Sınır ötesi lojistik – Orta bölgede ekonomik büyüme ivmesi

(Chinhphu.vn) - 22 Ağustos'ta Hue şehrinde, Vietnam Ticaret ve Sanayi Federasyonu (VCCI), Hue Şehri Halk Komitesi ile işbirliği yaparak "Sınır ötesi lojistik - Kuzey Merkez ve Orta Sahil bölgelerinde büyüme ivmesi" temalı bölgesel bir forum düzenledi.

Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Sayın Nguyen Sinh Nhat Tan forumda konuştu - Fotoğraf: VGP/Nhat Anh

Forumda konuşan Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Sayın Nguyen Sinh Nhat Tan, Kuzey Merkez ve Orta Sahil bölgelerinin başka yerlerde nadir bulunan özel bir coğrafi konuma sahip olduğunu söyledi. Ülkenin ortasında yer alan bu bölge, ülkenin en büyük iki büyüme kutbu olan Kuzey ve Güney'i ulusal karayolu, demiryolu, deniz ve hava yolları aracılığıyla birbirine bağlıyor. Aynı zamanda, uluslararası ekonomik alışverişte önemli bir köprü, Orta Dağlık Bölgeler ile malların geçiş noktası ve Doğu-Batı ekonomik koridoru aracılığıyla Güney Laos, Kuzeydoğu Tayland ve Kuzeydoğu Kamboçya'daki yerleşim yerleri için denize açılan en uygun kapı konumunda.

Bu konum, Kuzey Merkez ve Orta Sahil bölgelerini, hammaddelerden, tarım ürünlerine, minerallerden işlenmiş ve imal edilmiş endüstriyel ürünlere kadar malların bir "birleşme noktası" haline getirmiştir... sadece iç pazara hizmet vermekle kalmayıp aynı zamanda komşu ekonomilere ve ötesine ihracat ve ithalat da yapmaktadır. Bu nedenle sınır ötesi lojistik, tüm bölgesel tedarik zincirinin değerini artırmak ve genişletmek için "stratejik bir kaldıraç" niteliğindedir.

2021-2030 dönemi Bölgesel Kalkınma Planı'nda, Kuzey Merkez ve Orta Sahil, ülkenin deniz ekonomisinde öncü güç olarak tanımlanmaktadır. Limanlar, uluslararası sınır kapıları, havalimanları ve Doğu-Batı ekonomik koridorundan yararlanan bu bölgenin, 2050 yılına kadar ulusal lojistik sektörü gelirinin %6'sından fazlasını oluşturarak hem Kuzey-Güney hem de Doğu-Batı'yı birbirine bağlayan bir lojistik merkezi haline gelmesi hedeflenmektedir.

Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı'na göre: "Büyük potansiyele rağmen, bu bölgedeki lojistiğin tam potansiyeline ulaşmasını engelleyen mevcut kısıtlamalara da doğrudan bakmalıyız. Orta bölgedeki lojistik altyapısı hala senkronizasyondan yoksun; yatırım için teşvik edilmesine rağmen limanlar - demiryolları - karayolları - havayolları arasındaki bağlantı henüz tam olarak devreye girmedi ve bu da ulaşım maliyetlerinin bölge ortalamasının üzerinde olmasına neden oluyor. Çok modlu bağlantıya sahip modern lojistik merkezleri hala çok az.

Ayrıca, büyük ölçekli lojistik altyapı yatırımlarını çekmeye yönelik özel politika mekanizmaları hâlâ sınırlıdır. Birçok küçük ve orta ölçekli lojistik işletmesi, gelişmiş yönetim teknolojilerini uygulamak için yeterli kaynağa sahip değildir ve bu da düşük üretkenliğe ve rekabet zorluğuna yol açmaktadır. Bu bölgede lojistik hizmetleri sunmak için yüksek kaliteli insan kaynaklarının eğitimi, geliştirilmesi ve çekilmesi de sınırlıdır.

"Sınır ötesi lojistik - Kuzey Merkez ve Orta Kıyı Bölgelerinin Büyüme İvmesi" forumu hem stratejik hem de derin pratik değere sahip bir konudur. Çünkü sınır ötesi lojistik yalnızca teknik bir terim değil, aynı zamanda bir kalkınma yöntemidir. Coğrafi avantajları iyi kullanır, eş zamanlı altyapıya yatırım yapar, prosedürleri yeniden düzenler ve uluslararası iş birliğini genişletirsek, Merkez bölgesi yalnızca Vietnam'ın bir "transit istasyonu" olmakla kalmayacak, aynı zamanda bölgesel ve küresel tedarik zincirinde bir "stratejik bağlantı" haline gelecektir," diye belirtti Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı.

Uzmanlar ve iş dünyası temsilcileri lojistik hizmet gelişimini tartışıyor - Fotoğraf: VGP/Nhat Anh

Vietnam Ticaret ve Sanayi Federasyonu Başkan Yardımcısı Hoang Quang Phong, mevcut durumda lojistik hizmetlerinin giderek daha önemli bir rol oynadığını, ülkenin kalkınmasına ve entegrasyonuna pratik katkılarda bulunduğunu ve küresel sorunların çözümüne katkıda bulunduğunu söyledi. Lojistik sektörünün gelişmesinin, dijital dönüşüm, yeşil dönüşüm, döngüsel ekonomi geliştirme, paylaşım ekonomisi gibi yeni trendleri de takip etmesi gerektiğini belirtti.

Vietnam Ticaret ve Sanayi Federasyonu Başkan Yardımcısı'na göre, özellikle Hue Şehri ve genel olarak Kuzey Merkez ve Orta Kıyı Bölgeleri, Kuzey-Güney ve Doğu-Batı ulaşım koridorlarının kesiştiği noktada stratejik bir konuma sahiptir. Bu bölge, derin su limanlarına, yeni havalimanı ağına ve demiryolu sistemine sahiptir. Bu nedenle, Kuzey-Güney Ekonomik Koridoru, Vietnam Doğu-Batı Ekonomik Koridoru ve Büyük Mekong Alt Bölgesi'ni (GMS) birbirine bağlayan ulusal ve bölgesel bir lojistik merkezi olma potansiyeli yüksektir.

Etkinlikte konuşan Hue Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Phuong, 2030 yılına kadar kalkınma odaklı yaklaşıma göre Hue Şehri'nin kültür, turizm, özel sağlık hizmetleri ve aynı zamanda ulusal bir eğitim, bilim-teknoloji ve deniz ekonomisi merkezi haline geleceğini belirtti. Bu stratejide lojistik, kalkınmanın bir ayağı olarak tanımlanıyor ve Kuzey Merkez ve Orta Sahil bölgelerinde bir Yeşil Lojistik Merkezi kurulması hedefleniyor. Kaynakları harekete geçirmek ve potansiyel güçlü yönlerini öne çıkarmak için Hue, dijital dönüşüm ve yeşil ekonomi temelinde büyüyecek; temel ve modern sektörlere odaklanacak ve rekabet gücünü ve operasyonel verimliliği artırmak için lojistik ve ürün değer zincirleri arasındaki entegrasyonu geliştirecek.

"Modern lojistiğin varlığı, rekabet gücünü artırmak, sürdürülebilir tedarik zincirlerini ve bölgeler arası bağlantıyı teşvik etmek için stratejik bir faktör olarak kabul edilmektedir. Orta bölgeye açılan kapı konumundan dolayı Hue, karayolu, denizyolu, demiryolu ve havacılık olmak üzere senkronize bir ulaşım altyapısı ağına sahiptir. Chan May Limanı bir transit liman ve uluslararası lojistik sistemine dönüştürülecek; Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi, uluslararası deniz pazarını genişleten çok modlu bir ulaşım merkezi haline gelecektir. Dinamik bir iş gücüyle birlikte Hue, bölgenin ve tüm ülkenin lojistik merkezi olma fırsatına güvenmektedir," diye belirtti Hue Şehri Halk Komitesi Başkanı.

Chan May liman bölgesi, Hue şehri - Fotoğraf: VGP/Nhat Anh

Foruma katılan uzmanlar, konuşmacılar, tipik işletme ve yerel yönetim temsilcileri, Bölgedeki lojistik gelişiminin yönelimi ve potansiyeli hakkında bağımsız ve çok boyutlu değerlendirmeleri paylaşmaya ve fikir alışverişinde bulunmaya; bölgedeki lojistik işletmeleri için darboğazları belirlemeye ve zorlukları ortadan kaldırmaya; özellikle Hue Şehri'nde ve genel olarak Kuzey Merkez ve Orta Kıyı bölgelerinde lojistik sektörünün önümüzdeki dönemde gelişimini teşvik etmek için çözüm önerileri sunmaya ve fikir alışverişinde bulunmaya odaklandılar.

Nhat Anh

Kaynak: https://baochinhphu.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-tang-truong-kinh-te-khu-vuc-mien-trung-102250822145613655.htm