ABD yeni bir "gümrük cephesi" açıyor, birçok sektör hedefte

ABD Başkanı Donald Trump, 25 Eylül'de ilaçlara yüzde 100, ağır kamyonlara ise yüzde 25 vergi dahil olmak üzere bir dizi yeni ithalat tarifesi açıklamıştı. Bu vergiler önümüzdeki hafta başlayacak.

Gümrük vergileri, ticaret ortaklarından ve birçok belirli üründen yapılan ithalata %10 ila %50 arasında değişen oranlarda vergi uygulanmasıyla, Bay Trump'ın ikinci döneminin temel politika araçlarından biri haline geldi. Bu hamle, küresel ekonomik görünüme belirsizlik katıyor ve işletmelerin yatırım kararları almasını zorlaştırıyor.

Yüksek Mahkeme, Trump yönetiminin yürürlüğe koyduğu geniş kapsamlı tarifelerin yasallığını değerlendirirken, yeni önlemlerin Trump yönetiminin vergi politikasının yasal temelini güçlendirdiği düşünülüyor.

Başkan Trump ayrıca, mutfak dolapları ve banyo lavabolarına %50, döşemeli mobilyalara ise %30 gümrük vergisi uygulanacağını duyurdu; tüm bu vergiler 1 Ekim 2025'te yürürlüğe girecek. Trump, gümrük vergilerinin yerli üreticileri olumsuz etkileyen yüksek ithalat hacminden kaynaklandığını belirtti. Tüm markalı veya patentli ilaçlara %100 gümrük vergisi, şirket Amerika Birleşik Devletleri'nde bir üretim tesisi inşa etmeye başlamadığı sürece tüm ithalatlara uygulanacak.

Trump yönetimi, yeni gümrük vergilerinin temelini oluşturabilecek rüzgar türbinleri, uçaklar, yarı iletkenler, polisilikon, bakır, kereste ve kritik mineraller gibi ürünlerin ulusal güvenlik üzerindeki etkilerine ilişkin onlarca soruşturma yürütüyor. Bu hafta ayrıca kişisel koruyucu ekipman, robotik ve endüstriyel makineler hakkında ek soruşturmalar başlatıldığını duyurdu.

Bay Trump, gümrük vergilerini başkanlığının önemli bir diplomatik aracı haline getirdi ve bunları ticaret anlaşmalarını yeniden müzakere etmek, siyasi baskı uygulamak ve diğer ülkelerden taviz koparmak için kullandı. Yönetimi ayrıca ithalat vergilerini önemli bir gelir kaynağı olarak öne çıkardı. Hazine Bakanı Scott Bessent, Amerika Birleşik Devletleri'nin yıl sonuna kadar 300 milyar dolar gümrük vergisi toplayabileceğini, bunun son yıllardaki ortalama vergi tahsilatının üç katından fazla olduğunu söyledi.

Trump daha önce ulusal güvenlik gerekçesiyle çelik, alüminyum ve türevleri, küçük otomobiller ve parçaları ile bakıra gümrük vergisi koymuştu.

ABD'nin Japonya, Avrupa Birliği (AB) ve İngiltere ile imzaladığı ticaret anlaşmaları, otomobil, yarı iletken ve ilaç gibi belirli ürünlere yönelik tarifeleri sınırlandıran hükümler içeriyor; bu da yeni tarifelerin kararlaştırılan tavanları aşmayacağı anlamına geliyor.

Trump, ağır kamyonlara getirilen yeni verginin amacının, Amerikan üreticilerini dışarıdan gelen "haksız rekabetten" korumak ve aynı zamanda Peterbilt ve Kenworth (Paccar'ın bir parçası) veya Freightliner (Daimler Truck'ın bir parçası) gibi şirketlere yardımcı olmak olduğunu söyledi.

Amerika İlaç Araştırma ve Üreticileri Derneği, ABD'de tüketilen ilaçlarda kullanılan 85,6 milyar dolarlık hammaddenin yüzde 53'ünün yurt içinde üretildiğini, geri kalanının ise Avrupa ve müttefiklerinden geldiğini savunarak yeni ilaç vergisine karşı çıkıyor.

ABD Ticaret Odası da kamyonlara gümrük vergisi uygulanmaması çağrısında bulunarak, ithalatın en büyük beş kaynağı olan Meksika, Kanada, Japonya, Almanya ve Finlandiya'nın ABD'nin ulusal güvenliğine tehdit oluşturmayan yakın müttefikler veya ortaklar olduğunu vurguladı.

Ağustos 2025'te Bay Trump, "mobilya endüstrisini Kuzey Carolina, Güney Carolina ve Michigan gibi eyaletlere geri getirme" amacıyla mobilyalara yeni vergiler getirme sözü verdi. Hükümet verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde ahşap ve mobilya imalat endüstrisindeki istihdam 2000 yılından bu yana yarı yarıya azalarak yaklaşık 340.000 kişiye düştü.

Ticari araçlara uygulanan yüksek tarifeler, ulaşım maliyetlerini artırabilir ve Bay Trump'ın özellikle gıda gibi temel ihtiyaç maddelerinde fiyatları düşürme sözü verdiği bir dönemde enflasyona baskı yapabilir.

Meksika da yeni vergiye karşı çıkıyor. Mayıs 2025'te Meksika temsilcileri, ABD Ticaret Bakanlığı'na, ABD'ye ihraç edilen Meksika kamyonlarının ortalama %50'sinin dizel motorlar da dahil olmak üzere ABD menşeli parçalar içerdiğini bildirdi. ABD, geçen yıl Meksika'dan yaklaşık 128 milyar dolar değerinde ağır vasıta parçası ithal etti. Bu arada, Japonya Otomobil Üreticileri Birliği de yeni vergiye karşı çıkarak, Japon şirketlerinin ABD'de orta ve ağır vasıta kamyon üretimini artırırken ihracatı azalttığını iddia etti.

Kaynak: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm