Sel felaketi sonrası Ulusal Karayolu 1'in birçok bölümü harap oldu, araçlar yavaş hareket etti.

Gia Lai, Dak Lak ve Khanh Hoa'dan geçen Ulusal Karayolu 1'in birçok bölümünde, günlerce süren şiddetli yağmur ve sel felaketi sonrasında ciddi yol hasarları meydana geldi.

Tuy An Bac komününün merkezinden geçen Ulusal Karayolu 1'in Dak Lak (Chi Thanh kasabası, eski Phu Yen ) yolu, yoğun çukurlarla harap olmuş durumda - Fotoğraf: TAN LUC

Trafik hızını etkilemesinin yanı sıra, yol yüzeyindeki hasarlar birçok tehlikeyi beraberinde getiriyor ve özellikle geceleri yoldaki araçlar için güvensiz oluyor.

Sel baskınları yol hasarını daha da kötüleştiriyor

Tuy An Bac Komünü, Dak Lak'tan (Chi Thanh Kasabası, eski Phu Yen) geçen Ulusal Karayolu 1 kesiminde yol yüzeyi ciddi şekilde harap durumda. Yüzlerce metre uzunluğundaki yol yüzeyi neredeyse tamamen tahrip olmuş durumda ve birbiri ardına çukurlar oluşmuş durumda.

Arabalar ve motosikletler bu alanda sıkışmış, yavaşça sürünüyor. Alçak araçlar, manevra yapmaya çalışsalar da, büyük çukurlar nedeniyle sürekli olarak alt takımlarını çiziyor.

Tuy An Bac mahallesi sakini Bay Nguyen Van An, bu yolda zaten çok sayıda çukur olduğunu ve bunların ara sıra onarılmasına rağmen kısa sürede normale döndüğünü söyledi. Bu sel sırasında çukurlar genişledi ve daha sık ortaya çıktı.

Tuy An Bac Komünü'nden (eski adıyla Chi Thanh Kasabası) geçen Ulusal Karayolu 1'in yüzeyi selden sonra neredeyse tamamen yıkıldı. Araçlar sıraya girmek ve geçmek için yavaş hareket etmek zorunda kaldı - Fotoğraf: TAN LUC

Sadece yoldan geçen araçlar değil, 1 Nolu Karayolu üzerinde yaşayanlar da bu yoldan çok yorulmuş durumda. Yağmur yağdığında çukurlarda kirli sular birikiyor, güneşli havalarda ise yoldan geçen araçlar toz ve taşları doğrudan evlerin içine fırlatıyor.

Halk, yol yönetim kurumunun bu yol bölümündeki hasarların kapsamlı bir şekilde onarılmasına dikkat etmesini istiyor.

Gia Lai ve Dak Lak (eski adıyla Binh Dinh ve Phu Yen) arasındaki sınır olan Ghenh Rang'dan geçen 1D Karayolu üzerinde, yol yüzeyinde birçok büyük çukur bulunmaktadır. Bazı yerlerde, yamaçlardan yola kayan kayalar ve topraklar bulunmaktadır.

Ayrıca, Binh Phu Köprüsü'nden Tuy An Bac'a kadar Ulusal Karayolu 1'e bitişik bölümde de çok sayıda bozuk yol yüzeyi, çukur ve birbiri ardına gelen çukurlar bulunuyor ve bu durum, özellikle geceleri görüş mesafesinin kısıtlı olması nedeniyle otomobiller ve motosikletler için çok tehlikeli.

Çukurları geçici olarak yamalayın, asfalt betonla örtmek için güneşli günleri bekleyin

Dün ve bugün (24 Kasım), bazı ekipler yol yüzeyini geçici olarak onarmaya ve onarmaya başladı. Tuy An Bac komünü, Dak Lak'tan (eski An Dan komünü) geçen bölgede, Deo Ca Group Anonim Şirketi'nden bir grup işçi, araçların çökmeden geçebilmesi için ardışık çukurları geçici olarak yamamak amacıyla acilen toprak ve taş döktü.

Eski Phu Yen'den geçen Ulusal Karayolu 1'in ağır hasarlı bir yol bölümü - Fotoğraf: TAN LUC

Benzer şekilde, belediye merkezinden (eski Chi Thanh kasabası) geçen bölümde, Phu Yen Yol Yönetim ve Onarım Anonim Şirketi'nden bir grup işçi ve buldozerler, araçların geçişini kolaylaştırmak için engebeli bölümleri düzleştirmek ve çukurları doldurmak için fırsattan yararlandı.

Grup çalışanlarından Bay Pham Van Sinh, asfalt dökmek için güneşin doğmasını beklerken bunun geçici bir çözüm olduğunu, çünkü bu sırada asfalt betonunun sel suyuyla ıslandığı için yol yüzeyine yapışmayacağını söyledi. Bay Sinh'e göre, sel suyunun doğrudan akıp asfalt beton tabakasını aşındırıp parçalaması nedeniyle bu alan ciddi şekilde hasar gördü.

24 Kasım sabahı buldozerler ve işçiler acilen çukurları düzeltti ve eski Phu Yen'den geçen Ulusal Karayolu 1'i geçici olarak yamaladı - Fotoğraf: TAN LUC

Vietnam Karayolları İdaresi, Yol Yönetim Alanı III, 16 Kasım'dan bu yana meydana gelen selin Gia Lai, Dak Lak ve Khanh Hoa illerinden geçen Ulusal Karayolu 1'in birçok bölümüne zarar verdiğini bildirdi.

Birçok kesim derin su baskınları altında kaldı ve şu noktalarda trafik aksadı: Km1219 - Km1234, Km1326 - Km1328, Km1338 - Km1353. Ayrıca, Cu Mong Geçidi, Ca Geçidi ve Co Ma Geçidi'ndeki birçok negatif ve pozitif yamaçta heyelanlar meydana geldi ve trafik sıkışıklığına neden oldu.

Km1228 - Km1353 arası, orta şerit sel suları tarafından yıkanarak çöktü. Güzergahın tamamında çok sayıda çukur ve hasar oluştu.

Olumlu hava koşullarını değerlendirin ve çözümler üretin

Yol Yönetim Bölgesi III, yükleniciye yağmurlu hava koşullarında geçici malzemelerle trafiğin akışını sağlamak için çok sayıda ekip görevlendirmesi talimatını verdi. Hava uygun olduğunda ise çukurlar asfalt betonla kapatılacak.

Yakın gelecekte, inşaat ekipleri tüm çabalarını yolu temizleme çalışmalarına yoğunlaştıracak. Heyelanlar için ise, hava koşulları uygun hale geldikten sonra, mevcut duruma uygun çözümler üretmek için etüt ve değerlendirme çalışmaları yürütecekler. Trafik güvenliğini ve sirkülasyonunu iyileştirmek için Km1338 - Km1353 arasına orta şerit döşenmesine odaklanılacak.

Selden sonra Ulusal Karayolu 1'in bir bölümü temizlendi ve çukurlarla doldu - Fotoğraf: TAN LUC

Kamyonlar ve konteyner kamyonları, Dak Lak eyaletinin Tuy An Bac ilçesinin merkezi yolunda yavaşça ilerliyordu - Fotoğraf: TAN LUC

Phu Yen'den geçen Ulusal Karayolu 1'in eski bir bölümü dökülüyor ve çukurlarla dolu, bu da araçların geçişini tehlikeli hale getiriyor - Fotoğraf: TAN LUC

Sel baskınının ardından 1 Nolu Karayolu'nda oluşan büyük çukurun yakın çekimi - Fotoğraf: TAN LUC

Phu Yen Yol Yönetimi ve Onarım Anonim Şirketi'nden bir grup işçi, drenaj hendeğini temizleyerek yola akan su miktarını azalttı - Fotoğraf: TAN LUC

Arabalar, alt takımlarının çizilmesi veya tekerleklerinin çökmesi korkusuyla hasarlı yol alanlarında yavaşça sürünerek sıraya giriyor - Fotoğraf: TAN LUC

Dak Lak ilinin Song Cau semtinden geçen Ulusal Karayolu 1'de hasarlı bir nokta - Fotoğraf: TAN LUC

Deo Ca Group Joint Stock Company çalışanları Ulusal Karayolu 1'deki çukurları onarıyor - Fotoğraf: TAN LUC

TAN LUC - truong TRUNG - THAI BA DUNG

Source: https://tuoitre.vn/quoc-lo-1-nhieu-doan-tan-hoang-sau-lu-xe-co-vat-va-nhich-tung-chut-20251124123827891.htm