Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattının gözden geçirilmesi: İnşaatın 'mümkün olduğunca kısa' olması hedefleniyor.

Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesine ilişkin ön fizibilite çalışması raporu hakkında Devlet Değerlendirme Konseyi'nin yorumlarına verdiği yanıtı açıklayan bir belge yayınladı. Bakanlık bu belgede bazı istasyonların yerlerini yeniden düzenledi.

"Mümkün olduğunca kısa" yapın.

Ulaştırma Bakanlığı (MOT), "mümkün olan en kısa" yüksek hızlı demiryolu hattının inşası için 20 il ve şehrin tamamıyla anlaşmaya vardığını duyurdu. Yapılan inceleme sonucunda, hattın toplam uzunluğu 1.545 km'den 1.541 km'ye düşürüldü.

Kentsel gelişim planlamasına (TOD) temel olarak toplu taşıma sistemi gelişimi için belirlenen alanların aşağıdaki istasyon alanlarını içermesi öngörülmektedir: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Tri, Tuy Hoa, Dien Khanh, Thap Cham, Phan Ri, Muong Man, ve Long Thanh.

Yolcu istasyonları açısından, yüksek hızlı demiryolu hattı, aşağıdaki prensiplere göre düzenlenmiş 23 yolcu istasyonuna sahip olacaktır: mevcut koşullara ve yerel kalkınma planlarına uygunluk; yerleşim yerlerinin ekonomik ve siyasi merkezlerinde veya kentsel merkezlere yakın bölgelerde ve yeni gelişme potansiyeli olan planlı alanlarda yer alma…

Ulaştırma Bakanlığı, Binh Thuan eyaletinden gelen teklifi kabul ettiğini ve Muong Man istasyonunu eski yerinden (Phan Thiet istasyonu) yaklaşık 4 km kuzeye yeni bir yere taşıyacağını açıkladı.

Ulaştırma Bakanlığı, fizibilite çalışması aşamasında Devlet Değerlendirme Konseyi'nin görüşlerini de dikkate alarak, yerleşim yerleri yeterli nüfus ve ulaşım talebine sahip kentsel alanlar oluşturup geliştirdiğinde ve istasyonlar arasındaki mesafe teknik işletme gereksinimlerini karşıladığında potansiyel istasyon yerlerini değerlendirecektir. Daha sonra yerel yönetimler, kamu-özel sektör ortaklıkları yoluyla istasyon komplekslerine yatırım çekmekten sorumlu olacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, son ön fizibilite çalışması raporunda bazı yük ve yolcu istasyonlarının yerlerinin değiştirilmesini önerdi. (Örnek görsel.)

Ulaştırma Bakanlığı, yük istasyonları konusunda, Hanoi, Ho Chi Minh Şehri, büyük deniz limanları, kıyı ekonomik bölgeleri ve demiryolu sistemiyle bağlantılı büyük kargo merkezlerinde beş adet yük istasyonunun inşasını gözden geçirmeleri ve önermeleri için danışmanlara talimat vermiştir. Bu istasyonlar, uluslararası intermodal taşımacılığa hizmet edecek, ulusal savunma ve güvenlik için lojistiği kolaylaştıracak, ekonomiyi ulusal savunma ve güvenlikle bütünleştirme hedeflerini ve gereksinimlerini karşılayacak ve ihtiyaç duyulduğunda mal taşıyabilecek kapasitede olacaktır.

Hanoi bölgesindeki kargo istasyonunun yeriyle ilgili olarak, Hanoi Halk Komitesi'nin önerisine yanıt olarak, Ulaştırma Bakanlığı, şu anda Ngoc Hoi'de bulunan kargo istasyonunun Thuong Tin'e taşınacağını duyurdu.

Ulaştırma Bakanlığı, yatırımcı ve danışmana, özellikle Nam Dinh ilinden geçen bölüm de dahil olmak üzere, büyük ulaşım merkezlerine ve ekonomik bölgelere avantajlı bağlantıları olan güzergah ve istasyon yerlerini (varsa) gözden geçirmek ve ayarlamak için yerel yetkililerle koordinasyona devam etmesi talimatını vermiştir.

İlk hız 320 km/saate ulaşabilir.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, istasyonların ölçeğiyle ilgili olarak, her yolcu istasyonu lokasyonunun (Thu Thiem istasyonu hariç) üç fonksiyonel alandan oluşan 250-300 hektarlık bir geliştirme alanına sahip olması planlanmaktadır. Yolcu karşılama ve uğurlama ile otopark alanına doğrudan hizmet veren alan, Çin, Endonezya, Güney Kore, Japonya vb. ülkelerdeki demiryolu istasyonlarının ölçeğine benzer şekilde 6-8 hektarlık bir alanı kapsamaktadır. Hizmet ve ticari alan 10-15 hektarlık bir alanı; kentsel hizmet alanı ise 250-300 hektarlık bir alanı kapsamaktadır.

Özellikle, Hanoi'deki bölgesel bir demiryolu merkezi olan Ngoc Hoi istasyonu, şehir içi ve ulusal demiryolu hatlarıyla entegre edilmiş olup yaklaşık 250 hektarlık bir alanı kapsayacak şekilde planlanmıştır; yine şehir içi demiryolu hatlarıyla entegre olan Thu Thiem istasyonunun ise yaklaşık 17 hektarlık bir alanı kapsaması beklenmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, tren hızlarına ilişkin olarak, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin deneyimlerine dayanarak, yeni güzergahların tasarlanan hızlarının yaklaşık %90'ında işletileceğini belirtti. Bu nedenle, ilk aşamada yolcu trenleri için azami işletme hızının 320 km/sa, yük trenleri için ise 120 km/sa olması bekleniyor.

Operasyonel aşamada, azami işletme hızındaki artış özetlenecek, değerlendirilecek ve test edilecektir. Şu anda Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Avrupa standartlarına göre hazırlanmış çeşitli yüksek hızlı tren standartları da yayınlamış olup, bu standart sisteme geçiş sürecini sürdürmektedir.

Daha önce, 15 Ekim'de Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesine ilişkin ön fizibilite çalışması raporunu incelemek üzere yapılan Devlet Değerlendirme Konseyi toplantısında, Planlama ve Yatırım Bakanı Nguyen Chi Dung, hükümetin yatırım planını Ekim ayı sonunda yapılacak 8. oturumda onay için Ulusal Meclis'e sunacağını belirtmişti. Bu nedenle, ön fizibilite çalışması raporunun değerlendirilmesinin 19 Ekim'e kadar tamamlanması gerekmektedir.

Tienphong.vn

Kaynak: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo