Cua Nhuong balıkçı limanının yukarıdan panoramik görünümü - Fotoğraf: LE MINH
23 Haziran'da Cua Nhuong balıkçı limanında (Cam Nhuong komünü, Cam Xuyen bölgesi, Ha Tinh ), Cua Nhuong balıkçı limanı inşaat yatırım projesinin tamamlandığı ve resmi olarak faaliyete geçirilmesi için ilgili prosedürlerin tamamlanma sürecinde olduğu kaydedildi.
Kanal çamurla kaplanmış, yeni yapılan balıkçı barınağına girmenin zor olduğundan şikayet ediliyor.
Cua Nhuong balıkçı limanı henüz resmi olarak faaliyete geçmediği için buradaki atmosfer oldukça sakin. Yeni yatırım yapılan liman bölgesinde, deniz ürünlerini karaya çıkarmak için demirlemiş sadece birkaç küçük kapasiteli tekne bulunuyor.
Bay Tran Kim Huong (47 yaşında, Cam Nhuong komününe bağlı Phuc Hai köyünde ikamet ediyor), ailesinin uzun yıllar balıkçılık yapmak için 12CV'lik bir tekneye yatırım yaptığını söyledi. Cua Nhuong balıkçı limanı inşaat projesine büyük ölçekli yatırım yapılıp modernize edildiğinde, balıkçılar çok heyecanlandı.
Ancak balıkçı limanının tamamlanmasıyla birlikte eksiklikler ortaya çıktı ve teknelerin Cua Nhuong balıkçı limanına getirilmesinde vatandaşlar için zorluklar yaşandı.
"Ailem küçük bir tekneyle denize açılıyor ve Cua Nhuong balıkçı limanına girdiğimizde gelgitin yükselmesini beklemek zorundayız. Büyük tekneler deniz ürünlerini yakaladıktan sonra uzakta park edip küçük teknelerle kıyıya veya limana taşımak zorunda kalıyor," dedi Bay Huong.
Bay Huong, denizde yaptığı bir gezinin ardından tekneyi Cua Nhuong balıkçı limanına getirdi - Fotoğraf: LE MINH
Bay Huong'a göre, teknelerin Cua Nhuong balıkçı limanına girmekte zorluk çekmesinin nedeni, Cua Nhuong balıkçı limanına bağlanan Rao Cai - Gia Hoi Nehri'nin ulusal iç su yolu güzergahının yoğun bir şekilde çamurla kaplanmış olması. Limana girmeye çalışan birçok büyük tekne karaya oturmuş, pervaneleri kırılmış... bu yüzden uzakta demirlemek zorunda kalıyorlar ve bu da balıkçılar için sıkıntı yaratıyor.
Bay Nguyen Si Hung (52 yaşında, Cam Nhuong komününe bağlı Chua köyünde ikamet ediyor), kıyıdan yaklaşık 10 deniz mili uzaklıkta, balıkçılık ve derin deniz balıkçılığı konusunda uzmanlaşmış 24 CV'lik bir tekneye sahip. Bay Hung'un ailesinin teknesi bu sabah denize açıldıktan sonra kıyıya ulaştı, ancak liman giriş alanı çamurla dolduğu için tekne limandan yaklaşık 500 metre uzakta yanaşmak zorunda kaldı.
Bay Hung, balıkçıların balıkçılık faaliyetlerini kolaylaştırmak için Cua Nhuong balıkçı limanına modern yatırımlar yapıldığını belirtti. Ancak limana giriş kanalının çamurla kaplı olması nedeniyle, limana girmek isteyen gemiler gelgitin yükselmesini beklemek zorunda kalıyor ve bu da balıkçılar için sıkıntı yaratıyor.
Bay Hung, "Cua Nhuong balıkçı limanı projesi, 400 beygir gücüne kadar kapasiteli gemileri kabul edecek şekilde tasarlandı, ancak limana giden kanal çamurla kaplı olduğu için şu anda bizimki gibi küçük kapasiteli teknelerin limana girmesi çok zor, bu nedenle projenin uzun vadede ne kadar etkili olacağını bilmiyoruz" diye merak etti.
Bay Nguyen Si Hung, gemilerin limana giriş çıkışını zorlaştıran siltli kanal alanına işaret etti - Fotoğraf: LE MINH
Tarama politikasını bekliyoruz
Cua Nhuong Balıkçı Limanı Projesi Yönetim Kurulu Direktörü (Ha Tinh İli Tarımsal Çalışmalar ve Kırsal Kalkınma Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu'na bağlı) - proje yatırımcısı olan Ha Huy Thanh, Tuoi Tre Online'a yaptığı açıklamada, Cua Nhuong Balıkçı Limanı İnşaat Yatırım Projesi'nin Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Demir ve Çelik Şirketi Limited Şirketi'nin tazminat fonundan 280 milyar VND tutarında yatırım sermayesine sahip olduğunu bildirdi.
Balıkçı limanı 400 CV gemiyi barındıracak şekilde inşa edilmiş olup, günlük 100 gemi yanaşma kapasitesine sahip olup, limandan geçen su ürünleri miktarı yılda yaklaşık 16.000 ton olup, II. seviye balıkçı limanı gereksinimlerini karşılamaktadır.
Proje 2024 yılı başlarında başlamış olup, şu anda tamamlanmıştır. Yatırımcı, Cua Nhuong balıkçı limanının Temmuz ayı başlarında faaliyete geçmesini beklemek için bir dizi ilgili prosedürü yürütmektedir.
Cua Nhuong balıkçı limanı inşaat yatırım projesindeki bir madde - Fotoğraf: LE MINH
Bay Thanh, Cua Nhuong balıkçı limanı inşaatı yatırım projesinin liman erişim yolunun ve limanın önündeki su alanının taranması da dahil olmak üzere birçok kalemi içerdiğini söyledi.
Buna göre, limandan Rao Cai - Gia Hoi Nehri'nin ulusal iç su yoluna bağlanan kanalın 392 metrelik bölümü ve limanın önündeki 3,8 hektarlık su alanı, büyük gemilerin limana girip çıkması, yük yükleme ve boşaltması için derinlik sağlamak amacıyla tarandı.
"Rao Cai - Gia Hoi Nehri'nin ulusal iç su yolu güzergahındaki su yolunun çamurla dolması nedeniyle insanlar limana girmekte zorluk yaşadıklarını bildirdi.
Bu su yolu şu anda Vietnam İç Su Yolları İdaresi'nin (şimdiki Denizcilik İdaresi, İç Su Yolları - İnşaat Bakanlığı ) yönetimi altında olduğundan projenin tarama alanına girmiyor" dedi Bay Thanh.
Bay Thanh, Cua Nhuong balıkçı limanının faaliyete geçmesi için hazırlık yapmak amacıyla, birimin yakın zamanda Denizcilik ve İç Su Yolları Bakanlığı ile Rao Cai - Gia Hoi Nehri ulusal iç su yolu güzergahı için teknik çözümler konusunda görüş ve anlaşmalar toplamak amacıyla görüşmeler yaptığını ve yakında balıkçı teknelerinin Cua Nhuong balıkçı limanına girmesini kolaylaştırmak için kanalın taranması politikasını önerdiğini söyledi.
Source: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm
Yorum (0)