4 kilometreden fazla bir mesafede meydana gelen kazada bir kişi hayatını kaybetti.
28 Şubat günü saat 19:10'da, 1971 doğumlu, Binh Giang ilçesi, Vinh Hung beldesi, Ngoc Mai köyünde ikamet eden Bay P.Đ.Tr., Hung Yen'den Quan Goi'ye doğru 38 numaralı ulusal karayolunda motosikletiyle seyir halindeydi. Vinh Hung beldesi, Vinh Lai köyünde, 33. kilometreye ulaştığında, Bay Tr. yol kenarındaki bir levhaya çarptı ve ardından bir hendeğe düşerek hayatını kaybetti.
12 Ocak günü saat 13:10'da, Cam Hung beldesinde (Cam Giang ilçesi) 38 numaralı ulusal karayolunun 23+350. kilometresinde iki otomobil ve bir motosikletin karıştığı bir trafik kazası meydana geldi. 52 yaşında bir kadın olay yerinde hayatını kaybetti. Kurban, 1972 doğumlu, Nghia Dao beldesi, Thuan Thanh kasabası ( Bac Ninh ili) sakini Bayan LTG idi.
Bunlar, 2024 yılının ilk dört ayında Hai Duong'dan geçen 38 numaralı ulusal karayolunda meydana gelen ve üç ölüm ve dört yaralanmayla sonuçlanan altı trafik kazasından sadece ikisi. 2024 yılının ilk dört ayında Hai Duong'dan geçen ulusal karayollarındaki trafik kazası verilerine göre, 5 ve 37 numaralı ulusal karayollarında en yüksek kaza sayısı kaydedildi. Ancak, güzergah uzunluğunu trafik kazaları nedeniyle meydana gelen ölüm sayısına bölersek, 38 numaralı ulusal karayolundaki trafik durumu en karmaşık ve potansiyel olarak en tehlikeli olanıdır. 2024 yılının ilk dört ayında, 38 numaralı ulusal karayolunda ortalama her 4,3 km'de bir kişi trafik kazasında hayatını kaybetti. Bu arada, 5 numaralı ulusal karayolunda ortalama her 7,3 km'de bir ölüm gerçekleşti. Bu rakam 37 numaralı ulusal karayolunda 8 km, 17B numaralı ulusal karayolunda ise 9,3 km oldu.
Tehlikeli yerlerin belirlenmesi
2023 yılının sonunda, İl Trafik Güvenliği Komitesi, Trafik Polisi Departmanı (İl Polisi) ve Ulaştırma Departmanı, ildeki altyapı eksikliklerini ve potansiyel trafik kazası risk noktalarını incelemek ve değerlendirmek üzere koordineli bir çalışma yürüttü. Bu çalışma sonucunda, Ulusal Karayolu 38 üzerinde trafik kazası potansiyeli yüksek altı nokta tespit edildi.
22+800 kilometre noktasında, Cam Giang ilçesi, Cam Hung beldesi, Đo Köprüsü bölgesinde, 38 numaralı Ulusal Karayolu'ndan Đo Köprüsü'ne kadar olan yol kesimi daralmaktadır. Köprünün her iki ucuna da yansıtıcı işaretler ve çiviler eklenmiş olmasına rağmen, yol işaretleri solmuş, hasar görmüş ve artık uyarı sinyali olarak etkili olmamaktadır; ayrıca aydınlatma sistemi de bulunmamaktadır.
Ngoc Lien beldesindeki Guot köprüsünden geçen 24+300 ile 24+500 km arasındaki bölüm dar, yol işaretleri solmuş ve sokak lambası yok.
25+200 kilometre noktasında, yerel bir pazar olan Ngoc Lien Pazarı bulunmaktadır. Her gün sabah 5:00 ile 8:30 arasında, yol kenarına gelişigüzel birçok tezgah kurulmakta ve satıcılar trafik güvenliği koridorunu işgal etmektedir. Alışveriş yapanlar doğrudan yola park ederek trafik sıkışıklığına neden olmaktadır. Benzer şekilde, Luong Dien beldesindeki 30+700 kilometre noktasında bulunan Dong Giao Pazarı'nda da sık sık aynı manzaralar yaşanmaktadır; satıcılar tezgah kurmakta, mal satın almak için durmakta ve trafik güvenliği koridorunu işgal etmektedir.
38 numaralı ulusal karayolunun 32+80. kilometresinde, Quan Goi üst geçidinin (Binh Giang) her iki ucunda da yol işaretleri solmuş ve trafik düzenlemesi uygunsuz olduğundan sık sık kazalar meydana gelmektedir.
En karmaşık trafik durumu, Hanoi-Hai Phong demiryolu kompleksi ile 38 numaralı Ulusal Karayolu'nun kesiştiği noktada yaşanmaktadır. Hanoi-Hai Phong demiryolu, 38 numaralı Ulusal Karayolu ile 27+450 - 27+550 km noktalarında kesişmektedir. Bu bölüm aynı zamanda Cam Giang kasabasına doğru giden 394C numaralı İl Yolu ve Hung Yen yönüne giden 19 numaralı İl Yolu'na paralel uzanmaktadır. Hemen ardından, 27+650 km noktasında, 38 numaralı Ulusal Karayolu ile Bac Ninh yönüne giden 280 numaralı İl Yolu'nun kesiştiği nokta bulunmaktadır. Bu iki kavşak sadece 100 metre arayla, dar ve virajlı yollarla birbirine bağlanmaktadır. Özellikle işe gidiş-dönüş saatlerinde, tren seferleriyle çakışan trafik sıkışıklığı sıklıkla yaşanmaktadır.
Burada, Ulusal Karayolu 38'de birçok araç doğru şeritleri kullanmıyor, ayrıca 19, 280 ve 394C numaralı il yollarından gelen araçlar da şerit değiştirerek kaotik bir trafiğe neden oluyor. Ulusal Karayolu 38 ile Gia Lam – Hai Phong demiryolu hattının kesiştiği noktadaki yol yüzeyi yer yer hasarlı ve çukurlar oluşmuş durumda. Bu bölgedeki yol işaretleri alçakta, görülmesi zor ve yol kenarındaki evlerin ahşapları tarafından gizlenmiş durumda…
1 Şubat 2024 tarihinde, İl Trafik Güvenliği Komitesi, 1.5 Karayolu Yönetim Ofisi, İl Kamu Güvenliği Trafik Polisi Departmanı, BOT 38 Anonim Şirketi ve diğer ilgili taraflarla koordinasyon içinde, 38 numaralı Ulusal Karayolundaki altyapı eksikliklerini gidermeye yönelik bir plan üzerinde anlaşmaya varmıştır. BOT 38 Anonim Şirketi, söz konusu altyapı eksikliklerinin karayolunun tamamında giderilmesi için Vietnam Karayolları İdaresi'ne bir rapor sunmuş ve onay talebinde bulunmuştur.
Binh Giang ilçesi, Vinh Hung beldesinde, 38 numaralı ulusal karayolunun 33. kilometresinde meydana gelen kaza yerinde inceleme yapan İl Trafik Güvenliği Komitesi ve ilgili birimler, dik ve kavisli bir eğime sahip olan yeni Sat Köprüsü çevresinde, köprüden eğimin sonuna kadar oluklu metal bariyer bulunmadığını ve aydınlatma sisteminin olmadığını tespit etti. İl Trafik Güvenliği Komitesi, Hung Yen İl Ulaştırma Müdürlüğü'nden, 38 numaralı ulusal karayolunu yöneten ve işleten birime, köprüden eğimin sonuna kadar trafiği yönlendirmek için yansıtıcı işaretli oluklu metal bariyer eklenmesi; 38 numaralı ulusal karayolunun 32+950. kilometresindeki yolun sağ tarafındaki bağlantı noktasının kapatılması için yerel yetkililerle koordinasyon sağlanması; ve 38 numaralı ulusal karayolunun 33. kilometresindeki Sat Köprüsü bölgesine aydınlatma eklenmesi yönünde talimat vermesini istedi.
Umarım, Hai Duong'dan geçen ulusal karayollarında, özellikle 38 numaralı Ulusal Karayolu'nda trafik altyapısının iyileştirilmesine ilişkin öneri ve tavsiyeler en kısa sürede değerlendirilerek halkın trafik güvenliği sağlanacaktır.
NINH THANHKaynak
Yorum (0)