Thinh Grubu yaklaşık 6 km'lik bir bölümü (64+220. Km'den 70+091. Km'ye kadar) yönetiyor. Bu birim, yer tahsis edildiğinde birimin servis yolunun inşasına odaklandığını ve ana güzergâhın temeline "girişin" daha yavaş olduğunu, çünkü dolgunun Şubat 2024'e kadar tahsis edilmediğini belirtti. Dahası, birimin yaklaşık 6 km'lik bölümünün 3,8 km'sinin zayıf zeminle başa çıkmak için gerekli olduğunu ve çökmeyi izlemek için gereken sürenin 2 ay sürdüğünü, bu nedenle ilerlemenin imkansız olduğunu belirtti.

"Zorluklara rağmen, birim makine parkını artırdı ve şantiyeye yaklaşık 70 makine, ekipman ve yüzlerce işçi gönderdi. Şimdiye kadar K95'e yaklaşık 4,5 km, K98'e ise 1,7 km toprak dolduruldu. İlerleme yaklaşık %51'e ulaştı," dedi Bay Dai.

Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolu yüklenicisinin yol dolgusu çalışmalarını yapmasını engelleyen sürekli şiddetli yağmurun videosu :

"Birim, son zamanlarda kaynaklarını yol tabanını doldurmaya, yani temelleri sağlamlaştırmaya odakladı. Birim, yuvarlanarak K98 sınırına ulaşan bölümler için kırma taş sınıflandırması yapmak üzere malzemeler hazırladı. K98 sınırına ulaşan her bölüm buna göre sınıflandırılacak.

Ancak son 20 gündür aralıksız yağan yağmur nedeniyle, ekip K98'in kalan kısımlarını dolduramadı. Uzun süren şiddetli yağmur nedeniyle, özellikle yol dolgusu olmak üzere ana iş kalemlerinin inşaatı neredeyse "durdu", diye iç çekti Bay Dai ve hesapladı: "17 Kasım'dan bu yana, elverişsiz hava koşulları nedeniyle ekip sadece yamaç yükseltme ve çim ekimi gibi işlerde orta düzeyde inşaat çalışması yürüttü."

Son Hai Grubu, bu pakette 22 km'lik (23+500 km - 45+400 km) bir bölümün sorumluluğunu üstleniyor. Projenin tamamını asfaltlayan ilk birim ve ilerleme açısından lider birim olmasına rağmen, şu anda tahsis edilen toplam hacimde, bu birim yol yüzeyinin ilk katmanının tamamını asfaltlamış ve ikinci katmanın 7 km'lik kısmını asfaltlamıştır. Ancak, birim komutanlarının yüzünde hala endişeler mevcut.

Şiddetli yağış nedeniyle yaşanan olumsuzluklara rağmen Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunun ilerlemesi hala garanti.

Birimde çalışan yaklaşık 300 işçi ve memurun günlerdir "hava durumunu bekleyerek" beklediği biliniyor. Yurt dışından ithal edilen on binlerce korkuluk montaj için bekliyor. Yol asfaltlama ekipleri yavaşlamak zorunda kaldı. Servis yolları ve kavşaklar hala inşaat halindeyken, insan kaynakları ve makineler hava koşulları nedeniyle "duruyor" ve bu da müteahhidi sabırsızlandırıyor.

"İlerleme gerektiği gibi garanti altına alınmış olsa da, yüklenicinin öznel veya ihmalkâr davranmasına izin verilmiyor. Birim, işin kendisine düşen kısmını 2025 ortasına kadar tamamlamak için çaba gösteriyor ve kaynaklarını yoğunlaştırıyor. Gerekirse, ne kadar erken tamamlanırsa, birim tüm projenin ilerlemesini sağlamak için diğer birimleri güçlendirecek," dedi 12-XL paketindeki Son Hai liderlerinden biri.

Proaktif yanıt planı

Hoai Nhon - Quy Nhon Otoyolu'nda, sürekli yağan yoğun yağmura rağmen, yükleniciler önceden bir müdahale planı hazırladılar. Bu sayede, üretimi artırmak zor olsa da, projenin tamamlanan hacmi ve kalitesi etkilenmiyor.

Truong Thinh Grubu liderleri hava durumu gelişmelerini sürekli takip ediyor. Yağmur mevsiminin ilk günlerinden itibaren, sel geldiğinde yapılan iş hacmini korumak için birim, akışı temizlemek üzere düzinelerce uzun kollu ekskavatör seferber etti.

Benzer şekilde, Km50+465 ile Km57+460 arasındaki bölümde, yüklenici Phuc Loc Group Anonim Şirketi, yağmurlu ve sel baskınlarına müdahale edebilmek için şantiyedeki tüm personel ve işçilerin görev başında olmasını talep etti. Şu anda, ünitenin K98 yol dolgusu tamamlanmış ve birçok bölümde kırma taş karıştırılmış olduğundan, şevin korunması büyük önem taşımaktadır.

Phuc Loc Grup Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Mai Huy Cu, ana yol inşaatının başlamasından birkaç gün önce, birimin aktif olarak kaldırım döşemeleri yapmak ve eğimi korumak için çim ekmek üzere eğimi düzeltmek üzere birçok inşaat ekibine ayrıldığını söyledi. Yoğun yağışlı günlerde, birim her zaman durumu kontrol etmek, akışı temizlemek ve erozyonun elde edilen verimi etkilemesine izin vermemek için güzergah boyunca ilerledi.

Son Hai Group, Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunun 7 kilometrelik 2. katmanını döşedi.

Projenin şiddetli yağışlar sırasında korunması çalışmalarına paralel olarak, otoyol yüklenicileri, hava koşulları uygun olduğunda projenin ilerleyişinin "su altında" kalmaması için tüm noktalarda aynı anda inşaata devam edebilmek amacıyla malzeme hazırlıyor.

Yoğun yağmurlu günlerde, Trafik İnşaat Şirketi 8 - CTCT (Cienco 8) Komutanı Bay Nguyen Thanh Luan, uygun bir taş kaynağı bulmak, kalitesinden emin olmak ve hava uygun olduğunda asfalt sermek üzere inşaat sahasının dibine getirmek için eski bir kamyonla Khanh Hoa eyaletine kadar gidiyor.

"Şu anda, birimimiz proje kapsamında sorumlu olduğu 5 km'lik CTB asfaltlama işinin tamamını tamamladı. Birim malzemeleri hazırlıyor, sadece birkaç gün güneşin doğmasını bekliyor, ardından yol yüzeyini temizliyor ve belirlenen ilerlemeyi sağlamak için asfalt serme işlemine geçiyor," dedi Bay Luan.

85 No'lu Proje Yönetim Kurulu (yatırımcı, Ulaştırma Bakanlığı ) liderleri de yağmur mevsiminde güvenliği sağlamak için güzergah boyunca düzenli olarak denetimler yapmaktadır. Uygun inşaat yönetim planlarına sahip olmak için Binh Dinh ili Taşkın ve Fırtına Önleme Yönlendirme Komitesi'nden gelen bilgileri ve hidrometeorolojik verileri yakından takip etmektedirler.

Yatırımcı, fırtına ve sel önlemeye odaklanmanın yanı sıra, yüklenicilerden hava koşullarına uygun inşaat planları geliştirmelerini de talep ediyor. Bu sayede proje şimdiye kadar planlanan ilerlemeyi aştı. Bugüne kadarki toplam çıktı yaklaşık 4,4 milyar VND'ye ulaşarak sözleşmenin %57'sinden fazlasını, yani onaylanan ilerlemeden %0,07 daha hızlı tamamladı.

Hoai Nhon - Quy Nhon Otoyolu Projesi, Binh Dinh ilinden geçerek 70 km'den uzun bir yol olup, Ulaştırma Bakanlığı Proje Yönetim Kurulu 85 tarafından toplam 12.400 milyar VND'nin üzerinde yatırımla tamamlanmıştır. Proje 1 Ocak 2023'te başlamış olup, Aralık 2025'te tamamlanması beklenmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm