Nhon metro hattından Hanoi istasyonuna Cat Linh S10 istasyonuna kadar yeraltı tüneli kazıcı robot

6 aydan fazla süren inşaatın ardından, 7 Mart sabahı "yıldırım hızındaki" TBM tünel açma makinesi resmen Cat Linh S10 istasyonuna ulaştı.

"Yıldırım hızındaki" TBM, 30 Temmuz 2024'ten itibaren S9 Kim Ma istasyonundan başlayarak Nhon - Hanoi istasyon metro hattı projesinin CP03 - tünel ve yer altı istasyonları paketinde inşaatına başlayan ilk makine oldu.

6 aydan fazla süren güvenli çalışmanın ardından makine, 1.338 metreden uzun tünel kaplamasının delme ve montajını tamamlayarak Cat Linh S10 istasyonuna ulaştı.

Hanoi Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB) Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Ba Son, 2 No'lu TBM'nin 3 Şubat'ta S9 istasyonundan (Kim Ma istasyonu) çalışmaya başladığını söyledi. Her iki TBM'nin de 2025 yılı sonuna kadar tünel açma çalışmalarının tamamını tamamlaması bekleniyor.

Nhon-Hanoi Metro hattının yeraltı tüneli kazıcı robotu Cat Linh istasyonuna ulaştı. Fotoğraf: T. Dung

S12 - Hanoi istasyonundaki sondaj tamamlandıktan sonra bu istasyonda TBM'lerin sondaj başlıkları sökülecek, S9 Kim Ma istasyonunda ise yardımcı ekipman sistemi geri çekilerek sökülecek.

Bay Son'a göre, TBM'nin Cat Linh S10 istasyonuna "yıldırım hızında" ulaşması, proje için önemli bir adım ve projeyi başkent halkına hizmet verecek yeraltı bölümünün tamamlanması hedefine yaklaştıran bir dönüm noktası. 2 Mart itibarıyla, CP03 paketinin (tünel ve yeraltı istasyonları) genel inşaat ilerlemesi %55,38'e ulaştı.

Mühendisler yeraltı inşaatı sırasında tartışıyor. Fotoğraf: T. Dung

Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu, projenin tamamını mümkün olan en kısa sürede faaliyete geçirmeyi hedefleyerek, ilgili taraflarla yakın koordinasyonu sürdürerek bir sonraki maddeleri tamamlamayı taahhüt ediyor.

Plana göre, 2027 yılında metro bölümü tamamlanacak ve ardından 3 No'lu kentsel demir yolu hattının tamamı, Nhon - Hanoi istasyon bölümü hizmete açılacak. Bu sayede başkentin çehresinin değişmesine, bölgelerin rahatça birbirine bağlanmasına, sürdürülebilir kalkınmanın teşvik edilmesine ve kentsel ulaşımın yeşillendirilmesine katkı sağlanacak.

Robotu 100'den fazla çalışan çalıştırıyor. Fotoğraf: T. Dung

TBM çifti, 3 No'lu kentsel demiryolu projesi Nhon - Hanoi Tren İstasyonu bölümü için özel olarak tasarlandı. Makine 100 metreden uzun ve yaklaşık 850 ton ağırlığında. İnşaat çalışmalarında toplam 150'den fazla personel görev alıyor.

TBM, kapalı çevrimde çalışarak dakikada maksimum 60 mm hızla kazı yapar. Kazı tamamlandıktan sonra robot, modern bir robot koluyla makinenin hemen arkasına tünel kaplamasını yerleştirir. 6 parçadan oluşan bir tünel segmenti için tünel kaplaması kurulum süresi yaklaşık 30-35 dakikadır. Kazı ve kaplama kurulum döngüsü sürekli olarak gerçekleşir.

Nhon - Hanoi Tren İstasyonu kentsel demiryolu hattı 12,5 km uzunluğunda olup, 8 adet yüksek istasyon ve 4 adet yeraltı istasyonuna sahiptir. Bunlardan Nhon - Cau Giay yüksek bölümü 8,5 km, Cau Giay - Hanoi Tren İstasyonu yeraltı bölümü ise 4 km uzunluğundadır.

Proje 2009 yılında başlamış olup, Nhon-Cau Giay yükseltilmiş bölümünün 2024 yılında hizmete açılması planlanmaktadır.

2030 yılına kadar planlanan plana göre, başkentte toplam uzunluğu 417 km olan 10 kentsel demiryolu hattı bulunacak. Bu hatlardan 342 km'si yerüstü, 75 km'si ise yer altı olacak. Şu anda sadece 13 km uzunluğundaki Cat Linh - Ha Dong hattı, 10 yıllık inşaat sürecinin ardından ticari olarak faaliyette. 8,5 km yüksekliğindeki Nhon - Hanoi Tren İstasyonu hattı 15 yıldır inşa halinde ve kalan 4 km'lik yer altı hattının 2027 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Kalan 8 hattın ise henüz inşaatına başlanmadı.

[reklam_2]
Kaynak: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html