Kuzey-Güney hızlı tren hattının incelemesi: 'Mümkün olan en kısa sürede' inşaat

Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney aksında yapılacak olan Hızlı Tren Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'na ilişkin Devlet Değerlendirme Kurulu'nun görüşlerinin kabul edildiğini açıklayan bir yazı yayımladı. Bu yazıda Ulaştırma Bakanlığı bazı istasyonların yerlerini yeniden düzenliyor.

"Mümkün olduğunca kısa" inşa edin

Ulaştırma Bakanlığı (MOT), "mümkün olan en kısa" yüksek hızlı demiryolu hattını inşa etmek için 20 il ve ilçeyle anlaşmaya vardığını açıkladı. Yapılan incelemeler sonucunda, hattın toplam uzunluğu 1.545 km'den 1.541 km'ye düşürüldü.

Kentsel gelişim planlamasının (TOD) temeli olarak toplu taşıma sisteminin geliştirilmesi alanının aşağıdaki istasyonlarda olması bekleniyor: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh , Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Tri, Tuy Hoa, Dien Khanh, Thap Cham, Phan Ri, Muong Man, Long Teşekkürler.

Yolcu istasyonları için Yüksek Hızlı Tren Hattı'nda 23 adet yolcu istasyonu; güncel koşullara ve yerel kalkınma planlamasına uygun; yerleşim yerlerinin ekonomik ve politik merkezlerinde veya kent merkezlerine yakın alanlarda bulunması; yeni gelişme potansiyeli olan planlama alanlarında bulunması... ilkelerine göre düzenlenmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı, Binh Thuan eyaletinin teklifini kabul ettiğini ve Muong Man istasyonunun eski lokasyonunun (Phan Thiet istasyonu) yaklaşık 4 kilometre kuzeyindeki yeni bir lokasyona taşınacağını bildirdi.

Ulaştırma Bakanlığı, fizibilite etüdü raporunun hazırlanması aşamasında Devlet Değerleme Kurulunun görüşünü alarak, yerleşim yerlerinin nüfus ve ulaşım talebinin yeterli olduğu kentsel alanların oluşması ve gelişmesi, istasyonlar arasındaki mesafenin işletme için teknik şartları sağlaması ve kamu-özel sektör işbirliği yöntemiyle istasyon alanlarına yatırım çağrılarına başkanlık etmek üzere görevlendirilmeleri durumunda potansiyel istasyonların yerlerini dikkate alacaktır.

Kuzey-Güney hızlı tren yolunun incelenmesi: İnşaat 'mümkün olduğunca kısa' fotoğraf 1

Ulaştırma Bakanlığı, son ön fizibilite raporunda bazı yük ve yolcu istasyonlarının yerlerinin değiştirilmesini önerdi. Örnek fotoğraf.

Kargo istasyonlarıyla ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı, danışmanlara Hanoi, Ho Chi Minh Kenti, büyük limanlar, kıyı ekonomik bölgeleri ile uluslararası intermodal taşımacılığa hizmet etmek üzere demiryolu sistemini birbirine bağlayan, ulusal savunma ve güvenlik için lojistik çalışmalarını kolaylaştıran, ekonomiyi ulusal savunma ve güvenlikle birleştirme hedef ve gereksinimlerini karşılayan ve gerektiğinde mal taşımacılığı yapabilen, büyük kargo merkezlerinde 5 kargo istasyonunun inşasını incelemeleri ve önermeleri talimatını verdi.

Kargo istasyonunun Hanoi bölgesindeki konumuyla ilgili olarak, Hanoi Halk Komitesi'nin önerisini kabul eden Ulaştırma Bakanlığı, Ngoc Hoi bölgesindeki kargo istasyonunu Thuong Tin'e taşıyacağını duyurdu.

Ulaştırma Bakanlığı, yatırımcılara ve danışmanlara, özellikle Nam Dinh ilinden geçen bölüm de dahil olmak üzere, büyük trafik merkezlerine ve ekonomik bölgelere bağlantı avantajı olan yerler olmak üzere, güzergah yönlerini ve istasyon konumlarını (varsa) gözden geçirmek ve ayarlamak için yerel yönetimlerle koordinasyonu sürdürmeleri talimatını verdi.

İlk çalışma hızı 320km/saate ulaşabilir

İstasyonların ölçeğine gelince, Ulaştırma Bakanlığı'na göre, her yolcu istasyonu konumu, yolcu alma ve bırakmaya doğrudan hizmet veren alan, otopark alanı 6 - 8 hektarlık bir alana sahip olmak üzere 3 fonksiyonel alan da dahil olmak üzere 250 - 300 hektarlık bir geliştirme alanına sahip olacak şekilde planlanmıştır. Bu, Çin, Endonezya, Kore, Japonya'daki demiryolları hatlarının istasyonlarının ölçeğine benzerdir... Hizmet ve ticari alan 10 - 15 hektarlık bir alana sahiptir; kentsel hizmet alanı 250 - 300 hektarlık bir alana sahiptir.

Hanoi kentindeki demiryolu merkez istasyonu olan ve kentsel demiryolları ile ulusal demiryolları ile entegre olan Ngoc Hoi istasyonu için planlanan alan yaklaşık 250 hektardır; kentsel demiryolları ile entegre olan Thu Thiem istasyonu için planlanan alan ise yaklaşık 17 hektardır.

Tren hızına gelince, Ulaştırma Bakanlığı, dünya genelindeki ülkelerin deneyimlerine göre, yeni hatların tasarım hızının yaklaşık %90'ı oranında işleyeceğini belirtti. Bu nedenle, ilk aşamada yolcu trenlerinin azami çalışma hızının 320 km/sa, yük trenlerinin ise 120 km/sa olması bekleniyor.

İşletme sürecinde, maksimum işletme hızının artışı özetlenecek, değerlendirilecek ve test edilecektir. Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, halihazırda Avrupa standartlarına göre hazırlanmış bir dizi yüksek hızlı demiryolu standardı yayınlamış olup, bu standart sisteme geçiş için yol haritası çalışmalarını sürdürmektedir.

Daha önce, 15 Ekim'de düzenlenen Kuzey-Güney hızlı tren projesinin ön fizibilite raporunun değerlendirilmesi için Devlet Değerlendirme Kurulu toplantısında, Planlama ve Yatırım Bakanı Nguyen Chi Dung, Hükümetin yatırım politikasını Ekim ayı sonunda yapılacak 8. oturumda onaylanmak üzere Ulusal Meclis'e sunacağını belirtmişti. Bu nedenle, projenin ön fizibilite raporunun değerlendirilmesinin 19 Ekim tarihine kadar tamamlanması gerekiyor.

Yorum (0)