Üç tarafı nehir, bir tarafı denizlerle çevrili, 54 km uzunluğunda kıyı şeridine sahip, denize dökülen 5 büyük nehir ağzına sahip ve 16.000 hektardan fazla gelgit düzlüğüne sahip olan il, 2020-2025 döneminde potansiyelini etkin bir şekilde değerlendirerek, deniz ekonomisini odak noktası haline getirecek ve yıllık ortalama %9,17 oranında gayri safi bölgesel yurt içi hasıla (GSYH) büyüme oranına katkıda bulunacaktır.
Denize ulaşma özlemi
2021-2025 döneminde, eyaletin tarım, ormancılık ve balıkçılık sektörü istikrarlı bir büyüme göstererek yıllık ortalama %2,22 GSYİH ve yıllık %3,96 üretim değeri artışı kaydetti. Önceki Thai Binh İl Parti Kongresi Kararı'nı uygulayan kıyı komünleri, üretimi modernlik ve sürdürülebilirlik doğrultusunda proaktif bir şekilde yeniden yapılandırdı, çiftçiliği sömürü ve işlemeyle birleştirerek bağlantılı bir değer zinciri oluşturdu. Tipik bir örnek, Bay Nguyen Xuan Su'nun Thai Ninh komünündeki yüksek teknolojili karides çiftçiliği modelidir. 5 hektarlık bir alanda, yılda 3 ürün, hektar başına 10-15 ton verim ve hektar başına yılda 1 milyar VND'nin üzerinde gelir elde eden beyaz bacaklı karides çiftçiliği yapmaktadır. Deniz ekonomisinin geliştirilmesine yönelik çalışmalar ve üretimin pazarla ilişkilendirilmesi sayesinde, Tayland Ninh komününün 2020-2025 dönemindeki toplam üretim değeri yıllık ortalama %4,58 artışla 1,704 milyar VND'ye ulaştı. Bu artışta deniz ekonomisinin payı büyük olup, insanların yaşamlarının iyileştirilmesine katkıda bulunuyor.
Sadece su ürünleri yetiştiriciliğinde değil, eyalette şu anda toplam kapasitesi 104.000 kW'ın üzerinde olan 738 balıkçı gemisi bulunmaktadır ve bunların %100'ü ulusal veri tabanı Vnfishbase'de güncellenmiştir. Su ürünleri yetiştiriciliği, işletme ve deniz ürünleri işleme arasındaki bağlantı, sürdürülebilir bir yön açmıştır. Tipik bir örnek, suşi karidesi, ekmekli karides, somon ve yumurta balığı işleyip Japonya ve Tayvan pazarlarına (Çin) ihraç eden ve bu konuda uzmanlaşmış olan Thai Thuy komünündeki Rich Beauty Vietnam Food Co., Ltd.'dir. Şirket, 2025 yılının ilk 8 ayında 530 ton ürün ihraç etmiş ve yılın son 4 ayında 300 ton ürün daha ihraç etmeyi hedeflemektedir. Bu sayede yıllık geliri yaklaşık 10 milyar VND'ye ulaşacaktır.
2021-2025 döneminde kıyı komünleri, kapsamlı Tayland Binh Ekonomik Bölgesi'nin inşası ve geliştirilmesine odaklanarak; Ekonomik Bölgede yabancı trafik akslarını ve endüstriyel - kentsel - hizmet bölgelerini birbirine bağlayan bir yol sistemi inşa etmeye odaklanarak; yüksek teknolojili su ürünleri yatırım projelerini, kıyı koruma ormanlarının ve egemenliğin ve deniz sınır güvenliğinin korunmasıyla ilişkili yüksek katma değerli ticaret, turizm, hizmet ve deniz ekonomik sektörlerini uygulamaya koyarak 3 kalkınma atılımını uygulamaya odaklanacaktır. Tarım ve Çevre Bakanlığı Müdür Yardımcısı Yoldaş Do Quy Phuong şunları söyledi: İlin deniz ekonomisini geliştirmedeki güçlü yönlerini ve potansiyelini öne çıkararak, 2025 yılında ilin toplam su ürünleri üretiminin 2020 yılına kıyasla %17,5 artışla 305,8 bin tona ulaşması tahmin edilmektedir. Tarım ve balıkçılık sektörlerindeki büyümenin 2030 yılına kadar %2,1'e ulaşması hedeflenmektedir.
Deniz ekonomisinin gelişimini desteklemek amacıyla, eyalet, yatırım çekmek için bir temel oluşturmak üzere eşzamanlı altyapıya yatırım yapmaya odaklanmaktadır. Şu anda, Ulusal Karayolu 5, Ulusal Karayolu 10, Ulusal Karayolu 37, Ulusal Karayolu 38, Ulusal Karayolu 39 gibi önemli ulusal otoyollar; Hanoi - Hai Phong otoyolları, iki Hanoi - Hai Phong ve Cau Gie - Ninh Binh otoyollarının bağlantı yolu, Ninh Binh - Hai Phong otoyolu (CT.08) ve sahil yolu gibi önemli ulusal otoyollarla bölgeler arası bağlantı ekseni oluşturulmuştur. Özellikle, birleşmenin ardından 10 yeni belediyeden geçen 33,3 km uzunluğundaki Hung Yen'den geçen CT.08 otoyol projesi, bölgenin %98,6'sını temizlemiştir.
Karayolu trafiğinin yanı sıra, liman altyapısı da yatırım çekmek için yeni bir "kapı" açıyor. Haziran 2025 sonunda, yaklaşık 7 hektarlık bir alana, 278 milyar VND yatırım sermayesine sahip ve 3.000 tonluk gemileri kabul edebilecek Ba Lat Sıvı Yük Limanı Projesi'nin inşaatına resmen başlandı. Bölgeler arası trafik sistemi senkronize edildiğinde devreye giren Ba Lat Limanı, CT.08 otoyoluna, Thai Binh - Ha Nam otoyoluna (CT.16), Hanoi Çevre Yolu 5'e (CT.39) ve ulusal ve il otoyolları ağına bağlanıyor. Bu sadece bir altyapı projesi değil, aynı zamanda Thai Binh Ekonomik Bölgesi'ndeki sanayi parkları ve fabrikalarla bağlantılı enerji lojistik zincirinin önemli bir halkası.
16 Ocak 2025 tarihli ve 140/QD-TTg sayılı Karara göre, Thai Binh Limanı, 2030 yılına kadar 6,8 ila 7,9 milyon ton kargo elleçlemesi planlanan 1. grup limanlar arasında yer almaktadır ve 10'dan fazla limana sahiptir. Liman altyapısı ve bölgeler arası trafik, kıyı şeridinde kentsel-endüstriyel-hizmet zinciri oluşturmanın temelini oluşturmaktadır. 2030 yılına kadar, Diem Dien, Tra Ly ve Ba Lat olmak üzere 3 ana liman bölgesinin planlanan ölçekte işletilmesini sağlamanın yanı sıra, eyalet, nehir ağzının dışında 50.000 tona kadar gemileri kabul edebilecek bir liman alanı oluşturma olasılığını da araştıracaktır.
Yeşil enerji stratejisi
LNG termik enerjisi, karasal rüzgar enerjisi, açık deniz rüzgar enerjisi, güneş enerjisi gibi birçok önemli projenin planlanmasıyla... Bu, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefini gerçekleştiren yeşil enerji dönüşümünün yönüdür. Özellikle Tokyo Gas, Kyuden ve Truong Thanh Vietnam konsorsiyumu tarafından yatırım yapılan 1.500 MW kapasiteli Thai Binh LNG Termik Santrali projesinin inşaatına Ekim 2025'te başlanacak, 2028'den itibaren faaliyete geçecek ve işletmeye alındığında bütçeye yılda 4.000 milyar VND katkıda bulunması bekleniyor. Ayrıca, kıyı bölgesi kıta sahanlığında 10 milyar metreküpün üzerinde bir gaz potansiyeline de sahip olup, enerji endüstrisinin gelişimi için büyük bir alan açıyor. İl Partisi Daimi Komitesi Üyesi, İl Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu Başkanı Yoldaş Vu Kim Cu şunları söyledi: Thai Binh LNG Termik Santrali projesini temiz enerji stratejisinin önemli bir noktası olarak görerek, projenin hayata geçirilmesi için yakından koordineli çalışıyoruz. Aynı zamanda, eyalet, Hai Phong ve Quang Ninh gibi önde gelen sanayi ve hizmet merkezleriyle yakın bağlantı içinde, büyük ölçekli, çok sektörlü bir ekonomik kümelenme oluşturacak şekilde, limanlar, kara limanları, kıyı yolları ve gelecekte uzmanlaşmış bir kıyı havalimanının eş zamanlı altyapısını geliştirmeyi hedeflemektedir. Amaç, yalnızca yerel ekonomik büyümeyi artırmak değil, aynı zamanda Hung Yen'i bölgesel bir enerji sanayi merkezine dönüştürmektir.
Yeşil enerjinin deniz ekonomisiyle birlikte geliştirilmesi, eyaletin enerji güvenliğini sağlama ve iklim değişikliğiyle mücadele konusundaki uluslararası taahhütlerini yerine getirme gibi ikili hedefine ulaşmasının "anahtarı" olacaktır. Bu aynı zamanda, Kızıl Nehir Deltası'nda yeşil ve sürdürülebilir ekonomik büyüme merkezleri inşa etme konusundaki Merkez Hükümeti'nin stratejik hedefiyle de uyumlu bir adımdır.
(devamı)
Kaynak: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html
![[Fotoğraf] Başbakan Pham Minh Chinh, 11 numaralı fırtınanın ardından meydana gelen doğal afetlerin sonuçlarının üstesinden gelinmesiyle ilgili Hükümet Daimi Komitesi toplantısına başkanlık ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759997894015_dsc-0591-jpg.webp)
![[Fotoğraf] Başbakan Pham Minh Chinh, 2030 yılına kadar Uyuşturucu Önleme ve Kontrolüne İlişkin Ulusal Hedef Programını uygulamaya koymak üzere düzenlenen konferansa başkanlık ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759990393779_dsc-0495-jpg.webp)
Yorum (0)