14B Ulusal Karayolu'nda "eksik" bir kaldırım var. Da Nang bununla nasıl başa çıkacak?

Tarihi nedenlerden dolayı, Da Nang Şehri'ndeki 14B Ulusal Karayolu'nda kaldırım bulunmamaktadır. Da Nang Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesi, bu sorunu çözmek için Hoa Vang Bölgesi Halk Komitesi ve diğer birimlerle işbirliği yaparak bir toplantı düzenlemiştir.

Da Nang Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesi, Da Nang Şehri 14B Ulusal Karayolu Yenileme ve Geliştirme Projesi'nin mevcut durumu hakkında bilgi verdi.

Buna göre, tarihi nedenlerden dolayı, bu Ulusal Otoyol'un 2005 yılında inşaatı tamamlandığında kaldırımları yoktu.

Yolun her iki tarafında yaşayan haneler arasında 0,5 ila 4 metre kot farkı bulunmaktadır. Yola ulaşmak için, sahipleri zemini yükseltmek için toprak doldurmak zorundadır. Ayrıca, yolun her iki tarafında yaşayan hanelerin çoğu ticari faaliyet göstermektedir.

Bu nedenle haneler, eski Ulusal 14B Karayolu'nun kurtarılan ve tazmin edilen alanında ve trafik güvenlik koridoru alanında iş yapmak amacıyla genişletmeler yaptılar.

Bu sorunu çözmek için Da Nang Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesi, Hoa Vang bölgesi Halk Komitesi ve diğer birimlerle işbirliği yaparak bir toplantı düzenledi.

Toplantıda varılan mutabakat doğrultusunda, Da Nang Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Dairesi, 15 Temmuz 2024 tarihinde Şehir Halk Komitesine rapor sunarak, Şehir Halk Komitesinin tazmin edilen varlıkların değerinin %20'sine eşdeğer bir söküm ve taşınma desteği politikası üzerinde anlaşmasını önerdi.

Ulaştırma Bakanlığı daha önce Haziran 2022'de Da Nang Şehri 14B Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve yükseltilmesi projesine yönelik yatırım politikasını onaylamıştı.

Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 7,55 km olup başlangıç ​​noktası Da Nang şehri, Hoa Vang ilçesi, Hoa Nhon komününde Km24+633; bitiş noktası ise Da Nang şehri, Hoa Vang ilçesi, Hoa Khuong komününde Km32+185 civarındadır.

Bu, şehir içi ana güzergah olup, şehir düzeyinde, tasarım hızı 80km/saat, 4 şeritli ve 2 şeritli karma ulaşım ölçeğindedir.

Proje güzergahı, yol kotuna göre geometrik faktörlerin sağlanması ve kentsel alanlar ile çevre bölgelerinin genel planlamasına uyum sağlanması amacıyla kısmi düzenlemelerle mevcut yolu takip edecektir. Yol taban genişliği, 15 m yol yüzey genişliğine sahip motorlu taşıtlar için 4 şerit dahil olmak üzere 34 m'dir; bozuk yollar ve motosikletler için yol yüzey genişliği 6 m'dir; orta şerit genişliği 3 m'dir; kaldırım genişliği ise 10 m'dir.

Güzergah üzerindeki köprü bölümü tamamen değerlendirilerek 34 metrelik yol genişliğine uygun olarak genişletildi; genişletilen köprü sayısının toplam 4 olması bekleniyor.

Projenin toplam yatırım tutarı 788,71 milyar VND olup, Ulaştırma Bakanlığı'nın 2021-2025 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında merkezi bütçe 430,745 milyar VND'dir (20,5 m yol genişliğine sahip 4 şeritli yol için yatırım sermayesi ayrılmıştır); Da Nang Şehri bütçesi 2021-2025 dönemi orta vadeli kamu yatırım planında sermaye düzeyi yaklaşık 357,965 milyar VND'dir (34 m'ye kadar yol genişliğine sahip 6 şeride genişletme için yatırım sermayesi ayrılmıştır). Projenin uygulama süresinin 2022-2025 yılları arasında olması ve yatırımcının Da Nang Şehri Ulaştırma Bakanlığı olması beklenmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, Da Nang Şehri Ulaştırma Bakanlığı'nın, taahhütlere göre yeterli sermayeyi dengelemek ve düzenlemek ve projenin planlandığı gibi tamamlanmasını sağlamak için Da Nang Şehri Halk Komitesi'ne rapor vermesini, projenin uygulanmasını organize etmede Ulaştırma Bakanlığı ile yakın koordinasyon sağlamasını, projenin planlandığı gibi tamamlanmasını sağlamasını; merkezi ve yerel bütçe sermayesinin proje uygulamasına katılımını doğru bir şekilde sağlamak için ilgili taraflarla koordinasyon sağlamasını; aynı zamanda yatırım maliyetlerinde değişiklikler olduğunda sermaye katkısı için planlar ve mekanizmalar önermeyi ve proje uygulamasını kolaylaştırmak için sermaye düzenlemesi ve dağıtımı yapmasını talep etmektedir.

Tien Sa limanını Ulusal Karayolu 1A, Da Nang - Quang Ngai Otoyolu ve Ho Chi Minh Yolu'na bağlayan yaklaşık 74 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 14B, Lien Chieu - Dung Quat Anahtar Ekonomik Bölgesi'ndeki, Orta Yaylalar stratejik ekonomik bölgesindeki yatırım projeleri için insanlara seyahat, mal, tarım ve ormancılık ürünleri taşımacılığı hizmeti veren bir güzergâhtır; bu, Merkez bölgesinin ekonomik itici gücünü birbirine bağlama ihtiyacını karşılamak üzere Da Nang - Quang Ngai Otoyolu'na doğrudan bağlanan ulusal bir karayoludur.

Da Nang Şehri'ndeki Ulusal Karayolu 14B'nin kalan bölümü, artan ulaşım talebini karşılamak, Tuy Loan Köprüsü'nden Dai Hiep kavşağına kadar Ulusal Karayolu 14B'deki trafik kazalarını azaltmak ve onaylı planlamayı kademeli olarak tamamlamak için yatırım yapılıyor ve inşa ediliyor.

Güzergahın iyileştirilmesi ve genişletilmesi, yatırım yapılan güzergahın ölçeğiyle senkronize olmayı, Da Nang şehrindeki "darboğaz" durumunun önlenmesini, mevcut ve gelecekteki trafik hacminin karşılanmasını, akıcı bir trafik sağlanmasını, kaza ve trafik sıkışıklıklarının en aza indirilmesini amaçlamaktadır. Bu nedenle, 2021-2025 döneminde trafik sıkışıklığını çözme planına uygun olarak Da Nang şehrinden geçen 14B Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesine yatırım yapılması gerekmektedir.

Kaynak: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html