Quang Ngai eyaleti demiryolu üzerindeki izinsiz geçişleri nasıl ortadan kaldırıyor?

83 yetkisiz erişim noktasından yalnızca 6'sı kaldırıldı.

Quang Ngai İl Trafik Güvenliği Komitesi'nin istatistiklerine göre, ilden geçen Kuzey-Güney demiryolu sistemi yaklaşık 100 km uzunluğundadır. Güzergah boyunca, trafik güvenliği standartlarını karşılamayan veya yalnızca kısmen karşılayan düzinelerce hemzemin geçit ve izinsiz giriş noktası bulunmaktadır. Özellikle, bunlar arasında izinsiz giriş noktaları sistemi birçok risk ve demiryolu kazaları için çok yüksek bir potansiyel taşımaktadır.

Birçok çaba sonucunda, Quang Ngai eyaleti ve ilgili taraflar, 2023 yılında Quang Ngai eyaletindeki demiryolu üzerindeki 83 izinsiz geçiş noktasından 6'sını başarıyla ortadan kaldırdı.

Güvenliği sağlamak ve kazaları en aza indirmek için Quang Ngai Trafik Güvenliği Komitesi, Quang Ngai Ulaşım Dairesi ve demiryolu hatlarına sahip ilçeler, kasabalar ve şehirler, işaret direkleri ve sağlam bariyerler kurulması gibi sorunları ele almak için demiryolu sektörüyle proaktif bir şekilde incelemeler yapmış ve koordinasyon sağlamıştır. Bununla birlikte, çok sayıda hemzemin geçit ve yetkisiz giriş noktası nedeniyle sorun tamamen çözülememiştir.

Buna göre, 2023 ve 2024 başlarında, Quang Ngai eyaletindeki yerel yönetimler, Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son ilçeleri ve Duc Pho kasabası üzerinden geçen 83 izinsiz giriş yolundan yalnızca 6'sını çözüme kavuşturabildi.

Bugüne kadar, resmi olarak kapatılmamış 77 yetkisiz erişim noktası hala mevcut. İlçeler ve kasabalar arasında, Son Tinh ilçesi 15 lokasyonla, onu Mo Duc ilçesi 19 lokasyonla takip ediyor. Özellikle, Duc Pho kasabasında 25 yetkisiz erişim noktası bulunuyor.

Demiryolu sisteminin sorunsuz işleyişini sağlamak ve kazaları en aza indirmek için, Nghia Binh Demiryolu Anonim Şirketi ve Quang Nam - Da Nang Demiryolu Anonim Şirketi, otomobillerin ve motorlu araçların yetkisiz hemzemin geçitlerden geçmesini önlemek amacıyla bariyerler kurmuş ve yayalar ile iki tekerlekli araçlar için 1,5 metreden daha az bir yol yüzeyi genişliği bırakmıştır.

Kısıtlı fonlar bağlamında, yetkisiz geçiş noktalarında trafik güvenliğini sağlamak için demiryolu sektörü bariyerler kurmuş ve yayalar ile motosikletlerin geçmesi için 1,5 metreden daha dar bir geçit bırakmıştır.

Aynı zamanda, "Dikkat: Tren" ve "Demiryolu hatlarını geçerken durun ve trenleri gözlemleyin" gibi eksiksiz işaret levhaları yerleştirilmelidir. Buna paralel olarak, yetkililer bu bölgedeki trafik güvenliğini daha da artırmak için yetkisiz geçiş noktalarına yanıp sönen sarı uyarı ışıkları yerleştirmelidir.

Bazı yetkisiz erişim noktalarının hemzemin geçitlere dönüştürülmesi için yatırım yapılması konusunda anlaşmaya varıldı.

Quang Ngai eyaletinden geçen Kuzey-Güney demiryolu sisteminin yaklaşık 100 km uzunluğunda olduğu ve güzergah boyunca 42 hemzemin geçit bulunduğu bilinmektedir; bunlardan 17'si güvenlik görevlisi bulunan hemzemin geçit, 24'ü otomatik uyarı sinyalli ve otomatik bariyerli hemzemin geçit ve 992+220 km'de uyarı levhalı 1 hemzemin geçittir.

Quang Ngai İl Trafik Güvenliği Komitesi, Vietnam Demiryolu İdaresi, Quang Ngai İl Trafik Polisi ve diğer ilgili birimler tarafından yapılan demiryolu güvenliği denetimi sırasında, özellikle Ejderha Yılı'nın yoğun olduğu dönemden önce, sırasında ve sonrasında tren güvenliğini sağlamak için hemzemin geçitler ve yetkisiz erişim noktaları sisteminin gözden geçirilmesinin ve çözümler bulunmasının şart olduğu sonucuna varılmıştır.

Vietnam Demiryolları Dairesi Müdür Yardımcısı Nguyen Huy Hien ve heyeti, Binh Son ilçesi, Binh Hiep beldesinde bulunan 912+550 km noktasındaki izinsiz hemzemin geçidi inceledi.

Quang Ngai İl Trafik Güvenliği Komitesi temsilcileri, ildeki demiryolu hatları üzerindeki izinsiz geçişleri kesin olarak ortadan kaldırmak ve trafik güvenliğini etkin bir şekilde sağlamak amacıyla, Vietnam Demiryolu İdaresi ve Ulaştırma Bakanlığı'nın , yasal hemzemin geçitlere çit ve erişim yolları inşa etmek ve izinsiz geçişleri kamuya açık hemzemin geçitlere dönüştürmek için fon ayırmasını ve böylece onaylanmış plana göre izinsiz geçişleri ortadan kaldırmasını önerdi.

Demiryolu sektörü bu durumdan endişe duymaktadır ve demiryolu güvenlik koridoru ile demiryolu sinyal ve iletişim hattı güvenlik koridoru içinde arazileri bulunan ve demiryolu boyunca yaşayan hane halklarına destek ve tazminat sağlanmasına yönelik politikaların uygulanması konusunda yetkili mercilere rapor verecektir.

Vietnam Demiryolları Şirketi'ne, sınır belirleme planına ilişkin tasarım belgelerini acilen hazırlayıp, bir sonraki adımların uygulanması için temel oluşturmak üzere Quang Ngai İl Halk Komitesi'ne onay için sunması talimatı verilmiştir. Bu adımlar arasında, yönetmeliklere uygun olarak yönetimin yerel yetkililere devredilmesi de yer almaktadır. Yol yatağı, yüzey ve demiryolu sinyalizasyon sistemindeki hasarların derhal onarılması gerekmektedir.

Güzergah boyunca yapılan yerinde incelemenin ardından, Vietnam Demiryolu İdaresi Müdür Yardımcısı Nguyen Huy Hien, mevcut düzenlemelere göre izinsiz geçişlerin hemzemin geçide dönüştürülmesine izin verildiğini ve Quang Ngai ilinden gelen önerinin makul bulunduğunu belirtti. Son dönemde yerel yetkililer, bu izinsiz geçişleri hemzemin geçide dönüştürme konusunda proaktif davranmaktadır.

Quang Ngai eyaletinden geçen Kuzey-Güney demiryolu sistemi yaklaşık 100 km uzunluğunda olup, demiryolu hattını kesen düzinelerce hemzemin geçit ve izinsiz giriş noktası bulunmaktadır.

Vietnam Demiryolu İdaresi, Quang Ngai eyaletinden gelen çeşitli önerileri kabul etmektedir. Özellikle, Mo Duc ilçesi, Duc Lan beldesinde Km 957+020 noktasında ve Binh Son ilçesi, Binh Hiep beldesinde Km 912+550 noktasında hemzemin geçit ve bariyer inşa edilmesi ilkesini onaylamıştır.

Vietnam Demiryolları Dairesi Müdür Yardımcısı Nguyen Huy Hien, Quang Ngai İl Trafik Güvenliği Komitesi, Nghia Binh Demiryolu Anonim Şirketi ve ilgili birimlerin, demiryolu trafik güvenliğini sağlamak için dikkat etmeleri, gözden geçirmeleri ve proaktif olarak önlemler almaları gerektiğini belirtti. Bu önlemler arasında, tanıtım faaliyetlerinin güçlendirilmesi, düzenli denetim ve incelemeler yapılarak demiryolu trafik güvenliği yönetmeliklerinin ihlallerinin önlenmesi için derhal harekete geçilmesi yer alıyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm