Meclis, Karayolları Kanunu'nu geçirdi, ancak şehir içi trafik ücretlerini henüz düzenlemedi.

27 Haziran sabahı, 447/454 delegenin katılımıyla, Yol Kanunu Meclis'ten geçti.

Daha önce, Yol Kanunu Tasarısı'nın açıklanması, kabulü ve revizyonu hakkında özet rapor sunan Ulusal Meclis Savunma ve Güvenlik Komisyonu Başkanı Le Tan Toi, yolların teknik düzeyine ilişkin olarak, her türlü yolu kapsayacak ve trafiği uygun şekilde düzenleyecek yüksek hızlı yolların eklenmesi yönünde bir teklif bulunduğunu belirtmişti.

Meclis, Karayolları Kanunu'nu kabul etti (Fotoğraf: Meclis).

Meclis Daimi Komisyonu, yeni tip yol teknik seviyesinin belirlenmesi için teknik standartlar ve yönetmeliklerin dikkatle ele alınması, değerlendirilmesi ve bir sistem oluşturulması gerektiğini belirtti.

Öte yandan, birinci sınıf yolun azami tasarım hızı 120 km/sa'dir. Japonya, Kore ve Çin gibi bölgedeki bazı ülkelerin düzenlemelerine bakıldığında, yüksek hızlı yollar için herhangi bir düzenleme ve ayrı standart bulunmadığı görülmektedir. Bu nedenle, Ulusal Meclis Daimi Komitesi, Ulusal Meclis'in bu yol seviyesini yasa tasarısına eklememesini önermiştir.

Şehir içi trafik ücretlerine ilişkin olarak, özel araçların aşırı gelişimini sınırlamak ve böylece şehir içi trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunmak amacıyla, belirli zaman dilimleri içerisinde belirli kentsel alanlara giren özel araçlara uygulanan şehir içi trafik ücretlerine ilişkin düzenleme yapılması önerilmektedir;

Aynı zamanda, kentsel alanlardaki yol altyapısı ve toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesine yönelik desteği artırmak amacıyla Devlet bütçesine ek gelir sağlanması.

Ulusal Meclis Daimi Komisyonu, şehir içi trafik ücretlerine ilişkin düzenlemenin yasa tasarısının kapsamına girmediği ve daha detaylı incelenerek etkisinin dikkatle değerlendirilmesi gerektiği görüşündedir. Bu nedenle, Ulusal Meclis Daimi Komisyonu, Ulusal Meclis'in bu içeriği yasa tasarısına eklememesini tavsiye etmektedir.

Karayolu taşımacılığı faaliyetlerine ilişkin olarak, turist yolcu taşımacılığı işletme türlerine ilişkin düzenlemelerin eklenmesi; kısıtlı alanlarda faaliyet gösteren 4 tekerlekli elektrikli araçlar kullanan yolcu taşımacılığı işletme türlerinin Madde 6'ya eklenmesi; sözleşme kapsamındaki yolcu taşımacılığı işletme türlerine ilişkin daha sıkı düzenlemeler yapılması önerileri bulunmaktadır.

Milletvekillerinin görüşlerini de alan Millet Meclisi Daimi Komisyonu, 56 ncı maddenin 5 inci fıkrasına ve ilgili fıkralarına 4 tekerlekli motorlu taşıtlar tipini eklemiştir;

Raporda ayrıca şunlar yer aldı: Taslak Kanun, sözleşmeli araçlar ile turistik araçların sözleşmeli araçlar olduğunu hükme bağlamıştır; çünkü bu iki tür, ulaştırma organizasyonu açısından benzer özellik ve yapıya sahiptir; benzer faaliyet kapsamına, hizmet nesnelerine ve ulaştırma işletme birimleri ile ulaştırma kiralayanlar arasındaki sözleşme biçimlerine sahiptir. Bu iki tür genel olarak sözleşmeli araç olarak nitelendirilse de, mevcut düzenlemelere göre turistik bölgelerde, destinasyonlarda faaliyet göstermeleri ve turist taşımaları için öncelik tanınmaktadır...

Sözleşme kapsamındaki yolcu taşımacılığı işinin daha sıkı bir şekilde yönetilmesi önerisiyle ilgili olarak, Ulusal Meclis Daimi Komitesi, bu maddenin 14. maddesi ve devlet kurumlarının yönetim uygulamaları uyarınca Hükümet tarafından ayrıntılı olarak belirli düzenlemelerin belirleneceğini tespit etmiştir. Bu nedenle, Ulusal Meclis Daimi Komitesi, Ulusal Meclis'in bu içeriği, onay için Ulusal Meclis'e sunulan Kanun Tasarısı'ndaki haliyle korumasını önermektedir.

Madde 8'e iki maddenin eklenmesi önerilmektedir: Devlet, kentsel alanlarda otobüsle yolcu taşımacılığının geliştirilmesini teşvik eder ve Hükümete kentsel alanlarda otobüs taşımacılığının geliştirilmesini teşvik edecek mekanizmalar ve politikalar çıkarma görevini verir.

Milletvekillerinin görüşleri doğrultusunda, Meclis Daimi Komisyonu, Kanun Tasarısı'nın 56. maddesinin 8. fıkrasının yeniden düzenlenerek eklenmesini ve onay için Meclis'e sunulmasını emretti.

Kaynak: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm