Son yıllarda, Thanh Ha çömlekçilik köyü (Hoi An Tay mahallesi), Thu Bon Nehri üzerinden su yoluyla gelen önemli sayıda ziyaretçiyi ağırlamıştır (köye gelen ziyaretçilerin yaklaşık %70'inin bu nehir yoluyla geldiği tahmin edilmektedir).
Ancak 2025 yılının başlarında, köydeki feribot terminali standartlara uymadığı için faaliyetlerini durdurmak zorunda kaldı ve bu da ziyaretçi sayısında önemli bir düşüşe neden oldu. Özellikle bu yılın ilk altı ayında, Thanh Ha çömlekçilik köyünü ziyaret edenlerin sayısı sadece yaklaşık 158.000'e ulaştı (2024 yılının aynı dönemine göre sadece %52 ve 2025 planının sadece %20'si).
Bu nedenle, Hoi An Tay ilçesi yetkilileri, Thu Bon Nehri'nin ikincil kolunda Km1+600 noktasında bulunan feribot terminalinin faaliyetini yeniden başlatmak için adımlar attı. Terminal, 1 Eylül'de resmi olarak yeniden faaliyete geçti ve bir aydan fazla süren faaliyetin ardından Thanh Ha çömlekçilik köyüne gelen ziyaretçi sayısının artmasına yardımcı oldu.
Ekim ayı başlarında, Hoi An Dong ilçesi yetkilileri, 2030 yılına kadar faaliyet gösterecek olan Cam Thanh nehri üzerindeki Thanh Tam iskelesini de hizmete açtı. Hoi An Dong İlçe Halk Komitesi Başkanı Tran Tan Dung, bunun ilçedeki ilk standartlara uygun su yolu iskelesi olduğunu söyledi.
Önümüzdeki dönemde yerel yetkililer, Bay Mau hindistan cevizi ormanı bölgesindeki turistlerin gezi ihtiyaçlarını karşılamak ve nehir turizmi rotaları arasındaki bağlantıları güçlendirmek amacıyla çeşitli diğer su yolları için de araştırma ve planlama çalışmalarına devam edeceklerdir.
Sadece Hoi An bölgesinde değil, şehrin çeşitli nehir güzergahlarında da iç su yolu terminalleri ağı kurulması acil bir ihtiyaçtır. Vinh Dien bölgesinde, bölge yönetimi kısa süre içinde Triem Tay ve Dong Khuong bölgelerinde, Thu Bon Nehri'ne bağlanan iki su yolu terminali kuracak.
Ayrıca, yerel yetkililer, Vinh Dien Nehri ile bağlantılı turizm gelişimine hizmet etmek amacıyla planlamaya bir iskele eklenmesi için şehrin ilgili birimlerine öneride bulunacaklardır. Bu arada, Huong Tra Mahallesi Halk Komitesi, mahallenin sunduğu dört planlı iskele yerinin şehrin ilgili birimleri tarafından derhal değerlendirilmesini ve onaylanmasını önermektedir.
Bu bölgede, Tam Ky Nehri'nden Phu Ninh Gölü'ne uzanan ve ekoturizm destinasyonlarıyla bağlantılı su yolu turizmini geliştirme planı uzun zamandır mevcuttu, ancak standart bir su yolu terminalinin olmaması nedeniyle birçok zorlukla karşılaşıldı.
Yerel yönetimlerin kurmaya ve önermeye çalıştığı iskele ağına ek olarak, Şehir Halk Komitesi tarafından onaylanan iç su yolu turizmi inşa etme ve işletme projesinin de turizme hizmet eden iskele altyapısında bir atılım yaratması bekleniyor.
Bu proje kapsamında, şehirdeki toplam 20 adet iç su yolu terminali ve terminal operasyonlarına yönelik destekleyici tesisler, toplam 15 hektardan fazla bir alanda inşa edilecek, yenilenecek ve modernize edilecektir.
Özellikle, 2025-2030 döneminde Han Nehri boyunca yedi adet iç su yolu terminali inşa edilecek. Aynı dönemde, 2028-2031 yılları arasında Vinh Dien, Co Co ve Cam Le nehirleri boyunca on üç adet iç su yolu terminali inşa edilecek.
Şehirdeki iç su yolu sisteminin erken dönemdeki genişlemesi, 2030 yılına kadar Da Nang'ın toplam geceleme ziyaretçilerinin yaklaşık %15-20'sini su yolu turizminin oluşturması hedefine ulaşılmasına önemli katkı sağlayacaktır. 2024 yılında Da Nang'ın iç su yolu turist sayısının yaklaşık 940.000'e ulaştığı (aynı döneme göre %13'ün üzerinde artış) bilinmektedir.
Kaynak: https://baodanang.vn/mo-rong-mang-luoi-ben-thuy-phuc-vu-du-lich-3305815.html
Yorum (0)