Ho Chi Minh yolunun yenilenmesinden kaynaklanan toz nedeniyle insanlar "bağırıyor"

QTO - Ho Chi Minh Yolu'nun (Batı kolu) Quang Tri eyaletine bağlı Dakrong komününden geçen kısmının birçok bölümü, yol inşaatı, yenileme ve iyileştirme çalışmaları için kazılmaktadır. Bu güzergahta, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan her gün kömür kamyonları çalışmaktadır. İnşaat sırasında kapsamlı bir toz giderme işleminin yapılmaması, insanların yaşamlarını ve faaliyetlerini etkilemenin yanı sıra potansiyel trafik güvenliği riskleri de yaratmaktadır.

İnsanların hayatları etkileniyor

Ho Chi Minh Otoyolu'nun (Batı kolu) Dakrong komününden geçerken, yol yüzeyi yenileme ve iyileştirme çalışmalarından kaynaklanan toz nedeniyle birçok zorlukla karşılaştık. Yeni asfaltlanmış kısımlarda, özellikle kömür taşıyan bir tır olmak üzere her araç geçişinde, bölgeyi devasa bir beyaz toz bulutu kaplıyor, görüş kaybına ve hava kirliliğine neden oluyordu. Birçok motosikletli, yollarına devam etmeden önce durup yolun kenarına çekilip büyük bir aracın geçmesini beklemek zorunda kalıyordu.

Her gün işe gitmek için motosikletiyle Dakrong'a giden Ta Rut komünü sakini Nguyen Ngoc Tuan, "Her dışarı çıktığımda yüzümü örtmek, maske takmak ve ceket giymek zorundayım çünkü işe vardığımda tepeden tırnağa toz içinde kalıyorum. Güneşli günlerde, çok sayıda kömür kamyonunun olduğu zamanlarda, yol dar, dik ve onarımda olduğu için hareket etmek çok zor oluyor, özellikle de toz yolu kapladığında ve yolu göremediğinizde." dedi.

İnşaat birimi, Ho Chi Minh güzergahının (Batı kolu) yol yüzeyini yeniliyor ve iyileştiriyor - Fotoğraf: QH

Bu yol kenarındaki köyler, günlük hayattan doğrudan etkileniyor. Dakrong komününe bağlı Ta Leng köyünde yaşayan Bayan Ho Thi Hiep, evinin yola yakın olması nedeniyle tozdan dolayı perişan olduğunu söyledi. "Toz evin her yerine yayılıyor. Yemek pişirmeden önce tüm tencere ve tavaları, yemek yemeden önce de bulaşıkları yıkamak zorundayım. Evin her yeri tozlu. Tozun ne zaman geçeceğini bilmiyorum," diye endişelenen Bayan Hiep, "Evin her yerine toz dolmuş.

Yakınlarındaki Pa Tang köyündeki insanlar da tozdan şikayetçiydi. Ho Van Cang, mahalledeki herkesin, özellikle de küçük çocuklu olanların kapılarını gün boyu kapalı tuttuğunu söyledi. Cang, "Tüm kapılar kapalı olsa bile toz yine de evin içine uçuyor, battaniyelere, yerlere ve ev eşyalarına yapışıyor. Kömür kamyonlarının en çok çalıştığı saat akşam 7 civarı, bu yüzden rahat uyuyamıyoruz," dedi.

Günde iki kez sulamak bile tozlu oluyor!

Dakrong komününden geçen Ho Chi Minh Yolu yüzey iyileştirme projesi, birçok inşaat paketine bölünmüş Yol Yönetim Alanı 2 tarafından finanse edilmektedir. Buna göre, Km249'dan Km266+360'a kadar olan yol tabanı ve yüzey iyileştirme paketi, 68 numaralı İnşaat Hizmetleri ve Ticaret Anonim Şirketi tarafından inşa edilmiştir; sözleşmenin ilerlemesi Aralık 2025'e kadar tamamlanacaktır. Km267+180'den Km277+360'a kadar olan yol tabanı ve yüzey iyileştirme paketi, Bien Dong İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi tarafından inşa edilmiştir; bugüne kadar 5,5/6,7 km tamamlanmıştır; sözleşmenin ilerlemesi Aralık 2025'e kadar tamamlanacaktır.

68 Vu Viet Khoa İnşaat, Hizmet ve Ticaret Anonim Şirketi Saha Mühendisi, gazetecilere yaptığı açıklamada, inşaat halindeki Ho Chi Minh yolundaki toz sorununun insanların günlük yaşamını ve ulaşımını etkilediğini itiraf etti. "Sürece göre, birim sabah ve akşam olmak üzere günde iki kez su kamyonları gönderiyor. Ancak bu sorun nispeten çözülebiliyor, ancak tamamen çözülmesi zor çünkü hava sıcak ve güneşli ve sadece bir saatlik sulamadan sonra yol kuruyor ve toz geri geliyor. Bunu olabildiğince en aza indirmeye çalışıyoruz, ancak tamamen çözülmesi çok zor çünkü inşaat alanı uzun," dedi Bay Khoa.

Onarım aşamasındaki yolu kaplayan toz, kirliliğe neden oluyor ve potansiyel trafik güvenliği riski oluşturuyor - Fotoğraf: QH

Ho Chi Minh güzergahında (Batı kolu) çok sayıda traktör-treyler çalışıyor ve bunlar çok hızlı hareket ederek korkunç bir toz bulutuna neden oluyor. Bu durum, yolun dar olması nedeniyle inşaat sürecini de etkileyen bir zorluk. "Şu anda birim, yük taşıma kapasitesini artırmak için yolun alt yapısını işliyor, ardından asfalt seriyor ve tamamlanma süresini Ekim 2025'e kısaltmaya çalışıyor," diye ekledi.

Bu arada, Bien Dong İnşaat Danışmanlık Anonim Şirketi'nden Bay Duong Xuan Ky, Km267+180'den Km277+360'a kadar olan bölümün birçok pakete ve birçok inşaat birimine bölündüğünü söyledi. İnşaat süreci boyunca, yol yüzeyinin soyulup toz oluşturmasını önlemek için su tankerleri kullanılıyor.

Trafik çalışmalarının insanların günlük yaşamını ve ulaşımını etkilememesi çok zordur. Ancak, yüklenicilerin, çevre kirliliğine neden olan, insan sağlığını ve trafik güvenliği risklerini etkileyen toz oluşumunu en aza indirecek çözümler uygulamaya mümkün olduğunca özel önem vermeleri gerekmektedir.

Quang Hai

Kaynak: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202509/nguoi-dan-keu-troi-vi-bui-tu-cai-tao-duong-ho-chi-minh-63b11d3/