Çözülmesi gereken zorluklar

Dak Lak ilinin en büyük beklentilerinden biri de yayla bölgesini Güney Merkez Sahili'ne bağlayacak bir Doğu-Batı kalkınma aksı oluşturulmasıdır.

Ancak gerçekte, iki aks arasındaki teknik altyapı ve trafik akışı henüz senkronize edilmemiştir. 29 Nolu Devlet Karayolu, yük kapasitesi ve trafik güvenliği açısından hâlen sınırlı kapasiteye sahiptir; otoyollar ve limanlara tam olarak yatırım yapılmamıştır.

Yatırım fırsatları mevcut olsa da, dağlık ve kıyı bölgeleri ile yeni önemli ekonomik bölgeler arasında etkili bir bağlantı altyapısı inşa etmek, sermaye ve zaman açısından büyük bir sorun teşkil edecektir. Eksik bağlantı altyapısının eksikliği de birçok işletme için endişe kaynağıdır.

Eyaletin önemli kargo taşımacılığı merkezlerinden biri olan Vung Ro limanı. Fotoğraf: Ho Nhu

Huy Hung Company Limited Müdürü Bay Dang Van Huy, Dak Lak eyaletinin yatırım çekmek için büyük fırsatlar sunduğunu belirtti. Ancak, mal ithalat ve ihracatını teşvik etmek için, özellikle antrepolar ve soğutmalı nakliye araçları olmak üzere, limanlarda antrepoların bulunması gerekiyor. Çünkü eyaletteki mallar çoğunlukla tarım ve su ürünleri. Ayrıca, eyaletteki çoğu küçük ve orta ölçekli işletmenin uluslararası ticaret konusunda bilgisi yok. Bu nedenle, yatırımcıların, işletmelerin her ülkenin standartlarını kavramasını ve dış pazarları öğrenmesini desteklemek için hukuk hizmetleriyle ilgili projeler yürütmeleri gerekiyor.

"%8'lik bir büyümeyi garantilemek için idari reform ve yatırım çekme kilit konulardır ve çok önemli bir rol oynarlar. Ancak, bu çalışmada hâlâ birçok "darboğaz" bulunmaktadır. Mekanizma ve politikalardaki "darboğazların" yanı sıra, psikolojide de "darboğazlar" mevcuttur. Dolayısıyla, yeni durum ve yeni gereksinimlerde sorun, yetkililerin ve kamu görevlilerinin psikolojideki bu "darboğazları" bizzat ortadan kaldırmalarıdır."

Parti Merkez Komitesi Üyesi, İl Parti Komitesi Sekreteri

Ayrıca, birçok işletmeye göre, iki idari mekanizmanın entegre edilmesi, yeni ve senkronize bir ana plan oluşturulması ve birleşik yönetim ve yatırım teşvik politikalarının oluşturulması çok fazla zaman ve çaba gerektirecektir. Senkronizasyon sağlanmadığı takdirde, yatırımcılar yönetmelikleri anlamakta ve uygulamakta zorluk çekebilirler.

Daha önce her yerleşimin kendine özgü planlaması vardı, dolayısıyla birleşme ve konsolidasyon sonrasında planlamanın yeni mekana hızla uyarlanması ve entegre edilmesi gerekiyordu.

Bu arada strateji, planlama ve kalkınma planlarındaki değişikliklerin belirli ilke ve süreçlere uygun olması, gerçeğe uygun kalkınma koşulları yaratılması, çatışma ve senkronizasyon eksikliğinin önlenmesi, büyümeyi ve yatırım çekiciliğinin etkilenmemesi gerekmektedir.

Bu nedenle yeni il hükümeti, işletmeleri desteklemek ve makul kaynak dağılımını sağlamak, merkez ve çevre bölgeler arasındaki eşitsizliği en aza indirmek için kademeli olarak bir plan yeniden oluşturuyor.

Aynı zamanda, karşılaştırmalı avantajlara dayalı temel ekonomik sektörleri ve endüstrileri belirleyin, yatırım çekmek için yeni markalar oluşturun, turizm , hizmet, sanayi ve lojistik sistemlerini geliştirin. Ardından bölgesel bağlantılar kurun, tedarik zincirlerini optimize edin ve ulaşım maliyetlerini azaltın.

Maliye Bakanlığı'ndan alınan bilgiye göre, daha önce her yerleşim birimi (eski Phu Yen ve eski Dak Lak) 2025 yılına kadar eyalet için bir yatırım tanıtım programı oluşturmuştu.

Programlar, her yerleşim yerinin 2025 yılı sosyo-ekonomik kalkınma yönelimine göre uygulanmaktadır. Burada, ilin yönelimi ve ekonomik kalkınma stratejisi doğrultusunda avantajlı sanayi ve alanların çekilmesine odaklanılmaktadır.

Bu nedenle Maliye Bakanlığı, yayımlanan iki yatırım teşvik programı esas alınarak yeni bir program ve planın yeniden oluşturulması amacıyla ilgili sektörlerle koordinasyon halinde çalışmaktadır.

Amaç, yatırımı teşvik etmeye ve çekmeye devam etmek, yeni kurulan şirketleri ve inovasyonu geliştirmek, yatırım ortamını güçlü bir şekilde iyileştirmek, sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet etmek için kaynakları harekete geçirmek ve etkili bir şekilde kullanmak, güvenlik ve ulusal savunmayı sağlamaktır.

Tuy Hoa Havalimanı, artan yolcu talebini karşılamak üzere genişletilecek ve bu da eyalete yatırım çekmek için itici bir güç oluşturacak. Fotoğraf: Ho Nhu

Maliye Bakanlığı Müdürü Bay Tran Van Tan, eyaletin birleşmesinin bölgesel avantajlardan ve daha büyük ölçekten yararlanarak rekabet gücünü artırmak için bir fırsat olduğunu söyledi. Özellikle, İl Rekabet Edebilirlik Endeksi'nin (PCI) iyileştirilmesi, idari prosedürlerin basitleştirilmesi ve şeffaf ve dostane bir iş ortamının yaratılması temel faktörler arasında yer alıyor. Bakanlık şu anda Dak Lak İl Yatırım Tanıtım Merkezi'ni yeniden düzenliyor. Bu merkez, eyaletin yatırım tanıtım alanında danışmanlık yapacak ana birim olacak.

Umuyoruz ki, önümüzdeki dönemde strateji, planlama ve kalkınma planının belirli ilke ve süreçlere göre değiştirilmesi, yatırım çekmede daha fazla fırsat yaratacaktır. Aynı zamanda, ilin hem mevcut duruma hem de birleşme sonrası ortaya çıkan "çift" potansiyellere uygun olarak sürdürülebilir bir şekilde gelişmesi için gerekli koşulları yaratacaktır.

Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nhung-thach-thuc-can-hoa-giai-cb31230/