38. Karayolu'ndaki tehlikelerin belirlenmesi

38 Nolu Ulusal Karayolu ile Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının kesiştiği noktadaki yol yüzeyi hasar gördü.

Tehlikeli yerler

2023 yılı sonunda, İl Trafik Güvenliği Kurulu, Trafik Polisi Daire Başkanlığı (İl Emniyeti) ve Ulaştırma Bakanlığı, ildeki altyapı eksikliklerini ve olası trafik kazası noktalarını incelemek ve incelemek üzere koordineli bir çalışma yürüttü. Bunlar arasında, Ulusal Karayolu 38 üzerindeki 6 potansiyel trafik kazası riski noktası da yer alıyordu.

22+800 km'de, Cam Hung (Cam Giang) ilçesindeki Do köprüsü bölgesinde, 38 numaralı Ulusal Karayolu'ndan Do köprüsüne kadar olan yol bölümü daraltılmıştır. Yenilenmiş ve köprünün her iki ucuna yansıtıcı direkler ve yansıtıcı çiviler eklenmiş olmasına rağmen, yol işaretleri solmuş, hasar görmüş, sinyalizasyon etkisini kaybetmiş ve aydınlatma sistemi bulunmamaktadır.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — Köprü alanı "darboğaz" mı, yol işaretleri soluk mu?

Ngoc Lien komününde Guot köprüsünün 24+300 km - 24+500 km arasındaki bölümü daralmış, yol işaretleri de bulanıklaşmış ve ışıklar yok.

25+200 km'de, yerel bir pazar olan Ngoc Lien pazarı bulunmaktadır. Her gün sabah 5'ten 8:30'a kadar yol boyunca birçok tezgah kurulur ve satıcılar trafik güvenliği koridorunu işgal eder. Alıcılar doğrudan yol kenarına park ederek trafik sıkışıklığına neden olur. Benzer şekilde, 30+700 km'de, Luong Dien ilçesinde, insanların genellikle mallarını sergilediği, mal satın almak için durduğu ve trafik güvenliği koridorunu işgal ettiği Dong Giao pazarı bulunmaktadır.

Guot Köprüsü'nden geçen 38 numaralı Ulusal Karayolu daralıyor. Fotoğraf: DUC TUAN

38 Nolu Ulusal Karayolu'nun 32+80 km'lik bölümünde, Quan Goi üst geçidinin (Binh Giang) her iki ucunda yol işaretleri bulanık ve trafik organizasyonu uygun olmadığından, araçlar arasında sık sık çarpışmalar meydana geliyor.

En karmaşık durum, Hanoi - Hai Phong demiryolu kompleksinin 38 numaralı Ulusal Karayolu ile kesiştiği noktadaki trafik durumudur. Hanoi - Hai Phong demiryolunun 38 numaralı Ulusal Karayolu ile kesiştiği nokta km 27 +450 - km 27 +550 arasındadır. Bu aynı zamanda Cam Giang kasabasına doğru 394C numaralı İl Yolu ve 19 numaralı İl Yolu'nun (Hung Yen yönüne) paralel bölümüdür. Hemen ardından, km 27 +650'de 38 numaralı Ulusal Karayolu ile 280 numaralı İl Yolu'nun Bac Ninh'e kesiştiği nokta bulunur. Bu iki kesişim noktası arasında 100 metre mesafe vardır, yol dar ve virajlıdır ve yoğun saatlerde işçiler işe gidip gelirken tren aynı anda çalışırlar, bu nedenle sık sık trafik sıkışıklığı yaşanır.

Burada, 38. Karayolu üzerinde birçok araç doğru şeritte seyredmiyor ve 19, 280 ve 394C numaralı il yollarından gelen araçlar geçiş yaparak trafik kaosuna neden oluyor. 38. Karayolu ile Gia Lam - Hai Phong demiryolu kavşağının yol yüzeyinde hasarlar var ve çukurlar oluşuyor. Bu bölgedeki tabelalar alçak, görülmesi zor ve yol kenarındaki evlerin ahşapları tarafından gizlenmiş durumda...

4 kilometreden fazla mesafede meydana gelen kazada 1 kişi hayatını kaybetti

Ngoc Lien pazarı, Ngoc Lien komünü (Cam Giang), trafik güvenliği koridorlarını ihlal eden ürünler satıyor. Fotoğraf: DUC TUAN

28 Şubat saat 19:10'da, Vinh Hung komününe (Binh Giang) bağlı Ngoc Mai köyünde 1971 doğumlu Bay P.D.Tr., Hung Yen'den Quan Goi'ye giden 38 numaralı Karayolu'nda motosikletle seyrediyordu. Vinh Hung komününe bağlı Vinh Lai köyünde 33. km'ye ulaştığında, yolun aynı tarafındaki bir trafik konisine çarptı, ardından bir hendeğe düşerek hayatını kaybetti.

Daha önce, 12 Ocak günü saat 13:10'da, Cam Hung Komünü'ndeki (Cam Giang) Ulusal Karayolu 38'in 23+350 km'sinde, iki araç ve bir motosikletin karıştığı trafik kazasında, 52 yaşında bir kadın olay yerinde hayatını kaybetmişti. Kazada hayatını kaybeden kadın, 1972 yılında Thuan Thanh Kasabası'na (Bac Ninh) bağlı Nghia Dao Komünü'nde doğan Bayan LTG idi.

Bunlar, 2024'ün ilk 4 ayında Hai Duong'dan geçen Ulusal Karayolu 38'de meydana gelen ve 3 kişinin ölümüne, 4 kişinin yaralanmasına neden olan toplam 6 trafik kazasından sadece 2'sidir. 2024'ün ilk 4 ayında Hai Duong'dan geçen ulusal karayollarındaki trafik kazası verilerine göre, Ulusal Karayolu 5 ve 37, en çok trafik kazasının meydana geldiği 2 güzergahtır. Ancak, güzergah uzunluğunun trafik kazalarından kaynaklanan ölüm sayısına oranı bölündüğünde, Ulusal Karayolu 38'deki trafik durumu en karmaşık ve potansiyel olarak tehlikelidir. Çünkü 2024'ün ilk 4 ayında, Ulusal Karayolu 38'de ortalama her 4,3 km'de 1 kişi trafik kazasında hayatını kaybetmiştir. Bu arada, Ulusal Karayolu 5'te, ortalama her 7,3 km'de 1 kişi trafik kazasında hayatını kaybetmiştir. Bu rakam 37 No'lu Ulusal Karayolu üzerinde 8 km, 17B No'lu Ulusal Karayolu üzerinde ise 9,3 km'dir.

1 Şubat 2024 tarihinde İl Trafik Güvenliği Komitesi, Yol Yönetim Ofisi I.5, İl Trafik Polisi Dairesi, BOT 38 Anonim Şirketi ve ilgili taraflarla koordinasyon sağlayarak Ulusal Karayolu 38'deki trafik altyapısı sorunlarını ele almak üzere bir plan üzerinde anlaşmaya vardı. BOT 38 Anonim Şirketi, Vietnam Karayolu İdaresi'ne tüm ulusal karayolundaki trafik altyapısı sorunlarını ele almak için izin talep eden bir belge gönderdi.

Vinh Hung Komünü'ndeki (Binh Giang) Ulusal Karayolu 38. km'deki kaza mahallinde yapılan incelemede, İl Trafik Güvenliği Komitesi ve ilgili birimler, yeni Sat Köprüsü bölgesinde yolun dik ve virajlı olduğunu, köprüden yamaç aşağı doğru uzanan oluklu demir şerit bulunmadığını ve aydınlatma sistemi bulunmadığını tespit etti. İl Trafik Güvenliği Komitesi, Hung Yen Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Ulusal Karayolu 38 yönetim birimine, köprüden yamaç aşağı doğru uzanan yansıtıcı gözlü oluklu demir şeritleri incelemesi ve eklemesi, güzergahın sağ tarafındaki Ulusal Karayolu 38. km 32+950'deki bağlantı noktasının kapatılması için yerel yönetimle koordinasyon sağlaması ve Ulusal Karayolu 38. km 33'teki Sat Köprüsü bölgesine aydınlatma eklemesi talimatını talep etti.

Umuyoruz ki, Hai Duong'dan geçen ulusal karayollarında, özellikle Ulusal Karayolu 38'de trafik altyapısının iyileştirilmesine ilişkin teklif ve tavsiyeler, halkın trafik güvenliğini sağlamak için en kısa sürede değerlendirilip karara bağlanır.

NINH THANH

Kaynak