Da Nang'ı uluslararası bir ağ geçidi olarak açmak.

Aralık 2022 ortalarında, Da Nang Şehri Öncelikli Altyapı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu (Yönetim Kurulu), Lien Chieu Limanı projesini, özellikle de ortak altyapı bileşenini başlattı. Yönetim Kurulu Başkanı Bay Le Thanh Hung, 2021-2030 dönemi için Vietnam Liman Sistemi Geliştirme Ana Planı'na ve 2050 vizyonuna göre, Da Nang limanının Orta bölgenin en büyük limanı ve Vietnam'ın en büyük ve en önemli üç limanından biri olduğunu belirtti (Hai Phong'daki Lach Huyen uluslararası geçiş limanı ve Ba Ria-Vung Tau'daki Cai Mep-Thi Vai limanı ile birlikte). Bay Hung, "Bu proje, bölgesel ve bölgeler arası bağlantıyı güçlendirmek amacıyla Orta kıyı bölgesinde uluslararası bir geçiş limanı olan Lien Chieu limanının inşasına yönelik yatırımları teşvik etmede ve Da Nang Şehri ile bölgenin sosyo -ekonomik kalkınmasını desteklemede önemli bir öneme sahiptir" dedi.

Lien Chieu limanının inşaatı için belirlenen yer.

MOTİVASYONEL MÜHENDİSLİK

Doğu-Batı ekonomik koridorunun sonunda yer alan, ulusal karayollarının, Ho Chi Minh Karayolu'nun, Kuzey-Güney Otoyolu'nun ve Orta Yaylalar ile Orta Sahili birbirine bağlayan sahil yollarının tamamına sahip olan Lien Chieu Limanı, bölgeler arası ulaşım bağlantısı avantajına sahiptir. Özellikle, Kim Lien istasyonunun liman tabanlı bir kargo terminaline dönüştürülmesi ve Kuzey-Güney demiryolu hattına bağlanmasının ardından, Lien Chieu Limanı, tüm ulaşım modlarını entegre eden Orta Vietnam'da bir geçiş limanı haline gelecektir. Bay Hung, "Da Nang limanı ayrıca, haftada 30 konteyner gemisi seferini karşılayabilen Orta Vietnam'daki tek liman olma avantajına da sahiptir. Bu, Lien Chieu terminalleri faaliyete geçtiğinde, nakliye şirketlerinin Avrupa, Kuzey Amerika ve Afrika'ya uzun mesafeli rotalar kurmasını sağlamak için önemli bir ön koşuldur" diye ekledi.

14 Aralık 2022'de inşaatın başlamasından bu yana, Yönetim Kurulu, yüklenici konsorsiyumu ve ilgili birimlerle birlikte, bakanlıklar ve sektörlerle koordinasyon sağlayarak deniz alanına ilişkin devir teslim belgelerini tamamladı, geçici yol D1'in ve tarama malzemesi depolama alanı D3, D4'ün dolgusunun yapımını tamamladı, trafik güzergahlarını ve yardımcı işleri inşa etti ve bir Japon şirketiyle 38 set kalıp için üretim haklarını satın alma sözleşmesi imzaladı… Bugüne kadar yapılan inşaatın toplam değeri yaklaşık 135 milyar VND'ye ulaştı.

Lung Lo İnşaat Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Yarbay Tong Thanh Phuc, Lien Chieu limanının inşası için arazinin oldukça elverişli olduğunu ve deniz taşımacılığına olanak sağladığını belirtti. Birim, maden ocakları ve yerel yetkililerle birlikte çalışarak rezervleri takviye etti ve projenin zamanında tamamlanmasını sağladı.

Uzmanlar, Lien Chieu Limanı'nın ortak altyapısının tamamlandığında, bir sonraki aşamada rıhtımların geliştirilmesi için bir temel oluşturacağına inanıyor. Şu anda Lien Chieu Limanı, Da Nang şehrinin yatırım çekmeye odaklandığı yedi önemli projeden biri ve birçok büyük işletmeye Da Nang Şehri Halk Komitesi tarafından Lien Chieu deniz limanı projesine yatırım yapma konusunda araştırma yapmalarına izin veren sertifikalar verildi. Fonksiyonel bölgeler (450 hektar) arasında, 8.000 TEU'ya kadar (1. aşama) ve uzun vadede 18.000 TEU'ya (200.000 DWT'ye eşdeğer) kadar gemileri kabul edebilen 8 konteyner bölgesi bulunmaktadır. 100.000 DWT'ye kadar ölü ağırlık tonajına sahip gemileri (dış bölge) ve iç bölgede daha küçük gemileri (yaklaşık 30.000 DWT) kabul edebilen 6 genel kargo rıhtımı mevcuttur. Ayrıca, konteyner ve genel kargo rıhtım bölgeleri için kargo konsolidasyonu/dağıtımına hizmet etmek üzere 5.000 DWT'ye kadar taşıma kapasitesine sahip gemileri kabul edebilen bir iç su yolu rıhtım bölgesi de bulunmaktadır. Bölge 6, dalgakıran bölgesinde 30.000 DWT taşıma kapasitesine sahip gemileri kabul edebilen sıvı/gaz kargo terminallerini ve kargo elleçleme ve yükleme/boşaltma için demiryolu depolarını içermektedir…

25 tonluk Rakuna IV dalgakıran bloğunun yapımı, Japon uzmanların gözetimi ve teknoloji transferi altında gerçekleştirildi.

BİR GEÇİT OLARAK ADINA DAYANACAK ŞEKİLDE

Bu "görünümle", tamamlandığında Lien Chieu Limanı, Da Nang şehrinin ve Orta Vietnam'ın kilit ekonomik bölgesinin sosyo-ekonomik gelişimini destekleyen bir kaldıraç olacaktır. Lien Chieu Limanı, Lien Chieu Bölgesi'nde yer almaktadır ve limana giriş ve çıkış yapan malların şehir merkezinden geçmesi gerekmemektedir… Da Nang Şehri Halk Komitesi Başkanı Sayın Le Trung Chinh, şehrin mevcut büyüme hızıyla, Tien Sa Limanı (Son Tra Bölgesi'nde) üzerinden yapılan mal taşımacılığının trafiği etkilediğini, malların şehir merkezinden taşınması gerektiğini, bunun da yoğun saatlerde tıkanıklığa, güvenlik tehlikelerine yol açtığını ve yaşamı, sosyo-ekonomik gelişmeyi ve turizm gelişim ortamını olumsuz etkilediğini belirtti. "Gelişim alanı ve ulaşım bağlantılarındaki sınırlamalar nedeniyle Tien Sa Limanı genişletilemez veya Orta Vietnam'da özel bir uluslararası geçiş limanı rolünü üstlenemez. Bu nedenle, Tien Sa Limanı'nın yerini kademeli olarak alacak ve Tien Sa Limanı'nı aşamalı olarak bir turizm limanına dönüştürecek Lien Chieu Limanı'nın geliştirilmesine yatırım yapma planı, Da Nang şehrinin gelişim süreciyle uyumludur," dedi Bay Chinh.

Ay Yeni Yılı'ndan sonraki ilk iş gününde, Da Nang Şehir Parti Komitesi Sekreteri Nguyen Van Quang projeyi inceledi ve Lien Chieu Limanı'nın sadece kilit projelerden ve itici güçlerden biri değil, aynı zamanda şu anda Da Nang şehrindeki en önemli proje olduğunu teyit etti. Bu, ilgili birimlerin kararlılığını daha da güçlendirdi. Bay Le Thanh Hung, "2023 planına göre, Yönetim Kurulu ve yüklenici konsorsiyumu, proje için ayrılan sermayenin dağıtım planını tamamlamaya kararlıdır" dedi.

Da Nang şehrinin 2030 yılına kadar geliştirilmesi ve 2045 vizyonuna ilişkin Politbüro'nun 43 sayılı Kararı'na göre, deniz ekonomisi üç ana sütundan biridir. Da Nang şehri de bunu, lojistik hizmetleriyle bağlantılı deniz limanları da dahil olmak üzere beş kilit alanla somutlaştırmış ve Da Nang'ı bir denizcilik ekonomik merkezi haline getirmeyi ve Orta Vietnam'da bir lojistik hizmet tedarik zinciri oluşturmayı hedeflemiştir. Da Nang deniz limanlarından geçen malların ortalama büyüme oranı yılda %10'dur. 2020 yılında Da Nang limanından geçen mal hacmi 11,4 milyon tona ulaşmış olup, 2050 yılına kadar 50 milyon tona ulaşması öngörülmektedir. Bu nedenle, kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak için Lien Chieu limanına yatırım yapılması gerekmektedir.

Lien Chieu Limanı'nın ortak altyapı projesinin toplam yatırım tutarı 3.426 milyar VND'nin üzerindedir; bunun 2.994 milyar VND'den fazlası 2021-2025 döneminde merkezi hükümetten, geri kalanı ise Da Nang Şehri bütçesinden karşılanmaktadır. Projenin Aralık 2025'te tamamlanması planlanmakta olup, ilk iki rıhtımın altyapı gereksinimlerini karşılamayı hedeflemektedir. Phu Xuan Danışmanlık ve İnşaat Anonim Şirketi, Lung Lo İnşaat Şirketi, Truong Son İnşaat Şirketi, Dacinco Yatırım ve İnşaat Şirketi ve Xuan Quang İnşaat Anonim Şirketi'nden oluşan konsorsiyum, çalışmaları 1.380 gün içinde gerçekleştirecektir.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/mo-cua-ngo-quoc-te-da-nang-185230615232929044.htm