Karayolu taşıtlarının sınıflandırılmasına ilişkin yeni düzenlemeler

Ulaştırma Bakanlığı, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, temiz enerji, yeşil enerji ve çevre dostu araçlar kullanan karayolu taşıtlarının sınıflandırılması ve motorlu taşıtların kimlik işaretlerini düzenleyen 53/2024 sayılı Genelgeyi yayımladı.

53/2024 sayılı Genelgeye göre motorlu taşıtlar; otomobil, römork, yarı römork, insan taşımaya mahsus dört tekerlekli motorlu taşıt, yük taşımaya mahsus dört tekerlekli motorlu taşıt, motosiklet, motorsiklet ve yukarıda sayılan taşıtlara benzer taşıtları kapsamaktadır.

Motorlu dört tekerlekli yolcu taşıtları ve motorlu dört tekerlekli yük taşıtları, 53/2024 sayılı Genelge hükümlerine göre motorlu taşıt olarak sınıflandırılır.

Dolayısıyla, mevcut düzenlemelere kıyasla, motorlu taşıtlar, dört tekerlekli motorlu binek taşıtları, dört tekerlekli motorlu yük taşıtları gibi diğer taşıt türleriyle desteklenmektedir. Ayrıca, traktörler de özel taşıtlar grubunda düzenlenmek üzere çıkarılmıştır.

Bunlar arasında otomobiller şunları içerir: Binek otomobil grubu; kargo otomobil grubu; özel otomobiller; traktörler; römorklar; römorklar; yarı römorklar; dört tekerlekli motorlu binek araçları; dört tekerlekli motorlu kargo araçları; motosikletler: Motosikletler ve yukarıda belirtilen araçlara benzer araçlar.

Genelgede, binek otomobillerin, yapı ve donanımları itibarıyla insan ve eşya taşımaya elverişli araçlar olduğu, ayrıca römork çekebildiği belirtiliyor.

Binek otomobil çeşitleri şunlardır: Sürücü koltuğu hariç 8 koltuğa kadar olan binek otomobiller, sürücü koltuğu hariç 8'den fazla koltuğu olan binek otomobiller ve özel binek otomobiller;

Yük vagonları, esas olarak yük taşımak için kullanılan bir yapıya ve donanıma sahip araçlardır; iki sıraya kadar koltuk kapasitesine sahiptir ve kabindeki sürücü dahil en fazla 6 kişi taşıyabilir. Yük vagonları ayrıca bir römork da çekebilir. Yük vagonu türleri şunlardır: Genel kamyonlar; Özel kamyonlar.

Özel amaçlı taşıtlar, yukarıda belirtilen taşıt türlerinden farklı bir işlevi yerine getirmek veya farklı bir kullanım sağlamak üzere yapı ve donanıma sahip taşıtlardır.

Traktör, yarı römork çekmek üzere tasarlanmış bir araçtır ve aşağıdakileri içeren ekipmanlara sahiptir: çekiş tekerlek mekanizması, sinyal lambası sistemi için bir bağlantı ve kontrol mekanizması ve yarı römork için bir fren sistemi; bir römorku çekmek için bir vinç, jeneratör ve bir kanca mekanizması ile donatılabilir;

Römork, yalnızca veya esas olarak römork çekmek için tasarlanmış bir araçtır ve şunları içermez: çekme mekanizmasıyla donatılmış bir yük aracı; ek bir çekme mekanizmasıyla donatılmış bir traktör.

Bu arada, dört tekerlekli motorlu taşıtlar şu şekilde sınıflandırılır: Toplu taşımacılığa katılan dört tekerlekli motorlu taşıtlar ve özel yollarda çalışan dört tekerlekli motorlu taşıtlar.

Motosikletler şu şekilde sınıflandırılır: İki tekerlekli motosikletler; insan taşımaya yönelik üç tekerlekli motosikletler; üç tekerlekli kargo motosikletleri; engelliler için üç tekerlekli motosikletler.

Benzer şekilde motosikletler de şu şekilde sınıflandırılır: İki tekerlekli motosikletler; insan taşımaya yarayan üç tekerlekli motosikletler; yük taşımaya yarayan üç tekerlekli motosikletler; engelliler için üç tekerlekli motosikletler.

Genelgede ayrıca, inşaat motosikletleri, tarım ve orman motosikletleri, traktörler, traktörle çekilen römork ve yarı römorklar, özel görev ve kullanımlar gören motosikletler, kara yolu trafiğine katılan savunma ve güvenlik amaçlı özel araçlar gibi özel amaçlı motosikletler hakkında ayrı bir madde yer alıyor.

Genelgede, ilkel taşıtlar için; bisikletler (en az iki tekerlekli olup pedal veya el krankı ile insan gücüyle çalıştırılanlar); motorlu bisikletler (motor destekli, sürücü pedal çevirmeyi bıraktığında veya araç 25 km/h hıza ulaştığında motordan gelen güç kaynağı kesilen elektrikli bisikletler dahil); siklonlar; engelliler için tekerlekli sandalyeler ve hayvan tarafından çekilen taşıtlar yer alıyor.

Vietnam Sicilinde, şu anda insan/mal taşımacılığına yönelik dört tekerlekli motorlu taşıtlar ve özel amaçlı motosikletler birçok farklı belgede düzenlenmiş olup, 2008 Karayolu Trafik Kanunu'ndaki karayolu taşıtlarının sınıflandırılmasına ilişkin düzenlemelere dahil edilmemiştir.

Bu arada, Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu (1 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girmiştir) ile yukarıda belirtilen araçlar, Karayolu Taşıtlarının Sınıflandırılmasına İlişkin Yönetmelik'e (Madde 35) eklenmiştir.

Bu nedenle, karayolu taşıtlarının sınıflandırılmasını düzenleyen 53/2024 sayılı Genelge'nin geliştirilmesi, karayolu taşıtlarının sınıflandırılmasında tutarlılığın sağlanması, kanun hükümlerine uygun olarak uygulamaya yönelik hukuki dayanağın sağlanması amacını taşımaktadır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-phan-loai-phuong-tien-giao-thong-duong-bo-192241127115553109.htm