6 aydan fazla süren inşaatın ardından, 7 Mart sabahı "yıldırım hızındaki" TBM tünel açma makinesi resmen Cat Linh S10 istasyonuna ulaştı.
"Yıldırım hızındaki" TBM, Nhon - Hanoi istasyon metro hattı projesinin CP03 - tünel ve yer altı istasyonları paketinde inşaatına başlanan ilk makine oldu ve 30 Temmuz 2024'ten itibaren S9 Kim Ma istasyonundan hareket edecek.
6 aydan fazla süren güvenli çalışmanın ardından makine, 1.338 metreden uzun tünel kaplamasının delme ve montajını tamamlayarak Cat Linh S10 istasyonuna ulaştı.
Hanoi Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB) Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Ba Son, 2 No'lu TBM'nin 3 Şubat'ta S9 İstasyonu'ndan (Kim Ma İstasyonu) çalışmaya başladığını söyledi. Her iki TBM'nin de 2025 yılı sonuna kadar tüm tünel açma çalışmalarını tamamlaması bekleniyor.
Nhon-Hanoi Metro hattının tünel kazma robotu Cat Linh istasyonuna ulaştı. Fotoğraf: T. Dung
S12 - Hanoi istasyonundaki sondaj tamamlandıktan sonra bu istasyonda TBM makinelerinin sondaj başlığı sökülecek, S9 Kim Ma istasyonunda ise yardımcı ekipman sistemi geri çekilerek sökülecek.
Bay Son'a göre, TBM'nin Cat Linh S10 istasyonuna "yıldırım hızında" ulaşması, proje için önemli bir adım ve projeyi başkent halkına hizmet verecek yeraltı bölümünün tamamlanması hedefine yaklaştıran bir dönüm noktası. 2 Mart itibarıyla, CP03 paketinin (tünel ve yeraltı istasyonları) genel inşaat ilerlemesi %55,38'e ulaştı.
Mühendisler yeraltı hattının inşası sırasında tartışıyor. Fotoğraf: T. Dung
Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu, projenin tamamını mümkün olan en kısa sürede faaliyete geçirmeyi hedefleyerek, ilgili taraflarla yakın koordinasyonu sürdürerek bir sonraki maddeleri tamamlamayı taahhüt ediyor.
Plana göre, 2027 yılında metro bölümü tamamlanacak ve ardından 3 No'lu kentsel demir yolu hattının tamamı, Nhon - Hanoi istasyon bölümü hizmete açılacak. Bu sayede başkentin çehresinin değişmesine, bölgelerin rahatça birbirine bağlanmasına, sürdürülebilir kalkınmanın teşvik edilmesine ve kent içi trafiğin yeşillendirilmesine katkı sağlanacak.
Robotu 100'den fazla çalışan çalıştırıyor. Fotoğraf: T. Dung
TBM çifti, 3 No'lu kentsel demiryolu projesi Nhon - Hanoi Tren İstasyonu bölümü için özel olarak tasarlandı. Makineler 100 metreden uzun ve yaklaşık 850 ton ağırlığında. İnşaat çalışmalarında toplam personel sayısı 150'nin üzerinde.
TBM, kapalı çevrimde çalışarak dakikada maksimum 60 mm hızla kazı yapar. Kazı tamamlandıktan sonra robot, modern bir robot koluyla tünel kaplamasını makinenin hemen arkasına yerleştirir. 6 parçadan oluşan bir tünel segmenti için tünel kaplamasının döşenmesi yaklaşık 30-35 dakika sürer. Kazma ve yerleştirme döngüsü sürekli olarak devam eder.
Nhon - Hanoi Tren İstasyonu şehir içi demiryolu hattı, 8 yüksek istasyon ve 4 yeraltı istasyonu olmak üzere 12,5 km uzunluğundadır. Bunlardan Nhon - Cau Giay yüksek bölümü 8,5 km, Cau Giay - Hanoi Tren İstasyonu yeraltı bölümü ise 4 km uzunluğundadır.
Proje 2009 yılında başlamış olup, Nhon-Cau Giay yükseltilmiş kesimi 2024 yılında hizmete açılacaktır.
2030 yılına kadar olan plana göre, başkentte toplam uzunluğu 417 km olan 10 kentsel demiryolu hattı bulunacak. Bu hatlardan 342 km'si yerüstü, 75 km'si ise yer altı olacak. Şu anda, 10 yıllık inşaat sürecinin ardından sadece 13 km uzunluğundaki Cat Linh - Ha Dong hattı ticari olarak faaliyette. Nhon - Hanoi istasyon hattı, 15 yıllık inşaat sürecinin ardından 8,5 km yerüstü bölümünden geçecek ve kalan 4 km'lik yer altı bölümünün 2027 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Kalan 8 hattın inşaatına henüz başlanmadı.
[reklam_2]
Kaynak: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html
Yorum (0)