Yetkililer ne diyor?

TPO - Hanoi yollarında çalışan birçok yolcu otobüsünün, sokaklarda durup gösteri yapmasının yanı sıra, yolcuları kandırıp otobüse bindirip yolun ortasında indirdiği de tespit edildi. Bu durum birçok caddede yaşanıyor, ancak yetkililer tarafından etkili bir yönetim ve koordinasyon eksikliği yaşanıyor.

Tien Phong muhabirleri, günlerce süren kayıtların ardından, yasadışı park etmenin yanı sıra, yol ve kaldırımları yasadışı otobüs duraklarına dönüştürmenin yanı sıra, birçok yolcu otobüsünün de "yolcuları her şekilde aldığını" tespit etti. Giap Bat otobüs terminaline, 35B - 00116 numaralı otobüsün (Ninh Binh plakalı) Phu Ly'ye ( Ha Nam ) gitmediğini, ancak yolcuları Phap Van'da otobüse binmeye ve ardından eski Ulusal 1. Karayolu'na (Phu Ly'ye gitmeyen) bırakmaya ikna ettiğini bildiren Tuan adlı bir yolcunun durumu, otobüs terminali tarafından geçici olarak durduruldu.

My Dinh otobüs terminalinde muhabirler, Pham Hung - Pham Van Dong güzergahının Hanoi'nin batı kesimindeki en fazla araç sayısına sahip olduğunu, ancak trafiğin en kaotik olduğunu kaydetti. 28-29 Mayıs tarihlerinde muhabirler, park kurallarını ihlal eden ve yolcu alıp bırakan düzinelerce binek otomobilin görüntülerini ve fotoğraflarını çekti. Bunlar arasında 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874 plakalı araçlar da vardı.

Vo Van Kiet - Çevre Yolu 3 üzerinde ayrıca Kim Chung kavşağı, Nam Hong kavşağı, Van Tri köprüsü (Dong Anh) gibi birçok yasadışı alma ve bırakma noktası bulunmaktadır.

35B-00116 numaralı yolcu otobüsü yolda yolcuları yakalayıp kandırdı. Tien Phong muhabiri, Giai Phong Caddesi'nde seyrederken fotoğraf çekti.

Yen Nghia otobüs terminalinden geçen ve şehir merkezine doğru giden 6. Karayolu üzerinde, yönetmeliklere aykırı olarak yolcu almak veya eşya alıp bırakmak için durup park eden çok sayıda binek araç bulunmaktadır. Tien Phong'un son birkaç gün içinde trafik sıkışıklığına neden olan ve durup park eden bazı binek araçlar, 15B-02842, 18F-00510, 15B-03842 plakalı araçlardır.

27 Mayıs öğleden sonra Ngoc Lam - Ngo Gia Kham sokaklarında, "kaplumbağa hızıyla" (saatte 20 km'nin altında) hareket eden çok sayıda aracın, sokağın hemen üzerine sıralanıp park edildiğine dair görüntüler kaydedildi.

Tien Phong muhabiri, yollarda seyreden araçların bir işletme sözleşmesi (plaka) olup olmadığını belirlemek için yakın zamanda Giap Bat otobüs terminali yöneticileriyle çalıştı. Giap Bat otobüs terminali yöneticileri, inceleme ve teftiş sonucunda, gazetenin yayınladığı listenin yaklaşık %60'ının istasyonda çalışan plakalı araçlardan oluştuğunu, araçların yaklaşık %20'sinin plakası olduğunu ancak ayda sadece birkaç gün istasyonda çalıştığını, %10'unun ise plakasız, yani "yasadışı" araçlardan oluştuğunu belirtti.

Özellikle, otobüs terminalinin açıkladığı gibi, istasyonda faaliyet gösteren araçların yaklaşık %20'si ayda sadece birkaç gün çalışıyor. Bunlar arasında şunlar yer alıyor: 35B-00324, 35B-00144, 35B-00323... İstasyonda sözleşmesiz (ruhsatsız) araçların %10'u faaliyet gösterirken, Giap Bat otobüs terminali, 29B-07832, 29B-61220, ... numaralı araçların bulunduğunu söyledi.

Trafik polisi, polis ve müfettişler ne diyor?

Otogar bölgesinden geçen Giai Phong, Kim Dong, Ngoc Hoi, Phap Van gibi sokaklarda düzenli olarak faaliyet gösteren araçların listesi, yetkililerle yapılan çalışmalar sonucunda, otogarla sözleşmesi olan ancak istasyonda çalışmayan araçlar da dahil olmak üzere çok sayıda "kaçak araç", "piyasa aracı" olduğunu göstermektedir.

Yönetmelik gereği, iller arası yolcu taşıyan araçların rozet, kalkış emri, güzergah defteri vb. bulundurması zorunludur. Ayrıca Giai Phong - Ngoc Hoi güzergahında, Trafik Polisi Departmanı'nın 4 adet düzenli kontrol noktasından oluşan çok sayıda fonksiyonel güç devriye ve kontrol görevi yapmaktadır. Bunlar arasında: Giai Phong - Kim Dong kontrol noktası, Giai Phong - Nguyen Huu Tho kontrol noktası, Giai Phong - Ngoc Hoi kontrol noktası, Phap Van - QL1B kontrol noktası (otoyol)... Ancak, yönetmeliklere aykırı olarak yolcu almak veya yük almak ve bırakmak için duran, park eden yolcu araçları hala sıklıkla ve sürekli olarak gerçekleşmektedir.

Uzun bir yolcu otobüsü Pham Hung Caddesi'nde geçit töreni yapıyor. Otobüs şoförü kapıyı açıp başını uzatarak yolculara el sallıyor. Yanında park etmeyi ve 30 km/s hızın altında araç kullanmayı yasaklayan bir tabela var.

Tien Phong gazetesi, sokaklarda dolaşan yolcu otobüslerinin durumunu ele alan bir dizi makale yayınladığında, Hoang Mai Bölge Polisi, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Müfettişliği ve Hanoi Trafik Polisi Departmanını (özellikle bölgede görevli 14 Numaralı Trafik Polisi Ekibi), trafik kurallarını ihlal eden yolcu otobüslerinin eşgüdümlü ve etkili bir şekilde ele alınması için sektörler arası bir çalışma grubuna katılmaya davet ettiklerini bildirdi. Ancak daha sonra, bu sektörler arası çalışma grubuna yalnızca Hoang Mai Polisi ve Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Müfettişliği katıldı ve 14 Numaralı Trafik Polisi Ekibi dahil edilmedi.

Hoang Mai Trafik Müfettişliği, Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Müfettişliği de yetkileri dahilinde, Müfettişliğin şu anda yalnızca durağan trafiği, yani yolcu aracı durduğunda denetleme ve yönetme yetkisine sahip olduğunu, ancak aracın yolda hareket halinde veya çalışır durumda olduğu tespit edilirse, Trafik Polisinin durdurma yetkisine sahip olduğunu belirtti. Ancak, Trafik Müfettişliği, yetkileri dahilinde, ihlal eden yolcu araçlarını denetlemek ve yönetmek için Hoang Mai Bölge Polisi ile koordineli çalışacak.

Hanoi Trafik Polisi Departmanına bağlı 14 No'lu Trafik Polisi Ekibi'nin Hoang Mai Bölge Polisi tarafından yakın zamanda görevlendirilen disiplinlerarası çalışma grubuna katılmamasının nedeni hakkında yorum yapan 14 No'lu Trafik Polisi Ekibi liderlik temsilcisi, disiplinlerarası çalışma grubuna katılmadıklarını ancak 14 No'lu Ekibin proaktif olarak bağımsız çalışma grupları görevlendireceğini söyledi.

Muhabirin, aynı güzergah veya yol bölümünde yolcu araçlarının kontrol ve müdahalesi için birden fazla kontrol noktası olup olmayacağı konusundaki kamuoyu endişelerini dile getirmesi üzerine, 14 No'lu Trafik Polisi Ekibi temsilcisi, Ekibin bunun nasıl önleneceğini değerlendireceğini söyledi.

Yolda yolcu alan, yavaşlayan, yolcu indiren ve binek otomobillerin duruşları kayıt altına alınıyor:

Giap Bat rıhtım alanı: 35B-00083, 18B-02476, 35B-00116, 35B-00178, 35B-00144, 35B-00323, 29B-07832, 35B-00995, 35B-00322, 18B-01555, 35B-0017, 17H-02957, 29B-61220…

My Dinh otobüs istasyonu alanı: 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874; 19F-00041; 14F-00054; 36B-02256; 20B-02379; 14B-01318; 19F-00108; 19B-01354; 19B-00392; 19B-00262; 99B-02779; 21B-00625; 98B-01092; 98B-01874; 19B-00071; 29B-19338; 29B-13422; 21B-00568, 29B-13889, 88B-00654...

Yen Nghia otobüs terminali alanı: 15B-02842, 18F-00510, 17H-02004, 98F-00594, 17F-00410F, 98F-00591, 18B-01161, 15B-03691, 15B-03842, 34B-01924…

Gia Lam otobüs terminali alanı: 98B-01110, 98B-00217, 15H-06596, 98B-01050, 98B-02343, 34B-03111, 34F-00198, 29B-01563...

30 Mayıs öğleden sonra, Gia Lam Otobüs Terminali Müdürü Nguyen Duc Vui, Tien Phong gazetesinin otobüs terminaline yakın güzergahlarda yolcu otobüslerinin durup yolcu aldığına dair bir makale yayınlamasının ardından, birimin inceleme ve kontrol yaparak, raporda adı geçen tüm araçların istasyonda plakasının (sözleşmesi) bulunduğunu, bunlardan 2'sinin (bitişik güzergahlar) ve kalan araçların sabit güzergahlı yolcu otobüsleri olduğunu tespit ettiğini söyledi. Araçlar, istasyonda çalışmak için bir sözleşmeleri olduğu ve trafik güvenliği ve ulaşım kurallarını ihlal ettikleri için otobüs terminali dışında ihlal yapmış olsalar da, istasyon son günlerde tüm otobüs şirketlerinin temsilcilerini göreve davet etti ve bu sayede otobüs şirketleri ve şoförlerin temsilcileri hatalarını kabul ederek ihlali tekrarlamama sözü verdi.

Haber Muhabiri Grubu

Source: https://tienphong.vn/xe-dieu-pho-lua-doi-khach-o-ha-noi-luc-luong-chuc-nang-noi-gi-post1642093.tpo