İlçeler arası bölgesel kalkınmada "bağlantı noktası".

Kesintisiz Doğu bölgesel bağlantı şeridi

Vo Chi Cong Yolu – kıyı koridoru

İlin doğu bölgesi, ilin kalkınmasının itici gücü olarak belirlenmiştir. 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonunu içeren İl Planlamasına göre, doğu bölgesi, denizcilik ekonomisi, sanayi, ticaret, hizmetler ve turizme odaklanan kıyı ovası ilçeleri, kasabaları ve şehirlerini içerecektir. Bu bölge, ilin kalkınması için hayati önem taşıyacak büyük kentsel merkezlerin ve idari ve siyasi merkezlerin yoğunlaştığı alan olacaktır.

Planlaması denize ve kuzey-güney yönünde akan Co Co ve Truong Giang nehirlerine yakın olan doğu bölgesi, güçlü bir dönüşüm geçiriyor. Bunun önemli bir örneği, bölgeyi ve bölgeler arası bağlantıyı sağlayan önemli ulaşım projelerine yapılan yatırımlardır. Bunlar arasında, Quang Nam eyaletinden geçen ve Hoi An şehrinden Chu Lai havaalanına kadar uzanan 69 km'lik Vo Chi Cong sahil yolu da bulunmaktadır.

Mart 2022'de, bu güzergah Cua Dai Köprüsü'nden Chu Lai Havaalanı'na kadar tamamen bağlandı. Eylül 2023'e kadar, Cua Dai Köprüsü'nden Ulusal Karayolu 40B ile kesişme noktasına (Tam Phu beldesi, Tam Ky) kadar olan çift şeritli yol planlandığı gibi tamamlandı. Ve Ocak 2024'ün başlarında, Tam Phu beldesi (Tam Ky şehri) ve Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Nui Thanh kasabası, Tam Giang, Tam Nghia, Tam Quang beldelerinden (Nui Thanh ilçesi) geçen 26,5 km uzunluğundaki Vo Chi Cong yolunun tamamlanmasını öngören 1. Bileşen Projesi'nin inşaatına resmi olarak başlandı ve 2025 yılında tamamlanması bekleniyor.

Vo Chi Cong sahil yolu, eyaletin doğu bölgesinin kalkınmasında hayati bir rol oynamaktadır. Fotoğraf: QT

Bu yol, kıyı bölgeleri için hayati bir ulaşım güzergahı olmasının yanı sıra, Da Nang , Quang Nam ve Dung Quat Sanayi Parkı (Quang Ngai) arasındaki bölgeler arası bağlantıyı da sağlıyor. Nui Thanh İlçe Parti Komitesi Sekreteri Sayın Nguyen Tri An, bunun ilin en güzel yolu olduğuna ve doğu bölgesindeki altyapı gelişiminde önemli bir rol oynadığına inanıyor.

"
Vo Chi Cong yolu inşa edilmeden önce insanların yaşamı ve ulaşımı çok zordu. Son zamanlarda, yolun sadece bir kısmı tamamlanmış olmasına rağmen, Nui Thanh'ın görünümü hızla değişti ve insanların yaşamı gelişmeye başladı. Diğer yerleşim yerleriyle ticaret daha kolay hale geldi.
Sayın Nguyen Tri An - Nui Thanh Bölgesi Parti Komitesi Sekreteri

[VİDEO] - Vo Chi Cong yolunun bugünkü görünümü:

Projeleri yönetmek

Vo Chi Cong sahil yolunun yanı sıra, doğu bölgesinin gelişimi Co Co, Truong Giang ve alt Thu Bon nehir sistemlerinden de önemli ölçüde etkilenmektedir. Co Co Nehri tarama ve taşkın kontrol projesi ile Truong Giang Nehri tarama projesi gibi halihazırda devam eden ve gelecekte planlanan önemli projeler, su yolu ulaşımını artıracak, kentsel gelişmeyi teşvik edecek, nehir kenarı ve kıyı turizmini geliştirecek ve iklim değişikliğiyle etkili bir şekilde mücadele edecektir.

Ong Dien Köprüsü, Co Co Nehri'ni geçiyor. Fotoğraf: QT

Co Co Nehri, Hoi An ve Dien Ban kasabalarını Da Nang şehriyle birbirine bağlıyor. Nehrin tüm güzergahının taranması, Da Nang'dan Hoi An'a uzanan yeni bir kentsel gelişim alanı yaratacak. 2022 yılında Quang Nam eyaleti, Hoi An ve Dien Ban kasabalarını birbirine bağlayan Co Co Nehri üzerindeki Ong Dien Köprüsü'nü hizmete açtı. Bu nehir üzerinde şu anda yapım aşamasında olan birkaç köprü daha bulunuyor.

Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi. Fotoğraf: QT

Doğu bölgesinde ulaşım altyapısının yanı sıra turizm ve sanayi parkı projeleri de hayata geçirildi ve geçirilmeye devam ediyor. Tipik örnekler arasında Nam Hoi An Resort, Vinpearl Nam Hoi An kompleksi ve Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi ile Tam Thang Sanayi Parkı'ndaki birçok sanayi projesi yer almaktadır.

Tam Thang Sanayi Parkı'ndaki Hyosung Grubu. Fotoğraf: QT

Tam Thang Sanayi Parkı'ndaki Hyosung Şirketi Genel Müdürü Bay Park Chan, sanayi parkı altyapısına yapılan kademeli yatırımların, işletmeler için mal üretimi ve dolaşımını kolaylaştırdığını söyledi.

[VİDEO] - Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynamaktadır:

Batıya giden yolu açmak

Doğu-Batı bağlantı ekseni

İl planına göre, ilin dağlık bölgelerini kapsayan Batı bölgesi, doğal orman ekosistemleri için koruma alanı, ulusal orman ürünleri ve şifalı bitki kaynağı, ayrıca bahçecilik ve tarıma dayalı ekonomilerin, hayvancılığın, hidroelektrik enerjisinin ve maden çıkarımının geliştirileceği bir bölge olarak belirlenmiştir.

Kham Duc kasabası (Phuoc Son). Fotoğraf: QT

Thach Benim Kasabam (Nam Giang). Fotoğraf: QT

Kham Duc (Phuoc Son) ve Thanh My (Nam Giang) kasabaları, Quang Nam eyaletinin delta bölgesi ile Da Nang şehri arasında, Orta Yaylalar ve Doğu-Batı Ekonomik Koridoru boyunca uzanan ülkelerle bağlantı kuran ve kalkınmayı kolaylaştıran geçiş kent alanlarıdır.

Bu bölgenin kalkınmasına ivme kazandırmak için, Doğu ve Batı bölgelerini birbirine bağlayacak, havaalanı ve limanı Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı ve Orta Yaylalar ile bölgedeki ülkelerle birleştirecek yatırımlar yapılacaktır. İl planı, 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C güzergahlarının iyileştirilmesi ve genişletilmesini ve Kuzey-Güney koridorunun tamamlanmasını içermektedir.

25-14h(1).jpg — 14H Ulusal Karayolu. Fotoğraf: QT

Ulaştırma Dairesi Müdürü Sayın Van Anh Tuan'a göre, bu yatay ana arter yollar son derece önemli bir rol oynamaktadır, ancak çoğu henüz planlanan ölçeğe ulaşmamıştır. Özellikle, 2004 yılından günümüze kadar inşa edilen 14G ve 14D numaralı ulusal karayolları bozulmuş ve iyileştirme veya onarım yapılmadığı için ulaşım ihtiyaçlarını karşılayamamaktadır. 14H numaralı ulusal karayolunda hala birçok zayıf köprü yapısı bulunmaktadır. Nam Tra My'den geçen 40B numaralı ulusal karayolunun yol yüzeyi de bozulmaktadır.

Sayın Tuan, Ulaştırma Bakanlığı'nın, ildeki önemli ulaşım projeleri ve çalışmaları için merkezi hükümetten yatırım sermayesi tahsisi talep etmeye devam etmesi konusunda İl Halk Komitesi'ne tavsiyede bulunacağını belirtti. Bu, 14D ve 14G numaralı ulusal karayollarının genişletilmesine odaklanacaktır. Eş zamanlı olarak, 2030 yılına kadar olan il planına göre ulaşım projeleri incelenecek ve seçilerek, 2026-2030 dönemi için yatırım sermayesi tahsisi amacıyla İl Halk Konseyi'ne sunulacaktır.

Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı. Fotoğraf: QT

Doğu-batı kalkınma ekseniyle birlikte, Doğu Truong Son sıradağları ve Ho Chi Minh Karayolu boyunca uzanan koridor da batı bölgesinin kalkınmasında önemli bir rol oynamaktadır. İl planlamasında, bu koridor hidroelektrik, madencilik ve mineral işleme, tarım ve ormancılık gelişimine odaklanacak; Orta Yayla illeri ve Thua Thien Hue ili ile ticaret için bir geçiş kapısı görevi görecektir.

Önemli projeleri başlatın

Ulaştırma Bakanlığı şu anda doğu-batı ekseniyle ilgili iki altyapı projesini yürütmektedir: 40B numaralı Ulusal Karayolu üzerinde iki köprünün inşası ve 14E numaralı Ulusal Karayolunun genişletilmesi ve iyileştirilmesi. 14E numaralı Ulusal Karayolunun toplam uzunluğu yaklaşık 90 km'dir. Son zamanlarda, 0 km ile 15 km arasındaki bölüm iyileştirilmiştir. 2023 yılında Ulaştırma Bakanlığı, karayolunun 15+270 km ile 89+700 km arasındaki kalan bölümünün (74 km uzunluğunda ve Phuoc Son, Thang Binh ve Hiep Duc olmak üzere üç ilçeden geçen) iyileştirme ve yenileme projesine başlamıştır.

Thang Binh ve Hiep Duc ilçelerinden geçen 14E numaralı ulusal karayolunun yapım aşamasında olduğu bildirildi. Fotoğraf: QT

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, 14E numaralı Ulusal Karayolunun, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi ve Dung Quat Ekonomik Bölgesi'nden Nam Giang uluslararası sınır kapısı üzerinden Laos'a ve Laos'tan Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi'ne mal taşımacılığı ve seyahatine hizmet eden önemli bir karayolu ulaşım koridoru olduğunu belirtti.

[VİDEO] - 14E Ulusal Karayolu inşaat sahasında hareketlilik:

Ulaştırma Bakanlığı tarafından uygulanan projelerin yanı sıra, Quang Nam ayrıca batı bölgesine giden ulusal karayollarıyla bağlantı kuran çeşitli bölgeler arası projelere yatırım yapmaya odaklanmaktadır. Bunun önemli bir örneği, Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc ve Bac Tra My olmak üzere beş yerleşim yerinden geçen ve toplam uzunluğu 31,8 km'yi aşan Orta Bölge Bağlantı Projesidir.

Proje tamamlandığında, Bo Y uluslararası sınır kapısından Laos'a uzanan ulaşım ağının tamamlanmasına katkıda bulunacak ve Ky Ha limanı, Chu Lai uluslararası havaalanı, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi ve Dung Quat Ekonomik Bölgesi ile kesintisiz bağlantı sağlayacaktır.

bölgesel-bağlantılar.png — Tien Phuoc bölgesinden geçen bölgesel bağlantı projesi bölümünün inşaatı devam ediyor. Fotoğraf: QT

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Quang'a göre, proje tamamlandığında, tamamlanan 40B Ulusal Karayolu iyileştirme projesiyle birlikte, ilin güney kesiminde doğu ve batıyı birbirine bağlayan dinamik bir eksen oluşturacaktır.

[VİDEO] - İl Parti Sekreteri Luong Nguyen Minh Triet, Orta Bölge Bağlantı Yolu projesinin ilerlemesini inceliyor.

İki güç aktarma sisteminin performansını artırmak.

Quang Nam eyaletinin 2021-2033 dönemi planlamasının ve 2050 vizyonunun en önemli noktalarından biri, eyaletin kuzey ve güney kutuplarının gelişiminde kritik rol oynayan iki dinamik kümenin oluşturulmasıdır.

Kuzeydeki altyapı çerçevesinin tamamlanması.

Kuzey ekonomik kümesi, Dien Ban - Hoi An - Dai Loc bölgelerini kapsamaktadır. Bu alan, Da Nang şehrinin ekonomik alanlarıyla bağlantı kuracaktır. Aynı zamanda, karayolu ağları ve Vu Gia, Thu Bon ve Co Co nehir sistemleri aracılığıyla nehir kenarı ve kıyı kent alanlarından oluşan bir zincir oluşturacak ve su yolu ulaşımına dayalı bir turizm koridoru geliştirecektir.

DT603B numaralı il yolu Hoi An ve Dien Ban'ı birbirine bağlıyor. Fotoğraf: QT

Dinamik kümenin merkezi olarak, Dien Ban kasabasını Hoi An ve Dai Loc şehirleriyle bağlayan ulaşım altyapısı, yoğun yatırım ve iyileştirmelerden faydalanmaktadır. Dien Ban kasabası, antik Hoi An şehrinin kuzeyine doğru bir genişleme görevi görecektir. Bu iki yerleşim yeri, kıyı yolları, Co Co Nehri boyunca uzanan yollar ve DT607, DT603B ve DT608 gibi ana arter yollar gibi bölgeler arası bağlantı açısından çok sayıda avantaja sahiptir…

Van Ly köprüsü ve bağlantı yolu projesi, Dai Loc ve Dien Ban bölgelerini birbirine bağlamada çığır açacak. Fotoğraf: QT

Bu arada, Dien Ban ve Dai Loc arasındaki ana bağlantı uzun zamandır Vinh Dien mahallesini (Dien Ban) Ai Nghia kasabasına ve Dai Loc'un batı bölgelerine bağlayan DT609 karayolu olmuştur. Bu iki yerleşim yeri arasındaki bağlantı için yeni bir dönüm noktası, 2023 yılında başlayan Van Ly köprüsü ve bağlantı yolu projesidir. Proje, Thu Bon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan kuzey ulaşım altyapı sisteminin tamamlanmasına katkıda bulunacaktır.

Dai Loc ilçesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Le Do Tuan Khuong, Van Ly köprüsü ve bağlantı yolu projesinin yanı sıra, Thu Bon nehri üzerindeki Song Thu köprüsü ve Vu Gia nehri üzerindeki An Binh köprüsü de dahil olmak üzere, 14H Ulusal Karayolu'ndan 14B Ulusal Karayolu'na bağlanan yolun inşaatının devam ettiğini belirtti. Giao Thuy köprüsü üzerinden geçen DT609B yolu ve bölgedeki diğer ulusal ve il yollarına yapılan yatırımların tamamlandığını ve bunun da ilçenin altyapı çerçevesinin oluşturulmasına katkıda bulunduğunu sözlerine ekledi.

"
Dai Loc bölgesi için yaptığımız bölgesel planlamada, yerel sanayi, hizmet ve turizmin yeni bir seviyeye taşınması için ulaşım altyapısı çerçevesini entegre ettik.
Sayın Le Do Tuan Khuong - Dai Loc Bölgesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı

[VİDEO] - Dai Loc Bölgesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Le Do Tuan Khuong, bölgede uygulanan bölgesel bağlantı projelerinin rolünü değerlendiriyor:

Kuzeydeki senkronize altyapı, Dien Nam - Dien Ngoc Sanayi Parkı ve Dien Ban'daki diğer sanayi kümelerinin kalitesinin iyileştirilmesi beklentilerini artırıyor. Aynı zamanda, 14B Ulusal Karayolu boyunca yer alan sanayi kümelerinin, senkronize altyapıya ve garantili bir ortama sahip sanayi parklarına doğru bağlantı ve genişleme yönünde uyarlanmasını hedefliyor.

[VİDEO] - Van Ly köprüsü ve bağlantı yolu projesi acilen inşa ediliyor:

Kaynakları Tam Ky şehrine odaklayın.

Güney Gelişim Merkezi, Tam Ky, Nui Thanh ve Phu Ninh olmak üzere üç bölgeyi kapsayacak. Bu bölge, sanayi gelişimi, liman ve havacılık lojistik hizmetleri, ticaret, kıyı turizmi, sağlık hizmetleri, eğitim ve öğretim ile akıllı şehirler üzerine odaklanacak. Nui Thanh ilçesi, Tam Ky şehri ile birleştirilerek birinci sınıf kentsel alan haline getirilecek.

Yeni Tam Ky - Nui Thanh kentsel alanının güçlü yönleri. Fotoğraf: QT

İl Halk Komitesi Başkanı Le Tri Thanh'e göre, kaynakların çok fazla dağılmasını önlemek amacıyla, Nui Thanh ilçesinin batı kesimindeki üç belde Phu Ninh ilçesine dahil edilecek. Aynı zamanda, yatırım kaynakları Tam Ky - Nui Thanh kentsel alanının doğu kesiminde yoğunlaştırılacak. Gelecekte burası, havaalanı, liman, iç su yolları gibi tüm stratejik altyapı unsurlarına sahip, ayrıca otoyollar, 1 numaralı Ulusal Karayolu, sahil yolu ve Kuzey-Güney demiryolunun geçtiği büyük ölçekli bir kentsel alan olacak.

"
Tam Ky - Nui Thanh kentsel alanı, Orta Vietnam'daki kentsel alanlar zincirinde önemli bir rol oynayarak, ilin yeni siyasi ve idari merkezi olacak. Quang Nam, birinci tip kentsel alan olma yolunda kaynak tahsisine ve yatırım planlarının geliştirilmesine odaklanacak.
İl Halk Komitesi Başkanı Le Tri Thanh