Trafik sıkışıklığını azaltmak için Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu'nun genişletilmesinin eş zamanlı olarak işletilmesi ve inşa edilmesi planlanıyor

Mevcut Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun işleyişini etkilemeden, güzergah boyunca kamu yollarını kullanarak ana inşaat yönteminin uygulanması en uygun çözümdür.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu genişletme projesi tamamlandığında, Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile Ho Chi Minh Şehri arasında rahat bir bağlantı sağlanacak - Fotoğraf: QUANG DINH

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Ofisi, yatırımcıyla saha temizleme çalışmalarını ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyol genişletme projesinin inşaatına hizmet etmek üzere bazı yerlerde geçici olarak arazi ödünç alma olasılığını çözmek için koordinasyon sağlamak üzere İnşaat Departmanı, Tarım ve Çevre Departmanı ve ilgili mahalle ve birimlere bir belge gönderdi.

Daha önce Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), Dong Nai ili Halk Komitesi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu genişletme projesinin geçtiği semt ve komünlere bir plan göndermiş ve görüş istemişti.

Proje ilerlemesini etkilemede belirleyici rol oynayan ve net bir şekilde belirlenmesi gereken faktörlerden biri de inşaat alanının, inşaat çözümleri ve şantiye düzeninin sağlanmasıdır.

VEC, tasarım danışmanlarına projenin mevcut durumuna, bağlamına uygun ve ilerleme gerekliliklerini karşılayan çözümlerin incelenmesi, araştırılması ve önerilmesi talimatını verdi.

VEC'e göre, özellikle iki olası çözüm değerlendiriliyor. Seçenek 1, güzergah boyunca kamu yollarını kullanan ana inşaat yöntemidir. Bu seçeneğin hayata geçirilmesi için, yerel yönetimlerin 15 Kasım'dan önce tüm sahayı sayım ve projeye devretme çalışmalarını tamamlamaları gerekmektedir.

Bu seçenek, işletilen yol bölümünün kullanılmaması, işletme sürecinin etkilenmemesi ve mevcut Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nun trafik güvenliğinin sağlanması açısından avantajlıdır. Ancak bu seçenek tamamen şantiye temizliği ve proje için şantiye tesliminin ilerlemesine bağlıdır.

2. Seçenek, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nda faaliyette olan acil durum şeridini kullanan ana inşaat yöntemidir. Plan, kirişlerin taşınması için gece, yoğun olmayan saatlerde, saat 22:00 ile 05:00 arasında uygulanacaktır.

VEC'e göre, bu plan, saha temizleme çalışmalarının 15 Kasım'dan önce proje güzergahı boyunca servis yolunun yapımı için sahayı teslim edememesi durumunda uygulanacak.

Bu çözümün dezavantajı, yüklenicinin inşaat zaman çerçevesiyle sınırlı olması, işletme otoyolunda bir önceki gün saat 22:00'den ertesi gün saat 05:00'e kadar işletme sürecini etkilemesidir.

Yukarıdaki seçeneklere ek olarak, projenin yeterli düzenleme alanı sağlamak için bir dizi kamu yolu, inşaat sahası ve çevredeki arazilerden geçici olarak ödünç arazi tahsis etmesi gerekmektedir. Bu nedenle, VEC, danışmanın araştırma sonuçlarına ve ayrıntılı raporlarına dayanarak, projenin geçtiği Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai ili, semtleri ve komünlerinin yukarıdaki içeriklerle ilgili görüşleri desteklemesini önermiştir.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu'nun 8-10 şeride genişletilmesi projesi, Ho Chi Minh Şehri'nden Long Thanh Havalimanı'na giden yolun temizlenmesine yardımcı olacak. Bu aynı zamanda acil durum projesi olarak da uygulanan bir projedir.

VEC, 19 Ağustos'taki temel atma töreninde, projeyi 2026 yılında tamamlamak, programa uymak ve Long Thanh Havalimanı ile senkronize bağlantı ve etkin işletme kalitesini garanti altına almak için her türlü çabayı ve kararlılığı göstereceğini açıkladı. Long Thanh Köprüsü'ne gelince, ana köprünün Aralık 2026'da, geri kalan kısımların ise 2027'nin ilk çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.

Konuya geri dön

DUC PHU

Kaynak: https://tuoitre.vn/phuong-an-vua-khai-thac-vua-thi-cong-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-de-giam-ket-xe-20250827102102959.htm