2025 yılından itibaren araç tescillerinde korna standardı uygulanacak.

Araç kornalarına ilişkin özel düzenlemeler, ulaşım araçlarındaki korna sisteminin ses seviyesi ve stabilite gerekliliklerini karşılamasını sağlayarak trafik güvenliğini artırmayı amaçlamaktadır. Bu doğrultuda, müfettiş kornaya basarak ve çıkan sesi gözlemleyip dinleyerek kornayı kontrol edecektir. Değerlendirme kriterleri arasında, sesin sürekli ve sabit bir ses seviyesinde çıkması ve kornanın doğru konuma takılıp normal şekilde çalışması yer almaktadır.

Korna sesiyle ilgili herhangi bir şüphe varsa (çok düşük veya çok yüksek), müfettiş bir ses ölçer kullanarak durumu belirleyecektir. Ölçüm cihazının mikrofonu, aracın ön tarafından 7 m uzağa, yerden 0,5 m ile 1,5 m arasında bir yüksekliğe yerleştirilecektir. Sesin uyarı verecek kadar güçlü olmasını ancak gürültü kirliliğine neden olmamasını sağlamak için ses ölçüm sonucunun 87 dB(A) ile 112 dB(A) arasında olması gerekir.

2025'ten itibaren yeni bir denetim kriteri seti gelebilir.

Taslakta, korna düzenlemelerinin yanı sıra, otomobil motorlarının gürültü seviyelerinin kontrolü de yer alıyor. Araçtan yayılan gürültü izin verilen eşiği aşarsa, denetçi TCVN 7880 standardına göre egzoz borusu konumundaki gürültü seviyesini ölçecek. Trafik ortamında sessizliği sağlamak için, kalibrasyon sonrası gürültü limitleri her araç tipine göre belirleniyor.

Özellikle, otomobiller, hafif kamyonlar, hafif binek otomobiller ve toplam kütlesi 3.500 kg'dan az olan araçlar, gürültü seviyesinin 103 dB(A)'yı aşmamasını sağlamalıdır. 3.500 kg'dan fazla kütleye sahip ağır vasıtalar ve 150 kW'tan az motor hacmine sahip araçlar ise 105 dB(A)'dan fazla ses çıkarmayacaktır. Daha büyük motor hacmine sahip araçlar için sınır 107 dB(A)'dır. Vinç gibi özel motorlu taşıtlar ise en yüksek gürültü eşiği olan 110 dB(A)'ya sahip olacaktır.

Söz konusu ulusal teknik düzenlemenin 2025 yılından itibaren uygulanması, araç muayene kalitesinin artırılmasına yardımcı olmanın yanı sıra, trafik güvenliğinin artırılmasına ve araçların neden olduğu gürültü kirliliğinin azaltılmasına da katkı sağlayacaktır.

Aynı zamanda, trafiğe katılan araçların standart korna ve ses sistemlerine sahip olmasını sağlayarak, sürücülerin kornayı doğru kullanmasını, aşırı veya yüksek sesle korna kullanarak diğer trafik katılımcılarını rahatsız etmesini önlemeye yönelik bir önlemdir.

Kaynak: https://www.congluan.vn/quy-chuan-coi-oto-se-duoc-ap-dung-trong-dang-kiem-tu-nam-2025-post312428.html