Yüksek hızlı trenlerden ekonomi ve turizm ne gibi faydalar sağlayacak?

VOV.VN - Yüksek hızlı trenlerin en büyük faydalarından biri, güzergah boyunca yer alan bölgelere ekonomik ve turizm gelişimi fırsatları sunmasıdır. Peki, dünyanın en kalabalık ülkesi Çin'in deneyim ve bakış açısına göre, bu bölgeler yüksek hızlı trenlerden ne gibi faydalar sağlıyor?

Eylül ayı başlarında, Çin'in doğusundaki Zhejiang eyaletinde bulunan Hangzhou ve Wenzhou şehirlerini birbirine bağlayan yüksek hızlı demiryolu hattı resmen hizmete girdi. 276 kilometre uzunluğundaki bu yeni hat, saatte 350 km hıza ulaşacak şekilde tasarlanmış trenler kullanıyor ve dokuz istasyona sahip. Başlıca amacı, Çin'in en dinamik ekonomik bölgelerinden bazıları olan Hangzhou, Yiwu ve Wuzhou gibi çeşitli ekonomik merkezlerden geçen bir güzergah boyunca hızlı bir ulaşım çözümü sağlamaktır. Hangzhou Demiryolu Proje Merkezi'nde kıdemli mühendis olan Wang Lu şunları söyledi: “Demiryolu resmen açıldığında, Hangzhou, Jinhua ve Wuzhou olmak üzere üç büyük şehri birbirine bağlayacak ve bir döngü oluşturacak. Hat ayrıca Zhejiang Nehri ve Shenxianju doğal güzellik alanı gibi çeşitli doğal alanlardan geçecek şekilde tasarlandı ve böylece güzergah boyunca yerel ekonomik kalkınmayı destekleyecek.”

Eylül sonu ve Ekim başındaki Çin Ulusal Günü tatili boyunca, ulusal demiryolu sistemi 105 milyondan fazla tren seferine hizmet verdi; yolcu trafiği ise Pekin-Şanghay, Chengdu-Xi'an, Guangzhou-Nanning, Dalian-Shenyang gibi belirli güzergahlarda yoğunlaştı.

2021 yılında Tibet Özerk Bölgesi'ndeki Chengguan-Linzhi Otoyolu'nun açılış töreninde bir yolcu selfie çekiyor - Fotoğraf: Xinhua

Şaanxi ve Gansu eyaletlerini birbirine bağlayan ve 400 km'den fazla bir alanı kapsayan Baoji-Lanzhou hattı, Doğu-Batı demiryolu ağında hayati bir rol oynayarak Lanzhou'yu Pekin, Şanghay ve Guangzhou gibi büyük şehirlerle bağlayan bir "ulaşım çemberi" oluşturuyor. Yaklaşık 9-11 saatlik toplam seyahat süresiyle turistler, sabah Şanghay'ın özel çorba mantısını (Xiaolongbao) tadabilir, öğle yemeğinde Xi'an'da kuzu etli çorba ve ekmek yiyebilir ve günü Lanzhou'nun meşhur dana etli erişte çorbasıyla sonlandırabilirler. Turizm faydalarının yanı sıra ekonomik avantajlar da mevcuttur. Çeşitli ekonomik bölgelere entegre olarak ve ulaşım bağlantısını iyileştirerek, yüksek hızlı tren, bölgeler arasındaki ekonomik eşitsizlikleri azaltmak ve kapsamlı ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için hükümetin çözümlerini desteklemektedir. Güzergahlar boyunca şehirlerin ve önemli ekonomik bölgelerin ortaya çıkması, Çin'in yüksek hızlı treninin, dünyanın en kalabalık ülkesinin kentleşme stratejisinde vazgeçilmez bir unsur olan ulaşımın "omurgası" rolünü başarıyla yerine getirdiğini göstermektedir. ABD'deki Montclair State Üniversitesi'nde kentsel coğrafyacı ve veri bilimcisi olan Dr. Danlin Yu şunları paylaştı: "Hızlı trenlerin ekonomi üzerindeki etkisine gelince, çoğu ekonomist iki ana etki konusunda hemfikir. Birincisi, seyahat süresinin ve maliyetlerinin azalması, daha esnek bir işgücü piyasası ve bilimsel ve teknolojik gelişmenin teşvik edilmesi gibi doğrudan etkilerdir; bu da bölgesel ekonomik büyümeyi artırır. İkincisi, kümelenmenin etkinliği sayesinde yatırım çekme, işletmeler, çalışanlar ve hükümet için maliyet tasarrufu sağlama gibi daha geniş ekonomik etkilerdir." Şu anda Çin, ekonomisini geliştirmek için uzak ve engebeli bir bölge olan batı bölgesine yatırım yapmaya odaklanıyor. Çin Demiryolu Grubu'ndan mühendis Ma Wanlin ve meslektaşları, Lanzhou-Sincan Özerk Bölgesi hızlı tren hattının inşasından sorumludur. Bu hat, Gansu eyaletinin Lanzhou şehrinden başlayıp, Qinghai eyaletinin Xining şehrinden geçerek Sincan'da sona eriyor ve yaklaşık 1800 kilometre uzunluğundadır. 50 yaşındaki mühendis, son on yılda demiryolu sisteminin dönüşümüne tanık olduğunu ve bunun birçok kırsal bölgede ekonomik kalkınmayı hızlandırdığını söyledi. Örneğin, 2014 sonlarından beri faaliyette olan Lanzhou-Sincan hattı yaklaşık 140 milyon yolcu taşıdı ve birçok yerleşim yerinin ekonomisini önemli ölçüde canlandırdı. Örneğin, karla kaplı dağları ve kolza çiçekleriyle ünlü Qinghai eyaletindeki Yuanhuiyuan ilçesi, yüksek hızlı demiryolu sayesinde ekonomisinde ve turizminde büyük bir patlama yaşadı. Geçen yıl, ilçenin GSYİH'si 4,5 milyar yuan'a ulaşarak 2013 yılına göre beş kat arttı.

Çin'in yüksek hızlı demiryolu, ulaşım sisteminin "omurgası" olarak hayati bir rol oynuyor - Resim: Reuters

Vietnam'da, yüksek hacimli, hızlı, güvenilir ve kullanışlı ulaşım avantajlarıyla, Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu, yerleşim yerleri ve bölgeler arasındaki mesafeyi "kısaltarak", özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'nde birçok olumsuz sonuca yol açan büyük şehirlerdeki nüfus yoğunlaşması ve altyapı aşırı yüklenmesi baskısını azaltmaya katkıda bulunacaktır; kentsel alanların ve nüfusun yeniden yapılandırılması ve yeniden dağıtılması, koridor boyunca yerleşim yerleri için ekonomik kalkınma alanı açacaktır. Bununla birlikte, eski Ulaştırma Bakan Yardımcısı Sayın Nguyen Ngoc Dong'a göre, mevcut yasalar, tren istasyonları çevresindeki kentsel gelişim ve tren istasyonlarındaki ticari hizmetler gibi birçok engeli hala içermektedir. Bu nedenle, bu hukuki sorunları çözmek için özel mekanizmalar ve politikalar, hatta Ulusal Meclis'in üst düzey kararları gerekmektedir: “Vietnam'da, ulaşım sektörü şu anda özellikle tren istasyonlarında diğer hizmetleri işletmekten kısıtlanmıştır. Örneğin, Cat Linh - Ha Dong hattında hala ticari faaliyet yürütülemiyor veya mal satışı yapılamıyor. Bunun nedeni, yasalarımızın diğer işletmeleri kısıtlamasıdır. Gelirlerin %30-35'inin sadece demiryolu taşımacılığından değil, hizmet sektöründen de geldiği Japonya'nın durumunu göz önünde bulundurmalıyız,” dedi Bay Dong.

VOV.vn

Kaynak: https://vov.vn/ky-nguyen-vuon-minh/kinh-te-va-du-lich-huong-loi-gi-tu-duong-sat-cao-toc-post1132526.vov