İlçeler arası kalkınmada "Bağlantı"

Kusursuz Doğu bölgesi bağlantı şeridi

Vo Chi Cong Caddesi - kıyı koridoru

İlin Doğu bölgesi, tüm ilin kalkınmasının itici gücü olarak tanımlanmaktadır. 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonunu içeren İl Planlaması'na göre, Doğu bölgesi, ağırlıklı olarak deniz ekonomisi, sanayi, ticaret, hizmetler ve turizme odaklanan ilçeler, kasabalar ve kıyı ova şehirlerini kapsayacaktır. Bu bölge, ilin kalkınması için belirleyici olan büyük kentsel alanların, idari ve siyasi merkezlerin yoğunlaştığı bir bölge olacaktır.

Deniz yolunu, kuzey-güney yönünde akan Co Co ve Truong Giang nehirlerini takip etme planlamasıyla Doğu bölgesi hızla değişiyor. Özellikle bölgeyi ve bölgeleri birbirine bağlayan dinamik ulaşım projelerine yapılan yatırımlar dikkat çekiyor. Bunlar arasında, Hoi An şehrinden Chu Lai havaalanına kadar uzanan 69 km uzunluğundaki Quang Nam'dan geçen Vo Chi Cong adlı Vietnam sahil yolu projesi de yer alıyor.

Mart 2022'de bu güzergah, Cua Dai Köprüsü'nden Chu Lai Havalimanı'na kadar olan tüm güzergahı birbirine bağladı. Eylül 2023'te, Cua Dai Köprüsü'nden Ulusal Karayolu 40B'nin (Tam Phu Komünü, Tam Ky) kesiştiği noktaya kadar olan çift yol, plana göre tamamlandı. Ocak 2024 başında ise, Tam Phu Komünü (Tam Ky Şehri) ve Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep Komünleri, Nui Thanh Kasabası, Tam Giang, Tam Nghia ve Tam Quang'dan (Nui Thanh) geçen 26,5 km uzunluğundaki Vo Chi Cong Yolu'nu tamamlayacak olan Bileşen Projesi 1'in inşaatına resmen başlandı ve 2025 yılında tamamlanması bekleniyor.

Vo Chi Cong kıyı kar yolu, ilin doğu bölgesinin kalkınmasında önemli bir rol oynuyor. Fotoğraf: QT

Bu, yalnızca kıyı bölgelerinin hayati trafik güzergahı değil, aynı zamanda Da Nang , Quang Nam ve Dung Quat Endüstri Parkı (Quang Ngai) arasındaki bölge içi bağlantıdır. Nui Thanh Bölge Parti Komitesi Sekreteri Bay Nguyen Tri An, bunun eyaletteki en güzel güzergah olduğunu ve Doğu bölgesinde altyapının geliştirilmesinde önemli bir rol oynadığını söyledi.

"
Vo Chi Cong rotası inşa edilmeden önce, insanların yaşamları ve seyahatleri birçok zorlukla karşı karşıyaydı. Son zamanlarda, rota henüz kısmen tamamlanmış olsa da, Nui Thanh'ın görünümü hızla değişti ve insanların yaşamları gelişmeye başladı. Diğer yerleşim yerleriyle ticaret faaliyetleri daha kolay hale geldi.
Bay Nguyen Tri An - Nui Thanh Bölge Parti Komitesi Sekreteri

[VİDEO] - Vo Chi Cong caddesinin bugünkü görünümü:

Motivasyonel projeler

Vo Chi Cong kıyı güzergahının yanı sıra, Doğu bölgesinin kalkınmasında Co Co, Truong Giang ve aşağı akıştaki Thu Bon nehirlerinin önemli bir rolü vardır... Uygulanmakta olan ve uygulanacak olan Co Co Nehri tarama ve taşkın drenaj projesi, Truong Giang Nehri tarama projesi gibi itici güç projeleri, su yolu trafiğini teşvik edecek, kentsel alanlar oluşturacak, nehir kenarı ve kıyı turizmini geliştirecek ve iklim değişikliğine etkili bir şekilde yanıt verecektir.

Co Co Nehri üzerindeki Ong Dien Köprüsü. Fotoğraf: QT

Özellikle Co Co Nehri, Hoi An Şehri, Dien Ban Kasabası ve Da Nang Şehri'ni birbirine bağlamaktadır. Tüm güzergahın temizlenmesi, Da Nang'dan Hoi An'a kadar yeni bir kentsel gelişim yaratacaktır. Bu nehir güzergahı üzerinde, Quang Nam, 2022 yılında Co Co Nehri üzerinde Hoi An Şehri ile Dien Ban Kasabası'nı birbirine bağlayan Ong Dien Köprüsü'nü hizmete açmıştır. Bu nehir üzerindeki diğer birçok köprüye yatırım devam etmektedir.

Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi. Fotoğraf: QT

Doğu bölgesinde ulaşım altyapısının yanı sıra turizm projeleri ve sanayi parkları inşa edilmiş ve edilmeye devam etmektedir. Tipik örnekler arasında Nam Hoi An Tatil Köyü, Vinpearl Nam Hoi An kompleksi ve Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi ile Tam Thang Sanayi Parkı'ndaki birçok sanayi projesi yer almaktadır.

Hyosung Group, Tam Thang Endüstri Parkı'nda. Fotoğraf: QT

Hyosung Şirketi Tam Thang Endüstri Parkı Genel Müdürü Bay Park Chan, endüstri parkı altyapısına yapılan kademeli yatırımların, işletmelerin üretim faaliyetleri ve mal dolaşımı için uygun koşullar yarattığını söyledi.

[VİDEO] - Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynuyor:

Batı'ya giden yolu açmak

Doğu-Batı ekseni

İl planlamasına göre, ilin dağlık bölgelerini kapsayan Batı Bölgesi, doğal orman ekosistemini koruma, ulusal orman ve tıbbi hammadde kaynaklarını geliştirme, aynı zamanda bahçe ekonomisini, tarımı, hayvancılığı geliştirme, hidroelektrik enerji ve minerallerden yararlanma alanıdır.

Kham Duc Kentsel Alanı (Phuoc Son). Fotoğraf: QT

Thach My Kentsel Alanı (Nam Giang). Fotoğraf: QT

Kham Duc (Phuoc Son) ve Thanh My (Nam Giang) kentsel alanları, Quang Nam eyaletinin delta bölgesi ve Da Nang şehri ile Orta Yaylalar ve Doğu-Batı Ekonomik Koridoru üzerindeki ülkeler arasında geçiş, bağlantı ve gelişen kentsel alanlardır.

Bu bölgenin gelişimine ivme kazandırmak için, havalimanını, deniz limanını Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı ve Orta Yaylalar bölgesi ile bölge ülkelerine bağlamak üzere Doğu-Batı aksına yatırım yapılacaktır. İl planlamasında, 14D, 14B, 14G, 14H, 40B ve 24C akslarının iyileştirilmesi ve genişletilmesi ve Kuzey-Güney koridorunun tamamlanması planlanmaktadır.

25-14h(1).jpg — Ulusal Karayolu 14H. Fotoğraf: QT

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Bay Van Anh Tuan'a göre, bu yatay güzergahlar son derece önemli bir rol oynuyor, ancak çoğu planlanan ölçeğe ulaşamadı. Özellikle, 2004 yılından bu yana yatırımı yapılıp inşa edilen 14G ve 14D Ulusal Karayolları bozulmuş durumda ve ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde iyileştirilmemiş veya onarılmamış. 14H Ulusal Karayolu'nda hâlâ birçok zayıf köprü bulunuyor. Nam Tra My'den geçen 40B Ulusal Karayolu'nun yol yüzeyi bozulmuş durumda.

Bay Tuan, Ulaştırma Bakanlığı'nın İl Halk Komitesi'ne, Merkez Hükümeti'nden ildeki önemli trafik projeleri ve çalışmaları için yatırım sermayesi ayırmasını talep etmeye devam etmesi yönünde tavsiyede bulunacağını söyledi. Özellikle 14D ve 14G Ulusal Karayolları'nın genişletilmesine odaklanılacak. Aynı zamanda, 2030 yılına kadar il planlamasına göre trafik çalışmalarının listesini inceleyip seçerek İl Halk Konseyi'nden 2026-2030 döneminde yatırım sermayesi ayırmasını talep edecek.

Nam Giang uluslararası sınır kapısı. Fotoğraf: QT

Doğu-Batı kalkınma ekseninin yanı sıra, Doğu Truong Son Yolu ve Ho Chi Minh Yolu boyunca uzanan koridor da Batı bölgesinin kalkınmasında önemli bir rol oynamaktadır. İl planlamasında, bu koridor boyunca hidroelektrik santrali endüstrisi, maden işletmeciliği ve işlenmesi, tarım ve ormancılığın geliştirilmesine odaklanılacak ve Orta Dağlık Bölgeler ve Thua Thien Hue bölgesi ile ticaret için bir geçit görevi görecektir.

Önemli projelerin başlatılması

Ulaştırma Bakanlığı, şu anda doğu-batı ekseninde iki altyapı projesi yürütmektedir: 40B Ulusal Karayolu üzerinde iki köprü inşa edilmesi ve 14E Ulusal Karayolu'nun genişletilmesi ve iyileştirilmesi. 14E Ulusal Karayolu'nun toplam uzunluğu yaklaşık 90 km'dir. Son zamanlarda, yeni güzergahın Km0'dan Km15'e yükseltilmesi için yatırım yapılmıştır. Ulaştırma Bakanlığı, 2023 yılında Phuoc Son, Thang Binh ve Hiep Duc olmak üzere 3 ilçeden geçen 74 km uzunluğundaki kalan ulusal karayolunu Km15+270'ten Km89+700'e yükseltme ve yenileme projesine başlayacaktır.

Thang Binh ve Hiep Duc bölgelerinden geçen Ulusal Karayolu 14E bölümü yapım aşamasındadır. Fotoğraf: QT

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, Ulusal Karayolu 14E'nin, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi ve Dung Quat Ekonomik Bölgesi'nden Nam Giang uluslararası sınır kapısı aracılığıyla Laos'a ve tersi yönde malların seyahat ve taşınmasına hizmet eden önemli bir karayolu ulaşım koridoru olduğunu söyledi.

[VİDEO] - Ulusal Karayolu 14E'nin hareketli inşaat alanı:

Quang Nam, Ulaştırma Bakanlığı tarafından hayata geçirilen projelerin yanı sıra, Batı'daki ulusal otoyolları birbirine bağlayan bir dizi bölgelerarası projeye de yatırım yapmakla ilgileniyor. Bunlardan en dikkat çekeni, Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc ve Bac Tra My olmak üzere 5 yerleşim yerinden geçen ve toplam güzergah uzunluğu 31,8 km'yi aşan Merkez Bölge Bağlantı Projesi'dir.

Tamamlanan proje, Bo Y uluslararası sınır kapısından Laos'a kadar Orta bölge ve Orta Dağlık Bölgeler'deki trafik bağlantı ağının tamamlanmasına, Ky Ha limanına, Chu Lai uluslararası havalimanına, Chu Lai açık ekonomik bölgesine ve Dung Quat ekonomik bölgesine sorunsuz bir şekilde bağlanmasına katkıda bulunacaktır.

bağlantı alanı.png — Tien Phuoc bölgesi üzerinden bölgesel bağlantı projesinin inşaatı devam ediyor. Fotoğraf: QT

Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Quang, projenin tamamlanmasının ardından, tamamlanan Ulusal Karayolu 40B Yükseltme Projesi ile birlikte, ilin güney kesiminin doğu-batısını birbirine bağlayan dinamik bir eksen oluşturacağını söyledi.

[VİDEO] - İl Parti Sekreteri Luong Nguyen Minh Triet, Merkez Bölge Bağlantı Yolu projesinin inşaat ilerlemesini denetliyor

2 dinamik küme için momentum oluşturma

Quang Nam eyaletinin 2021-2033 dönemi planlamasında, 2050 vizyonuyla öne çıkan noktalardan biri, eyaletin kuzey ve güney kutuplarının gelişiminde önemli rol oynayacak iki dinamik kümenin oluşturulmasıdır.

Kuzey Altyapı Çerçevesinin Tamamlanması

Kuzeydeki dinamik kümelenme, Dien Ban - Hoi An - Dai Loc yerleşimlerini kapsamaktadır. Bu alan, Da Nang Şehri'nin ekonomik alanlarıyla bağlantı kuracaktır. Aynı zamanda, yollar ve Vu Gia, Thu Bon ve Co Co nehir sistemleri aracılığıyla nehir ve kıyı şeridi boyunca bir kentsel alanlar zinciri oluşturulacak ve su yolu trafiğine dayalı bir turizm koridoru geliştirilecektir.

DT603B güzergahı Hoi An ve Dien Ban'ı birbirine bağlıyor. Fotoğraf: QT

Dinamik kümelenmenin merkezi olan Dien Ban kasabasından Hoi An ve Dai Loc şehirlerine bağlanan trafik altyapısı yatırım ve tamamlanmaya odaklanmıştır. Özellikle Dien Ban kentsel alanı, Hoi An antik kentinin kuzeyindeki açık alanı oluşturacaktır. Bu iki yerleşim, Co Co nehri boyunca uzanan kıyı trafik aksları ve DT607, DT603B, DT608 gibi ana yollar gibi bölgeler arası bağlantı açısından birçok avantaja sahiptir.

Van Ly Köprüsü ve Erişim Yolu Projesi, Dai Loc ve Dien Ban bölgelerini birbirine bağlamada çığır açacak. Fotoğraf: QT

Bu arada, Dien Ban ve Dai Loc arasındaki ana bağlantı ekseni, uzun zamandır Vinh Dien bölgesini (Dien Ban) Ai Nghia kasabasına ve Dai Loc'un batı bölgesindeki komünlere bağlayan DT609 güzergahı olmuştur. Bu iki yerleşim yeri arasındaki bağlantı için yeni bir dönüm noktası, Van Ly köprü projesi ve 2023 yılında inşaatına başlanan erişim yoludur. Proje, Thu Bon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayarak kuzey trafik altyapı sisteminin tamamlanmasına katkıda bulunacaktır.

Dai Loc İlçe Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Le Do Tuan Khuong, Van Ly köprü projesinin ve Ulusal Karayolu 14H'den 14B'ye kadar olan bağlantı yolu ile Thu Bon nehri üzerindeki Song Thu köprüsü ve Vu Gia nehri üzerindeki An Binh köprüsünün de dahil olduğu erişim yolunun, Giao Thuy köprüsü üzerindeki DT609B'nin ve bölgedeki ulusal karayolları ile il yollarının tam olarak yatırım yapılarak ilçenin altyapı çerçevesinin oluşturulmasına katkıda bulunduğunu söyledi.

"
Dai Loc bölgesinin planlanmasında, yerel sanayi, hizmetler ve turizmin yeni zirvelere ulaşması için gerekli altyapıyı oluşturmak amacıyla trafik altyapısını entegre ettik.
Bay Le Do Tuan Khuong - Dai Loc İlçe Halk Komitesi Başkan Yardımcısı

[VİDEO] - Dai Loc İlçe Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Le Do Tuan Khuong, bölgede uygulanan bölgesel bağlantı projelerinin rolünü değerlendirdi:

Kuzey'deki senkronize altyapı, Dien Nam - Dien Ngoc Endüstri Parkı ve Dien Ban'daki endüstriyel kümelerin kalitesinin iyileştirilmesi beklentisini beraberinde getiriyor. Aynı zamanda, 14B Karayolu üzerindeki endüstriyel kümeler, senkronize altyapı ve garantili çevre koşullarına sahip endüstri parklarına bağlanma ve genişleme yönünde düzenleniyor.

[VİDEO] - Van Ly köprü projesi ve erişim yolu acilen inşa ediliyor:

Kaynakların Tam Ky kentsel alanına odaklanması

Güneydeki büyüme kutbu, Tam Ky - Nui Thanh - Phu Ninh olmak üzere üç bölgeyi kapsayacaktır. Bu bölge, endüstriyel ekonomik kalkınma, liman lojistik hizmetleri, havacılık, ticaret, deniz turizmi, sağlık, eğitim ve akıllı kentsel alanlar için bir alan olacaktır. Nui Thanh bölgesi, Tam Ky şehriyle birleştirilerek birinci sınıf bir kentsel alana dönüştürülecektir.

Tam Ky - Nui Thanh'ın yeni kentsel alanının güçlü yönleri. Fotoğraf: QT

İl Halk Komitesi Başkanı Le Tri Thanh, kaynakların dağılmasını önlemek için Nui Thanh'ın batı kesimindeki 3 belediyenin Phu Ninh ilçesiyle birleştirileceğini söyledi. Aynı zamanda, yatırım kaynakları Tam Ky - Nui Thanh kentsel alanının doğu kısmına odaklanacak. Gelecekte burası, havalimanları, limanlar, iç su yolları dahil olmak üzere tüm stratejik altyapı unsurlarını bünyesinde barındıran ve otoyollar, Ulusal Karayolu 1, sahil yolları ve Kuzey-Güney demiryolunun içinden geçtiği büyük ölçekli bir kentsel alan olacak.

"
Tam Ky - Nui Thanh kentsel alanı, ilin yeni siyasi ve idari merkezi olacak ve Merkez bölgesinin kentsel zincirinde önemli bir rol oynayacaktır. Quang Nam, kaynak tahsisine ve birinci tip kentsel alana dönüşme yolunda yatırım planları oluşturmaya odaklanacaktır.
İl Halk Komitesi Başkanı Le Tri Thanh