Bilim ve teknolojiye erişim olmadan iyi bir danışmanlık rolü üstlenmek zor olacaktır.

Bu, Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh tarafından bugün öğleden sonra (13 Ocak) düzenlenen İnşaat Yatırım Yönetimi Departmanının (Ulaştırma Bakanlığı) 2024'ü özetlemek ve 2025 planını uygulamaya koymak amacıyla düzenlenen konferansta teyit edildi.

Verilen görevleri kararlılıkla yerine getirebilecek erdemli ve yetenekli kişileri seçin.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi'nin kolektif liderliği, kadroları, memurları, kamu çalışanları ve işçilerinin elde ettiği sonuçları takdir ederek şunları vurguladı: Sadece 2024'te değil, her yıl Daire'ye verilen iş yükü son derece ağır, çok sektörlü ve çok alanlıdır.

Bakan Tran Hong Minh konferansta bir konuşma yaptı (Fotoğraf: Ta Hai)

Bakan, "İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi Başkanlığı, değerleme, denetim, raporlama, yetkileri dahilinde işlerin yürütülmesi ve Bakanlık yöneticilerine "üstler ve astlar arasında uyumu" sağlamak için iş yürütme planları konusunda tavsiyelerde bulunmak gibi birçok görevi yerine getirmek zorundadır. İş yürütme süreci birçok bakanlığı, birimi ve yerel yönetimi ilgilendirdiğinde ise bu daha da zorlaşır," dedi.

Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı ayrıca İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi Başkanlığı'nın elde etmeye çalıştığı bir dizi önemli sonuca özellikle vurgu yaptı.

"Merkezden şantiyelere kadar birçok göreve yayılmış, sınırlı insan kaynağının olduğu bir ortamda, hem gelen hem de giden yaklaşık 20.000 dokümanı işlemek büyük bir zorluktur.

Bakan, "Piyasa fiyatlarındaki dalgalanmalar, bazı standart birim fiyatlarının henüz oluşmaması ve proje uygulama gerçekliğiyle örtüşmemesi nedeniyle değerleme çalışmalarında da birçok zorlukla karşılaşılmıştır" diye vurguladı.

Konferansta Bakan Tran Hong Minh, inşaat yatırım yönetimine ilişkin çok sayıda görüşü dinledi (Fotoğraf: Ta Hai).

Bakan Tran Hong Minh, birime 2025 yılı için görevler vererek, İnşaat Yatırım Yönetimi Departmanından gücünü birleştirmesini, erdemli ve kalifiye kişileri seçmesini ve verilen görevleri kararlılıkla yerine getirmesini istedi.

Bakan, "Teknoloji uygulaması Bakanlığımızın özellikle dikkat etmesi gereken bir konudur. Bilim ve teknoloji giderek gelişiyor, eğer bunlara erişemezsek danışmanlık rolümüzü iyi bir şekilde yerine getirmemiz zorlaşacaktır" dedi.

2025 yılına kadar 3 bin kilometre otoyol tamamlama hedefine değinen Ulaştırma Sanayi Komutanı, şu anda en büyük endişenin hâlâ Batı bölgesindeki projeler olduğunu söyledi.

Bakan, "Birimler ilerlemeyi hızlandırmaya odaklanmalı, ancak kaliteyi de ihmal etmemeli. Bunu başarmak için İnşaat Yatırım Yönetimi Daire Başkanlığı gibi uzmanlaşmış birimlerin denetim ve gözetim rolü çok önemli." dedi.

Bakan Tran Hong Minh, yeni yıla girerken, Uzmanlaşmış Yönetim Departmanından, Ulusal Meclis tarafından onaylanan Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesine yatırım uygulanmasında 19 özel mekanizmanın etkin bir şekilde uygulanmasına rehberlik etmek ve kararlar almak üzere yetkili makamlara tavsiyelerde bulunmak üzere Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ile yakın işbirliği yapmasını talep etti.

Bakan, "Bakanlık ve proje yönetim birimleri ayrıca danışmanları seçmek ve inşaat yüklenicilerini seçmek için yatırım prosedürlerini yürütmeli, öncelikle Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesi olan Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu hattı olmak üzere önemli demiryolu projelerinin ilerlemesini sağlamalıdır" talimatını verdi.

İnşaat Yatırım Yönetimi Departmanı Müdürü Le Quyet Tien, konferansta sonuçları aktardı (Fotoğraf: Ta Hai).

"Büyük" miktarda işin verildiği bir yıl

Daha önce konferansta konuşan İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi Müdürü Le Quyet Tien, 2024 yılında Daireye çok sayıda önemli siyasi görevin yanı sıra çok sayıda iş verildiğini belirtmişti.

Görev ve sorumluluğunun bilincinde, gece gündüz demeden, tatil demeden çalışma ruhuyla hareket eden Bakanlığımız, Başbakan ile koordineli olarak, şantiye temizleme çalışmalarında karşılaşılan zorluk ve engelleri ortadan kaldırmak, inşaat malzemesi temini ve önemli projelerin hızlandırılması konularında bakanlıklara, şubelere ve yerel yönetimlere yönelik 4 adet direktif ve yazı yayınlamıştır.

Bakanlık ayrıca İnşaat Bakanlığı'na bağlı kuruluşlarla işbirliği yaparak sahayı denetledi ve İnşaat Bakanlığı'nın ulaştırma sektöründeki norm belirleme çalışmalarında karşılaşılan bir dizi zorluk ve sorunu kökten çözen 250 normu değiştiren ve tamamlayan 9/2024 sayılı Genelge'yi yayınlaması için veri topladı; yatırımcıların yüklenicilere onay ve ödeme yapmaları için bir temel oluşturmak üzere, belirli madenlerde malzeme fiyatlarının belirlenmesine ilişkin yönergeler yayınlamaları konusunda uzmanlaşmış bakanlıklara tavsiyelerde bulunmak için işbirliği yaptı.

Görev dağılımına göre Daire Başkanlığımıza 14.000'den fazla gelen evrak gelmiş, her türlü (kararlar, değerlendirme raporları, yönergeler...) yaklaşık 3.500 giden evrak düzenlenmiş ve çok sayıda rapor, Meclis, Hükümet ve Ulaştırma Bakanlığı yöneticilerinin toplantı ve saha denetimlerine hizmet etmiştir.

Yatırım hazırlıkları konusunda Bakanlıkça 8 adet proje değerlendirilerek Bakanlığın onayına sunulmuş, 21 adet projede düzeltme yapılmış, 27 adet projede ise yatırım projeleri değerlendirilerek uzman inşaat firmalarının projeleri düzeltilmiş, kalite ve istenilen ilerleme sağlanmıştır.

Bunlardan 6/7 proje, Başbakan'ın öngördüğü takvime uygun olarak 2022 ve 2023 yıllarında artırılmış gelir sermayesinin kullanılmasına onay verdi.

"Özellikle Bakanlık, acil inşaat emri uyarınca yeni Phong Chau köprüsünün inşasına ilişkin yatırım projesini kısa sürede değerlendirip onay için Bakanlığa sundu; Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın yatırım projesini (ikinci pist ekleme yatırımı) değerlendirmek ve ayarlamak için ACV ve ilgili kurumlarla koordinasyon halinde çalışıyor" diye bilgi verdi Bay Tien.

Ulusal Meclis tarafından onaylanan Kuzey-Güney hızlı tren projesiyle ilgili 19 özel mekanizma arasında, İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi Başkanlığı'ndan uygulama süresini kısaltmak için önemli görüşler alan yatırım uygulama mekanizmaları da bulunmaktadır. İrtibat Komitesi, Daire Başkanları ve personelinin en yüksek verimliliği elde etmek için gece gündüz koordineli bir şekilde çalışmaya hazır olduğu günler vardır.

Sayın Vu Hong Phuong, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu Direktörü.

Yatırım uygulamasına ilişkin olarak Bay Tien'e göre, İnşaat Yatırım Yönetimi Departmanı geçen yıl inşaat uzmanlığını değerlendirdi, 55 projenin onay/düzenleme onayı için Bakanlığa sundu; temel tasarımdan sonra uygulanan 140 tasarım belgesini ve 54 tahmin belgesini değerlendirdi.

Projelerin ilerlemesini ve kalitesini güvence altına almak amacıyla, 2024 yılında ilgili birimlerle koordineli olarak yaklaşık 211 saha denetimi düzenlenmiş, Bakanlığa yatırımcılara/Proje Yönetim Kurullarına 12 projenin başlatılması için inşaat yatırım prosedürlerini tamamlamaları yönünde talimat verilmesi ve 8 projenin tamamlanarak işletmeye alınması yönünde tavsiyelerde bulunulmuştur.

Dien Chau - Bai Vot ve Cam Lam - Vinh Hao olmak üzere iki otoyol projesi için Bakanlık, zorlukların ve sorunların çözümü için tavsiyelerde bulunmak ve projeyi zamanında tamamlamak, ülke genelindeki otoyolların toplam uzunluğunu 2.021 km'ye çıkarmak amacıyla düzenli olarak sahada bulunacak liderler ve uzmanlar gönderdi.

2025 yılında tamamlanması planlanan 3.000 km kategorisindeki projeler için Bakanlık, projelerin uygulama durumunu düzenli olarak izleyip değerlendirmiş, Başbakan'a ve Bakanlık yöneticilerine zamanında talimat ve çözüm sağlanması için raporlamış; yatırımcılarla koordinasyon sağlayarak, kaliteyi etkilemeden inşaat süresini kısaltacak teknik çözümler önermiştir: vakumlama, yüklemede kırma taş agregası kullanımı, fitil çözeltisinden toprak çimento kazıklarına geçiş...

Şu ana kadar, Kuzey-Güney Otoyolu'nun 2021-2025 Doğu etabının bir dizi bileşen projesi planlanandan önce inşa ediliyor ve 3-6 ay erken tamamlanmaya çalışılıyor.

Başarılarını sürdüren İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi, 2025 yılında; yatırımcıları 51 projenin tamamlanması için teşvik etmeye odaklanmak, özellikle 3.000 km'lik otoyol listesindeki projeleri tamamlama kararlılığı ve çabası; Kuzey-Güney aksında Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolunda yüksek hızlı demiryolu projelerinin hayata geçirilmesi; 19 projenin inşaatına başlanması için prosedürlerin uygulanması; zorluk ve sorunların zamanında tespit edilmesi, bunların giderilmesi için çözümler konusunda Bakanlığa öneride bulunulması veya Bakanlığa Başbakana rapor verilmesi, projenin ilerlemesinin ve kalitesinin sağlanması gibi birçok büyük hedef belirlemiştir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm