Da Nang Şehrinin Tarihi

16. yüzyılın ortalarında, Hoi An güneyde zaten hareketli bir ticaret merkezi iken, Da Nang sadece malların aktarıldığı bir nokta ve gemi onarım tesisi olarak hizmet veren bir liman öncesi yerleşim yeriydi.

18. yüzyılın başlarında, Da Nang'ın liman olarak konumu, özellikle Avrupa'da gemi inşa tekniklerinin gelişmesiyle birlikte, daha büyük ve daha derin gemilerin Da Nang Körfezi'nde kolayca seyredebilmesine olanak sağlamasıyla, Hoi An'ın yerini alarak kademeli olarak bir ticaret limanına dönüştü.

1835'te İmparator Minh Mang'ın "Batılı gemilerin yalnızca Han haliçine yanaşmasına izin verilir; diğer deniz limanlarında ticaret yapmalarına izin verilmez" şeklinde bir ferman yayınlamasıyla Da Nang, Orta Vietnam'ın en büyük ticaret limanlarından biri haline geldi. Gemi onarımı ve tarım, ormancılık ve deniz ürünlerinin işlenmesi de dahil olmak üzere yerel küçük ölçekli sanayiler gelişti; ticari hizmetler de refah içinde büyüdü.

1889'da tüm ülkeyi fethettikten sonra, Fransız sömürgeciler Da Nang'ı Quang Nam'dan ayırıp adını Tourane olarak değiştirdiler ve doğrudan Çinhindi Genel Valisi'nin yönetimine verdiler. 20. yüzyılın başlarında, Tourane Fransızlar tarafından Batı tarzı bir şehir olarak geliştirildi. Sosyal altyapıya ve üretim teknolojisine yatırım yapıldı. Çeşitli endüstriler ve işletmeler kuruldu ve geliştirildi: tarımsal üretim, küçük ölçekli el sanatları, ihracat mallarının işlenmesi (çay, tahıl, gıda, alkolsüz içecekler, buz, şarap, balık sosu, kurutulmuş balık), gemi onarımı ve hizmet işletmeleri. Hai Phong ve Saigon ile birlikte Tourane, ülkenin önemli bir ticaret merkezi haline geldi.

1950'de Fransa Da Nang'ı Bảo Đại hükümetine geri verdi.

Mart 1965'te ABD Deniz Piyadeleri birlikleri Da Nang'a çıkarma yaparak burada büyük bir ortak askeri üs kurdu. 1967'de Da Nang, ABD destekli Güney Vietnam hükümeti tarafından, Taktik Bölgeler I ve II için siyasi , askeri ve kültürel bir merkez haline getirilmesi amacıyla merkezi olarak yönetilen bir şehir olarak belirlendi. ABD, Da Nang'da askeri üsler ve altyapı inşa etti: bir havaalanı, liman, depolar, yollar, kamu işleri, iletişim tesisleri ve bir bankacılık kredi sistemi kurdu. Hoa Khanh sanayi bölgesi oksijen, asetilen, deterjan, öğütülmüş pirinç, tekstil vb. üretiyordu. Bu dönemde sanayi daha yüksek bir seviyeye ulaştı: sanayi bölgeleri el sanatları atölyelerinin yerini aldı. Ancak savaş yıkıcı sonuçlar bıraktı; yüz binlerce kırsal kesim insanı mülteci kamplarına ve kentsel gecekondulara kaçtı; sosyal sorunlar hızla arttı ve üretim durgunlaştı.

1975 yılında, barışın yeniden sağlanmasıyla birlikte, Da Nang (Quang Nam - Da Nang eyaletinin yönetimi altındaki bir şehir), savaşın yıkıcı sonuçlarından kurtulma sürecine başladı. Çok sayıda zorluğa rağmen, şehrin toparlanması ve gelişmesi, özellikle 1986 sonrasındaki Doi Moi (Yenileme) döneminde birçok başarıya imza attı.

6 Kasım 1996'da, 9. Ulusal Meclis 10. oturumunda, Quang Nam - Da Nang eyaletinin, her ikisi de doğrudan merkezi hükümete bağlı olan Quang Nam eyaleti ve Da Nang şehri olarak ayrılmasına izin veren bir karar aldı. İdari sınırlar açısından, yeni Da Nang şehri, eski Da Nang şehri, Hoa Vang bölgesi ve Hoang Sa adası bölgesini kapsamaktadır.