Kızıl Nehir üzerindeki bir dizi köprünün inşasına 2025'te başlanacak ve önümüzdeki 2-3 yıl içinde tamamlanacak

Hanoi'yi Hung Yen'e bağlayan Kızıl Nehir üzerindeki Ngoc Hoi Köprüsü'nün perspektifi. Fotoğraf: Tasarım birimi

Kuzey Denizcilik ve Su Yolları Dairesi, Hanoi Başkent Bölgesi Çevre Yolu 4 inşaat yatırım projesi kapsamındaki karayolu inşaat yatırımının 3. Bileşeni kapsamında Kızıl Nehir üzerindeki Hong Ha ve Me So köprülerinin inşasına hizmet etmek üzere su yolu trafiğinin kısıtlandığını duyurdu.

Seferler 10 Ekim 2025'ten 2027 Haziran'ına kadar sürecek.

Çevre Yolu 4. bölüm (Ha Noi komününden geçer)

Hong Van komününden (Hanoi) geçen Çevre Yolu 4. Uzakta, Hanoi'yi Hung Yen'e bağlayacak Me So Köprüsü'nün inşa edileceği Kızıl Nehir görülüyor. Fotoğraf: Song Huu

Hanoi ayrıca 10 Ekim'de Kızıl Nehir üzerinde Tran Hung Dao ve Thuong Cat olmak üzere iki köprünün inşasına başladı.

Tran Hung Dao Köprüsü, Hoan Kiem semtindeki Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong kavşağından başlayıp Long Bien semtindeki Nguyen Son caddesinde sona eren 4,18 km uzunluğundadır.

Yaklaşık 16.000 milyar VND tutarındaki toplam yatırımın inşaat ve saha temizleme maliyetleri eşdeğer olup, her bir kalem yaklaşık 8.000 milyar VND tutarındadır. Uygulama süreci 2025-2027 yılları arasındadır.

Thuong Cat köprüsü için projenin başlangıç noktası Ky Vu caddesi (Thuong Cat semti) ile kesişen Km3+504 ve bitiş noktası Ulusal Karayolu 23B (Thien Loc komünü) ile kesişen Km8+731'dir.

Köprünün ve köprünün iki ucundaki yolların toplam uzunluğu 5 km'den fazladır. Projenin toplam yatırım tutarı şehir bütçesinden 7.300 milyar VND'yi aşmaktadır ve 2027 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Yaklaşık iki ay önce Hanoi, 19 Ağustos'ta Hung Yen eyaletini bağlayan Ngoc Hoi Köprüsü ve Phu Tho eyaletini bağlayan Van Phuc Köprüsü'nün temel atma törenini düzenlemişti.

Van Phuc Köprüsü ve bağlantı yolları 7,77 km uzunluğunda olup toplam yatırım tutarı 3,443 milyar VND iken, Ngoc Hoi Köprüsü ve bağlantı yolları yaklaşık 11,844 milyar VND tutarındadır. Her iki projenin de sırasıyla 2027 ve 2028 yıllarında tamamlanması planlanmaktadır.

Kızıl Nehir üzerindeki Tu Lien Köprüsü'nün inşaat alanı, Ağustos 2025. Fotoğraf: Song Huu

Kızıl Nehir üzerindeki Tu Lien Köprüsü'nün inşaat alanı, Temmuz 2025. Fotoğraf: Song Huu

Tu Lien Köprüsü'nün inşası 19 Mayıs'ta başladı. Bu, Hanoi'deki Kızıl Nehir üzerinde 2025 yılında inşasına başlanan ilk köprüdür.

Tu Lien Köprüsü ve köprünün her iki ucundaki yolların yapımını kapsayan yatırım projesi 5,15 kilometre uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 20 milyar VND olup, 2027 yılında tamamlanması bekleniyor.

Lao Dong Gazetesi muhabirine konuşan Ulusal Trafik Güvenliği Komitesi eski Başkan Yardımcısı Bay Khuong Kim Tao, şu anda şehir genelinde, özellikle şehir merkezinde, Kızıl Nehir üzerinde çok az köprü bulunduğunu, merkezdeki mevcut köprülerin çoğunun ise ciddi şekilde yük altında olduğunu söyledi.

Thanh Tri Köprüsü aşırı yüklenmiş ve sürekli kalabalık. Fotoğraf: Song Huu

Tipik bir örnek, 1985 yılında tamamlanan Chuong Duong Köprüsü'dür. Köprüye her gün, tasarımının 8 katı kadar, yaklaşık 100.000 araç girmektedir.

Thanh Tri Köprüsü, tasarımının çok üzerinde bir hızla, günde ve gecede 121.000'den fazla araç taşıyor ve bu durum Thanh Tri Köprüsü'nden geçen Çevre Yolu 3'ün sıklıkla aşırı yük ve uzun süreli trafik sıkışıklığı yaşamasına neden oluyor.

Bu nedenle, Tu Lien ve Tran Hung Dao gibi merkezdeki köprüler inşa edilip kullanıma açıldığında, özellikle Dong Anh ve Gia Lam gibi bölgeleri merkez kentsel alana bağlamak için birçok itici güç yaratacaktır. Bu aynı zamanda insanların merkez bölgeden taşınması ve mevcut kentsel alan üzerindeki baskının azaltılması için bir fırsattır," dedi Bay Tao.

Tao, Kızıl Nehir'in Hanoi'de bölümleri olduğunu ve ayrıca Phu Tho ve Hung Yen gibi eyaletlerle sınırı olan bölümlere de sahip olduğunu söyledi.

Kızıl Nehir boyunca daha fazla köprü inşa etmek, yalnızca trafik sisteminin senkronize olmasına ve trafik sıkışıklığının azaltılmasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Kuzey ve Güney kıyıları arasında ekonomik, toplumsal ve kültürel açıdan eşit kalkınma sağlıyor.

Bay Tao, "Nehrin üzerine bir köprü eklenmesi, Kızıl Nehir boyunca uzanan kentsel alanların gelişimi için daha fazla fırsat anlamına geliyor" dedi.

Kızıl Nehir üzerindeki Tran Hung Dao Köprüsü'nün perspektifi. Fotoğraf: Tasarım birimi

Tao, her köprünün bin yıllık başkentin kendine özgü kültürel özelliklerini yansıtması gerektiğini, ayrıca pratik ekonomik ve sosyal değerleri de hedeflemesi gerektiğini vurguladı.

Trafik uzmanı, "Kızıl Nehir üst geçidinin turistik bir çekim merkezine veya ulaşım ekonomisini sömürecek bir platforma dönüştürülmesi gibi fikirlerin de ciddi ve özel olarak değerlendirilmesi gerekiyor" diye ekledi.

Yorum (0)