Asya ekonomisi ABD tarifeleri nedeniyle çalkantılı

ABD'nin otomobil ve diğer birçok ürüne uyguladığı gümrük vergilerinin artması Asya- Pasifik ekonomisini büyük ölçüde etkiliyor, ancak bölge ekonomileri hala büyümek için önemli bir ivmeye sahip.

Trump yönetimi, önümüzdeki haftadan itibaren ithal otomobil ve hafif kamyonlara %25 gümrük vergisi uygulayacağını duyurdu. Bu hamle, küresel ticaret savaşını tırmandırırken, otomotiv endüstrisi uzmanları tarafından fiyatların artmasına ve tedarik zincirinin aksamasına neden olması bekleniyor.

Japon ve Kore otomobilleri zorluklarla karşı karşıya.

Moody's Analytics, Thanh Nien'e gönderdiği analizde, yukarıdaki gelişmelerin Asya -Pasifik bölgesindeki ekonomiler üzerindeki etkisini değerlendirdi.

Toyota'nın Tundra modeli (Japonya) Teksas'taki (ABD) bir tesiste monte ediliyor

Özellikle, yukarıdaki tarifeler en çok Japonya ve Güney Kore üzerinde etkili olacaktır. Japonya'nın toplam ihracatının yaklaşık %6'sı ABD'ye gönderilen otomobillerden oluşmaktadır. Güney Kore'de bu rakam %4'tür. Yukarıdaki gelişmelere yanıt olarak, her iki ülkenin borsaları da otomobil üreticilerinin hisselerinin düşmesiyle etkilenmiştir. Bu tür tarifeler güveni zayıflatacak, üretimi etkileyecek ve siparişleri azaltacaktır. Otomobil üretimindeki karmaşık tedarik zincirleri nedeniyle, bu etki Japonya ve Güney Kore ekonomilerini etkileyecektir. Moody's Analytics, yukarıdaki nedenlerin bu ülkelerin ekonomik büyümesini 0,2-0,5 puan azaltabileceğini tahmin etmektedir.

Yukarıdaki analize göre, Japon ve Koreli otomobil üreticileri, gümrük vergisi muafiyetleri veya indirimleri için müzakerelerde bulunmak amacıyla ABD'deki yatırımlarını artırabilir. Hyundai Group (Kore), otomobil üretmek ve önemli malzemeler için bir tedarik zinciri geliştirmek amacıyla ABD'ye 21 milyar dolarlık yatırım yapacağını duyurdu.

Doğrudan vergi artışına ek olarak, Japon ve Koreli otomobil üreticileri, Meksika ve Kanada'da üretim tesisleri bulundurdukları için dolaylı zorluklarla da karşı karşıya. Toyota, Honda, Nissan ve Mazda gibi Japon otomobil üreticilerinin yanı sıra Koreli otomobil üreticisi Kia'nın da Meksika ve Kanada'da fabrikaları bulunuyor. Bu nedenle, ABD ile komşu ülkeler arasındaki ticaret savaşının tırmanması, bu şirketlerin birçok başka baskıyla karşı karşıya kalmasına neden olacak.

İçsel büyüme itici güçleri

Bu arada, dünyanın önde gelen kredi derecelendirme kuruluşu Standard & Poor's (S&P) Ratings, ABD'nin gümrük vergileri nedeniyle gerginlik yaşayan APAC bölgesindeki büyüme ivmesini gösteren yeni bir rapor yayınladı.

Ancak S&P Ratings raporunda, S&P Ratings APAC baş ekonomisti Louis Kuijs'in şu sözleri yer aldı: "Birçok ülkenin GSYİH tahminini aşağı yönlü revize etmiş olsak da, ayarlamalar küçük. APAC'yi etkileyen politika tepkileri ve dış baskıları dengeleyerek, bölge ekonomilerinin dayanıklılığını hâlâ vurguluyoruz."

Raporda, Çin'in GSYİH büyüme tahmininin 2025'te %4,1, ​​2026'da ise %3,8 olarak sabit tutulduğu belirtildi. Ancak raporda, Çin'in 2025'teki büyüme kompozisyonunun, zayıflayan ihracat ve güçlenen iç talebi yansıtacak şekilde ayarlandığı belirtildi.

"Çin'in 2024 yılı sonundaki büyümesi beklentilerimizden daha iyiydi. Bu, ülkenin 2025'teki büyümesini artıracak. Dahası, Çin'in 2025 büyüme hedefi ve mali teşvikleri, S&P Ratings'in önceki tahminlerinden daha iddialı," diyen Bay Kuijs, S&P Ratings'in Çin'in 2025 yılı ekonomik büyüme tahminini neden koruduğunu açıkladı.

Washington'un otomobillere uyguladığı gümrük vergilerini artırmasının ardından ticaret ortaklarına uyguladığı "karşılıklı gümrük vergileri" ve ilaç ve yarı iletkenlere uyguladığı gümrük vergilerini de artırmayı planlaması nedeniyle bazı Asya-Pasifik ekonomilerinin doğrudan ABD gümrük vergileriyle karşı karşıya kalması muhtemel.

Avustralya, Endonezya, Yeni Zelanda ve Filipinler'in Washington'ın gümrük vergilerinden etkilenme olasılığı daha düşüktür çünkü bu ülkeler genellikle ABD mallarına düşük ithalat vergileri uygular. Ayrıca, ABD ile ikili ticaret fazlaları büyük değildir ve ana ihracat ürünleri vergi hedefleri listesinde yer almamaktadır.

"Ancak, tüm Asya-Pasifik bölgesi, tarife kaosunun dolaylı etkisinden muzdarip olacak. Ticaret çatışmaları ve siyasi istikrarsızlık nedeniyle küresel pazardaki yavaşlayan büyüme, ihracatı etkileyecek," diye değerlendiren Bay Kuijs, şunları ekledi: "Ayrıca, Çinli üreticiler ABD pazarının yerini almak için pazarlarını diğer ülkelere genişlettikçe, Asyalı üreticiler Çinli üreticilerin baskısını hissedecek."

Kaynak: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm