Ha Long Körfezi'ndeki turistik teknelerin kalitesinin iyileştirilmesi.

Turist gemileri boyut, kabin kapasitesi ve yolcu sayısı bakımından büyürken, aynı zamanda yüksek teknik güvenlik, çevre koruma ve hizmet kalitesi standartlarını da karşılamak zorunda kalıyor. Quang Ninh eyaleti, şu anda geniş çaplı kamuoyu görüşüne sunulan, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde faaliyet gösteren turist gemilerinin 2030 yılına kadar geliştirilmesi ve kalitesinin iyileştirilmesine yönelik taslak planında bu yönde bir yaklaşım sergiliyor.

Ahşap gövdeli gemilerin "feda edilmesi".

2023 yılının sonundan bu yılın ilk yarısına kadar, Viet Thuan Transport Co., Ltd.'ye ait, 100'den fazla lüks odaya sahip ikiz Grand Pioneers yolcu gemileri, Ha Long Körfezi'nde ticari faaliyetlerine başladı. Bay Luong The Tuyen, Şirket Müdür Yardımcısı Bu iki yatın Bu yatırım, Körfez'deki en lüks, modern, çevre dostu ve güvenli olma kriterlerini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda Vietnam'ın tüm kıyı sularında faaliyet gösteren, saatte 13 deniz miline varan hızlara ulaşan ve binlerce saat kesintisiz çalışabilen, VR-SB teknik standardını karşılayan ilk gece yolculuğu yapan kruvaziyer gemisi filosu olma özelliğini de taşıyor…

Grand Pioneers yolcu gemisi, VR-SB teknik standartlarına uygun olarak inşa edilmiştir.

Grand Pioneers gemileri, 2030 yılına kadar Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde faaliyet gösteren turistik teknelerin kalitesini geliştirme ve iyileştirme planına uygulandığında, bu standartları yüksek düzeyde karşılamaktadır. Yolcu gemileri için teknik güvenlik ve çevre koruma standartları ve koşulları ile hizmet kalitesi. Buna göre, konaklama gemileri için teknik standartlar en az VR-SI sınıfını karşılamalı ve 20 veya daha fazla yatak odasına sahip gemilerin VR-SB sınıfını karşılaması teşvik edilmelidir. Gövde malzemesi çelik veya eşdeğeri olmalıdır. Minimum tasarım hızı 8 knot olmalı; sürekli çalışma süresi 72 saat olmalı; ve gemideki genel düzen, konukların konaklaması için yeterli alan sağlamalıdır. Gemi, turistik konaklama gemileri için TCVN 9372:2012'ye göre 3 yıldız veya daha yüksek standartları karşılamalıdır…

Söz konusu taslak plan, 2030 yılına kadar Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde faaliyet gösteren turistik teknelerin %100'ünün çelik gövdeli (veya eşdeğer malzemelerden yapılmış) yeni teknelerle inşa edilmesini veya değiştirilmesini hedeflemektedir. 200 veya daha fazla yolcu kapasiteli, çift tabanlı konaklama gemilerinin inşasını, teknik güvenlik ve çevre koruma standartlarının iyileştirilmesini ve yüksek kaliteli hizmet sunulmasını teşvik etmektedir. Araştırmalar, sadece Viet Thuan'ın üst düzey filosunun değil, son yıllarda gemi sahiplerinin de turistik tekneleri çelik gövdeli veya eşdeğer malzemelerden inşa etme veya değiştirme eğiliminde olduğunu göstermektedir.

Son yıllarda Ha Long Körfezi'nde birçok işletme tarafından lüks yatlara yatırım yapılmış ve bu yatlar burada işletilmiştir.

Ha Long Turist Tekne Birliği Başkanı Bay Tran Van Hong şunları söyledi: "Geriye kalan ahşap gövdeli teknelerin hepsi eski gemiler ve son zamanlarda sahipleri bu teknelerde büyük onarımlar yapmadılar. Eylül ayı başlarında, Yagi Tayfunu sırasında batan 28 turist teknesinden 26'sı ahşap gövdeli teknelerdi. Yaklaşık %50'si geçici olarak çalıştırılmak üzere onarılıyor, geri kalanı ise yeni çelik gövdeli teknelerle değiştiriliyor. Bazı tekne sahipleri de eski teknelerin yerine yeni tekneler inşa etmeye odaklanmak için tekne ruhsatlarını devrettiler. Çoğu sahip, yukarıda bahsedilen taslak plana göre, eski tekneleri 200 veya daha fazla yolcu kapasiteli çelik gövdeli gemilerle değiştirmeye odaklanıyor."

Ölçek ve kapasite artışı

Turist gemilerinin değiştirilmesine ilişkin taslak plana göre, gemilerin boyutlarının ve oda kapasitelerinin mevcut gemilere kıyasla artırılması teşvik edilmektedir. Özellikle gezi gemileri için, restoran gemisi standartlarına uygun bir gemiyle değiştirme önerilmektedir; faaliyette olan bir geminin yerine 100 yolcuya kadar kapasiteli bir gemi getirilmesi; iki veya daha fazla faaliyette olan geminin yerine, faaliyette olan gemilerin toplam kapasitesine artı en fazla 100 yolcu kapasiteli bir gemi getirilmesi; konaklama gemileri için ise: Faaliyette olan bir geminin yerine tek bir gemi getirilmesi; yerine getirilen gemideki oda sayısının, faaliyette olan gemideki oda sayısına göre en fazla 10 oda artırılması; birden fazla faaliyette olan geminin yerine tek bir gemi getirilmesi durumunda ise, yerine getirilen gemideki oda sayısının, faaliyette olan gemilerdeki toplam oda sayısına artı gemi başına 10 oda eklenmesini aşmaması gerekmektedir.

Taslak planın hedeflerine ilişkin görüşlerini paylaşan Bay Hong şunları belirtti: "Derneğimiz, 200 veya daha fazla yolcu kapasiteli gemilerin inşasına ve değiştirilmesine izin verilmesini tamamen desteklemektedir. Bununla birlikte, UNESCO'nun gemi sayısını azaltma önerisine uygun olarak, Ha Long Körfezi'nde halihazırda faaliyet gösteren gemi sayısı konusunda da açıklama talep ediyoruz. Gemi tipi değiştirilirken, Ulaştırma Bakanlığı'nın işletme sahiplerine yatırım ve geliştirme konusunda net bir şekilde rehberlik etmesini, yatırımların yapıldığı ancak gemilerin faaliyete geçmediği durumların önlenmesini talep ediyoruz. Beyaz boya ve teknik özelliklerle ilgili standartlar elbette gemi sahiplerinin tamamen uyması gereken hususlardır. Ancak, dönüştürme sırasında, 200 koltuklu bir gemi elde etmek için kaç adet turistik geminin değiştirileceği açıklığa kavuşturulmalıdır. Turist taşıyan gece gemileri için, izin verilen yolcu sayısı ile ilgili düzenlemeler tanımlanmalıdır. Farklı turistik gemi türleri arasında müşteri kaynaklarında çatışmaları önlemek için her gemi türünün iş kapsamı açıklığa kavuşturulmalıdır..."

Dolayısıyla, eyaletin Ha Long Körfezi'nde giderek daha modern ve yüksek kaliteli turizm filoları geliştirmeye yönelik yönelimiyle birlikte, işletmeler ve gemi sahipleri arasında gemilere yatırım yapma konusundaki ekonomik kapasiteleri açısından önemli bir rekabet ortaya çıkacaktır. Bu eğilim hakkında yorum yapan Bay Hong, bunun kaçınılmaz bir sonuç ve aynı zamanda gemi sahiplerinin Ha Long Körfezi'ni ziyaret eden turistlerin güvenlik gereksinimlerini ve deneyimsel ihtiyaçlarını karşılayan üst düzey, modern gemiler inşa etme konusunda işbirliği yapmaları için bir teşvik olduğuna inanmaktadır.

Ha Long Körfezi, turizm kapasitesinin resmi olarak açıklanmasından önceki dönemde 520 tekneye ev sahipliği yapıyordu.

Son zamanlarda Ha Long Körfezi'ndeki turistik teknelerin sahiplerinin, Ulaştırma Bakanlığı'nın güncel düzenlemelerine uygun teknik standartları sağlamak için kademeli olarak yeni tekneler inşa ettiklerini ve mevcut tekneleri değiştirdiklerini belirtti. Bu teknelerin tamamı, tasarım ve güvenlik ile çevre koruma konularında Vietnam Sicilinden onay almıştır. Bu, turizmin mevcut gelişim trendiyle tamamen uyumludur. Taslak plana göre, gezi tekneleri, restoran tekneleri ve gece konaklamalı tekneler kahverengi yelkenlerle donatılacaktır. Kahverengi yelkenler, Ha Long Körfezi'ndeki teknelerin ayırt edici bir özelliğidir; bunların takılması, teknelerin ve tarihi alanın güzelliğini artırır. Bu aynı zamanda işletmelerin de ulaşabileceği bir şeydir ve teşvik edilmesi gerektiğine inanmaktadır…

Bütünleşik bir altyapı gerektirir.

Turist gemilerinin boyut ve tonajlarının artması, liman ve iskelelerin geliştirilmesi ve genişletilmesi konusunda da endişelere yol açmaktadır. Şu anda, özellikle yoğun saatlerde ve günlerde, Sung Sot Mağarası, Ti Top Mağarası ve Luon Mağarası gibi turistik yerlerdeki birçok liman ve iskelede yerel tıkanıklıklar yaşanmakta ve bu da gemilerin yolcu alıp bırakmak için giriş çıkış yapmasını zorlaştırmaktadır. Bu nedenle, söz konusu taslak plan, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde faaliyet gösteren turist gemilerinin sayısının, iç su yolu ulaşım altyapısının yatırım ve geliştirilmesi ve körfezin turizm taşıma kapasitesiyle senkronize edilmesini de gerektirmektedir.

Yoğun sezon boyunca Ha Long Körfezi'ndeki Thien Cung - Dau Go mağara bölgesinde turist tekneleri birbirine çok yakın demirliyor.

Ölçek açısından, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'nde her aşama için turizm taşıma kapasitesini sağlamak amacıyla turist teknelerinin sayısı da belirli kotalara tabidir. Buna göre, turizm taşıma kapasitesi açıklanmadan önceki dönemde, Ha Long Körfezi'ndeki yıllık turist teknesi sayısı 520'yi (keşif yatları hariç) aşmayacaktır; turizm taşıma kapasitesi açıklandığında, turist teknelerinin sayısı buna göre ayarlanacaktır. 2025 yılına kadar, toplam restoran teknesi sayısı 10'da tutulacak, pilot uygulama olarak 20 keşif yatı eklenecek ve açıklanan konaklama tesislerinin mevcut kapasitesine göre en fazla 178 gece konaklamalı tekne sayısı korunacaktır…

Bai Tu Long Körfezi bölgesi (Cam Pha Şehri, Van Don İlçesi) için: Ha Long Körfezi'nde faaliyet gösteren çelik gövdeli turistik teknelerin kayıt yaptırarak faaliyetlerini Bai Tu Long Körfezi bölgesine taşımaları teşvik edilmelidir. 2025 yılına kadar, mevcut iç su yolu altyapısına dayanarak 100 turistik tekne daha eklenmeli; yatırım yapılan demirleme alanlarının (Ban Sen - Nha Tro Mağarası, Phat Co Mağarası, Mang Ha) taşıma kapasitesine uygun sayıda gece konaklamalı tekne geliştirilmelidir.

2026-2030 dönemi boyunca, Ha Long Körfezi ve Bai Tu Long Körfezi'ne eklenecek turistik tekne sayısı yıllık olarak gözden geçirilecek ve duyurulacaktır. Bu sayede toplam tekne sayısının, yetkili makam tarafından açıklanan turizm taşıma kapasitesini veya limanlarda, yolcu terminallerinde ve demirleme alanlarında bulunan gemi sayısını karşılama kapasitesini aşmaması ve su yolu altyapısıyla (limanlar, terminaller, demirleme alanları, iç su yolları, turistik güzergahlar vb.) uyumlu olması sağlanacaktır.

Kaynak