Ha Long Körfezi'ndeki turist filolarının kalitesinin artırılması

Kruvaziyer gemileri ölçek, oda kapasitesi, yolcu sayısı bakımından genişliyor ve standartları, teknik güvenlik koşullarını ve çevre korumasını karşılamanın yanı sıra yüksek hizmet kalitesine de ihtiyaç duyuyor... Quang Ninh'in, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde 2030 yılına kadar faaliyet gösterecek kruvaziyer filosunun kalitesini geliştirmek ve iyileştirmek için hazırladığı ve şu anda geniş çapta görüş alışverişinde bulunulan taslak planda ortaya koyduğu yönelim budur.

Ahşap gövdeli gemilere "ölüm cezası"

2023 yılı sonundan bu yılın ilk yarısına kadar, Viet Thuan Transport Company Limited'in 100'den fazla lüks odaya sahip iki ikiz Grand Pioneers kruvaziyer gemisi, Ha Long Körfezi'nde ticari faaliyete geçti. Bay Luong The Tuyen, Şirket Müdür Yardımcısı dedi, bu yat çifti Yatırım, sınıf, modernlik, çevre koruma ve Körfez'deki en güvenli olma kriterlerini karşılamanın yanı sıra, Vietnam'ın tüm kıyı sularında faaliyet gösteren, 13 deniz mili/saat hıza kadar çıkabilen ve binlerce saat kesintisiz çalışabilen, VR-SB teknik standartlarına uygun ilk gecelik konaklamalı yat filosudur.

Grand Pioneers yolcu gemileri VR-SB teknik standartlarını karşılayacak şekilde yatırım yapılıyor.

Bu standartların 2030 yılına kadar Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde faaliyet gösteren turist filosunun kalitesinin geliştirilmesi ve iyileştirilmesine yönelik taslak plana uygulanmasıyla, Grand Pioneers gemilerinin tamamı yüksek düzeyde bir kalite güvencesi sağlıyor. Konaklama gemileri için standartlar, teknik emniyet ve çevre koruma koşulları ile hizmet kalitesi. Buna göre, konaklama gemilerinin teknik standartları en az VR-SI seviyesine ulaşmalıdır. 20 veya daha fazla yatak kapasiteli gemilerin VR-SB seviyesine ulaşması teşvik edilmektedir. Çelik gövde malzemesi veya eşdeğeri malzeme. Minimum tasarım hızı saatte 8 deniz mili; kesintisiz çalışma süresi 72 saat; gemideki genel düzenlemeler, misafirler için yeterli alan sağlamalıdır. TCVN 9372:2012 turist konaklama gemileri standardına göre 3 yıldız veya üzeri standartları karşılamalıdır.

Yukarıdaki taslak plan, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde faaliyet gösteren turist gemilerinin %100'ünün 2030 yılına kadar çelik gövdeli (veya eşdeğer malzemelerle) inşa edilmesini/değiştirilmesini hedeflemektedir. 200 veya daha fazla yolcu kapasiteli yeni turist gemileri, çift tabanlı konaklama gemileri teşvik edilmeli, standartlar, teknik güvenlik koşulları ve çevre koruma standartları iyileştirilmeli ve yüksek hizmet kalitesi sağlanmalıdır. Araştırmalar sonucunda, yalnızca Viet Thuan'ın üst düzey filosu değil, son yıllarda gemi sahiplerinin yeni turist gemileri inşa ederken veya değiştirirken çelik gövdeli ve eşdeğer malzemelerle inşa etmeye yöneldiği görülmektedir.

Son yıllarda Ha Long Körfezi'ndeki işletmeler tarafından çok sayıda lüks yat yatırımı yapılmış ve işletilmiştir.

Ha Long Turist Teknesi Derneği Başkanı Bay Tran Van Hong şunları söyledi: Geriye kalan ahşap gövdeli teknelerin hepsi eski gemilerdir ve geçmişte gemi sahipleri bu gemilere herhangi bir büyük onarım yapmamıştır. Eylül ayı başlarında, Yagi Tayfunu sırasında batık turist teknelerinin 26/28'i ahşap gövdeli gezi tekneleriydi ve bunların yaklaşık %50'si geçici olarak işletilmek üzere onarılırken, geri kalanı çelik gövdeli teknelerle değiştirilmek üzere inşa ediliyor. Bazı gemi sahipleri ayrıca eski gemilerinin yerine yeni gemiler inşa etmeye odaklanmak için gemi isimlerini değiştirdiler, ancak gemi sahiplerinin hepsi yukarıda belirtilen taslak plana göre 200 yolcu veya daha fazla kapasiteli çelik gövdeli gemilerle değiştirmeye odaklandı.

Ölçek ve kapasite artışı

Turistik gemilerin inşası ve yenilenmesine ilişkin taslak plana göre, mevcut gemilere kıyasla tüm gemilerin ölçeği ve oda kapasitesinin artırılması teşvik edilmektedir. Özellikle gezi gemileri için, restoran gemisi standartlarını karşılayacak şekilde yenilenmeleri; faal bir geminin 100 yolcuya kadar kapasiteli bir gemiyle değiştirilmesi teşvik edilmektedir. 2 veya daha fazla faal geminin yerine, faal gemi sayısının toplam kapasitesine en fazla 100 yolcu eklenerek maksimum kapasitesine eşit kapasitede 1 gemi alınmalıdır. Konaklama gemileri için: 1 faal gemi yerine 1 gemi kullanılmalıdır; yedek gemideki oda sayısı, faal gemideki oda sayısına kıyasla en fazla 10 olmalıdır. Birden fazla faal gemi yerine 1 gemi kullanılmalıdır; yedek gemideki oda sayısı, faal gemilerdeki toplam oda sayısına ek olarak değiştirilen gemi başına 10 odayı geçmemelidir.

Bu Planın taslak hedefleri hakkında bilgi veren Bay Hong, şunları söyledi: Derneğimiz, 200 yolcu veya daha fazla kapasiteli gemilerle değiştirilerek yeni gemi inşasına izin verilmesini tam olarak desteklemektedir. Ancak Dernek, UNESCO'nun gemi sayısını azaltma tavsiyesi doğrultusunda Ha Long Körfezi'nde faaliyet gösteren gemi sayısının netleştirilmesi gerektiğini de belirtmektedir. Malzeme dönüşümü yapılırken, yatırım yapıp faaliyet gösterememenin önüne geçmek için Ulaştırma Bakanlığı'nın işletme sahiplerine yatırım ve geliştirme konusunda net bir şekilde rehberlik etmesi önerilmektedir. Elbette, gemi sahipleri beyaz boya rengi ve teknik özelliklerle ilgili standartları karşılamalı ve bunlara tam olarak uymalıdır. Ancak dönüşüm yapılırken, 200 kişilik bir gemi elde etmek için kaç gezi gemisinin dönüştürülmesi gerektiğinin netleştirilmesi gerekmektedir. Turist taşıyan konaklama gemileri için, taşınmasına izin verilen yolcu sayısı nasıl düzenlenmektedir? Turist gemileri arasında müşteri kaynakları açısından çatışma yaşanmaması için her gemi türünün iş alanlarının netleştirilmesi gerekmektedir.

Böylece, eyaletin Ha Long Körfezi'nde daha kaliteli hizmetler sunan, giderek daha modern turist filoları geliştirmeye yönelmesi, gemi yatırımlarında ekonomik potansiyel açısından işletmeler ve gemi sahipleri arasında azımsanmayacak bir rekabet yaratacaktır. Bu eğilim hakkında yorum yapan Bay Hong, bunun kaçınılmaz bir kural ve aynı zamanda gemi sahiplerini, Ha Long Körfezi'ni ziyaret eden turistlerin hem güvenlik gereksinimlerini hem de deneyim ihtiyaçlarını karşılayan, üst düzey, modern gemiler inşa etmek için bir araya gelmeye teşvik eden bir itici güç olduğunu söyledi.

Turistik kapasite henüz açıklanmadığı için Ha Long Körfezi'nde 520 gemi bulunuyor.

Ha Long Körfezi'ndeki kruvaziyer gemi sahiplerinin, Ulaştırma Bakanlığı'nın mevcut yönetmeliklerine uygun teknik standartları sağlamak için son zamanlarda kademeli olarak yeni ve yenilenmiş kruvaziyer gemileri inşa ettiğini söyledi. Bu gemilerin tamamı, tasarım ve güvenlik ve çevre koruma yönetmelikleri açısından Vietnam Sicil Dairesi tarafından onaylandı. Bu, turizmin mevcut gelişim trendiyle tamamen uyumlu. Taslak plana göre gezi gemileri, restoran gemileri ve konaklama gemileri ek kahverengi yelkenlerle donatılacak. Kahverengi yelkenler, Ha Long Körfezi'ndeki teknelerin bir özelliğidir; yelken takmak, aracı ve tarihi mirası güzelleştirmek içindir; bu aynı zamanda işletmelerin de yapabileceği bir şeydir ve teşvik edilmesi gerektiğini söyledi.

Eşzamanlı altyapı gerektirir

Yolcu gemileri giderek büyüyor ve ağırlaşıyor. Bu durum, şu anda yoğun saatlerde ve yoğun günlerde birçok turistik merkezdeki liman ve iskelelerin (örneğin Sung Sot Mağarası, Ti Top Mağarası, Luon Mağarası...) yerel bir sıkışıklığa düştüğü ve gemilerin yolcu alıp bırakmak için giriş çıkışını zorlaştırdığı göz önüne alındığında, uygun liman ve iskelelerin geliştirilmesi ve genişletilmesi sorununu da gündeme getiriyor. Bu nedenle, yukarıdaki taslak plan, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde faaliyet gösteren yolcu gemisi sayısının, körfezdeki iç su yolu ulaşım altyapısı ve turizm kapasitesine yatırım ve geliştirmeyle eş zamanlı olarak artırılması gerekliliğini de ortaya koyuyor.

Yoğun günlerde Ha Long Körfezi'ndeki Thien Cung - Dau Go mağara alanına turist tekneleri yakın mesafede park ediliyor.

Turistik gemilerin ölçeği ve sayısıyla ilgili olarak, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'ndeki turizm kapasitesini her dönem için güvence altına almak için belirli normlar da mevcuttur. Buna göre, turizm kapasitesinin açıklanmadığı dönemde, Ha Long Körfezi'ne her yıl eklenen turistik gemi sayısı 520'yi (Discovery Cruise gemileri hariç) geçmeyecektir; turistik gemi sayısı, açıklanacak turizm kapasitesine göre ayarlanacaktır. 2025 yılına kadar olan dönemde, toplam 10 restoran gemisi, pilot olarak 20 Discovery Cruise gemisi ve açıklanan konaklama noktalarının mevcut karşılama kapasitesine göre en fazla 178 konaklama gemisi bulundurulacaktır.

Bai Tu Long Körfezi bölgesi (Cam Pha şehri, Van Don bölgesi) için: Ha Long Körfezi'nde faaliyet gösteren çelik gövdeli turist teknelerinin kayıt altına alınması ve faaliyetlerini Bai Tu Long Körfezi bölgesine taşıması teşvik edilmelidir. 2025 yılına kadar, mevcut iç su yolu trafik altyapısına dayanarak 100 turist teknesi eklenmeli; yatırım yapılan gecelik demirleme alanının (Ban Sen - Nha Tro mağarası, Phat Co mağarası, Mang Ha) kapasitesine uygun sayıda konaklama teknesi eklenmelidir.

2026-2030 döneminde Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long'daki turistik gemi sayısı, yetkili makamlarca açıklanan turist kapasitesini veya limanlarda, yolcu iskelelerinde, demirleme alanlarındaki araç sayısını karşılama kapasitesini aşmaması ve su yolu trafiği altyapısına (limanlar, iskeleler, demirleme alanları, iç su yolları, turistik turlar) uygun olması için her yıl gözden geçirilecek ve ilan edilecektir.

Kaynak: https://baoquangninh.vn/nang-cao-chat-luong-doi-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-3325766.html