Hanoi, 2030 yılına kadar 96,8 km'lik kentsel demiryolunun inşasını tamamlamayı hedefliyor.

Proje ilerlemesini hızlandırmaya odaklanın

Toplantıda konuşan Hanoi Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MRB) Başkanı Nguyen Cao Minh, Şehir Halk Komitesi tarafından verilen görevleri yerine getirirken, MRB'nin şehre Yönlendirme Komitesi'nin örgütlenmesi ve işleyişine ilişkin Yönetmeliğin yayımlanması için bir Karar Taslağı sunmasını tavsiye ettiğini söyledi.

Kentsel demiryolu projelerinin hayata geçirilmesine ilişkin olarak Hanoi, 2030 yılına kadar 96,8 km'lik yolun yapımını, 2035 yılına kadar 301 km'lik yolun yatırım ve yapımını, 2045 yılına kadar ise 200,7 km'lik yolun yatırım ve yapımını tamamlamayı hedefliyor.

Bugüne kadar, 3.1 Hattı'nın (Nhon - Hanoi İstasyonu bölümü) 8,5 km'lik yükseltilmiş bölümü tamamlanmıştır. MRB, yeraltı inşaatını planlandığı gibi yürütmektedir ve tünel açma çalışmalarının 2026'nın ilk çeyreğinde tamamlanması ve ekipman montaj çalışmalarına başlanması beklenmektedir.

2.1 numaralı güzergah (Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümü) için Şehir Halk Komitesi, 9 Ekim 2025 tarihinde projenin temel atma törenini düzenledi; güzergah planını, projenin güzergah boyunca konumunu ve Xuan Dinh Depo alanının 1/500 ölçekli detaylı planlamasının genel düzenleme projesini onaylayan bir karar yayınladı. Yönetim Kurulu ayrıca, saha temizleme sürecini hızlandırmak için mahalle, komün ve ilgili birimlerin Halk Komiteleriyle acilen koordinasyon sağlıyor.

Hanoi, 2030 yılına kadar 96,8 km'lik kentsel demiryolu inşaatının tamamlanmasını hedefliyor. Fotoğraf: PV

Bununla birlikte MRB, Hanoi kentsel demiryolu inşaatı yatırım projesi olan Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac 5. hattının hazırlık prosedürlerini aktif olarak tamamlayarak projeye Şehir Halk Komitesi'nin yönetimi altında 2025 yılı sonunda başlamayı planlıyor...

MRB Başkanı, "Ayrıca plana göre diğer kentsel demiryolu projeleri de yatırım hazırlığındadır" dedi.

Toplantıda Yönlendirme Komitesi üyeleri de yukarıda belirtilen konuların görüşülüp görüş bildirilmesine odaklanmış olup, aynı zamanda bunların, Yönlendirme Komitesi'nin önümüzdeki dönemdeki tüm faaliyetleri açısından yönlendirici öneme sahip önemli konular olduğuna ve şehrin temel projelerinin yönlendirilmesi, işleyişi ve uygulanmasında net değişiklikler yaratılmasına katkıda bulunacağına inanmışlardır.

Başkentin ulaşım ana planını ayarlamak için erken araştırma

Toplantıda konuşan Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı - Yönlendirme Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, kentsel demiryolu ağının teknik altyapısının standartlaştırılması için Başkent Ulaşım Ana Planı'nın yakında incelenip düzenlenmesini önerdi. Bu planda, yeraltı alanlarının çok amaçlı kullanıma yönelik geliştirilmesine özel önem verilmesi; her güzergahın ayrıntılı planlanması, hangi güzergahın TOD'ye (toplu taşımayla ilişkili kentsel gelişim) sahip olduğu ve TOD alanının nerede bulunduğunun belirlenerek yatırım çağrısı yapılacak bir listenin oluşturulması gerekiyor.

Projeler için saha temizliği kapsamlı ve eş zamanlı olarak gerçekleştirilmelidir. Bu aşama kontrol altına alınırsa, sermaye kaynakları ve yatırım türleri çeşitlendirilirken, önemli ölçüde maliyet tasarrufu sağlanacaktır.

Toplantıyı sonlandıran Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh, Hanoi'nin özel bir kentsel alan, ulusal bir siyasi ve idari merkez ve Başkent Bölgesi'nin çekirdeği olduğunu vurguladı. Kalkınma sürecinde, ulaşım sistemi, özellikle toplu taşıma, trafik sıkışıklığı sorununu kökten çözmede, sera gazı emisyonlarını azaltmada, kentsel alanı şekillendirmede ve insanların yaşam kalitesini iyileştirmede kilit rol oynamaktadır.

Kentsel demiryolu gelişimi yalnızca bir ulaşım meselesi değil, aynı zamanda sürdürülebilir kentsel kalkınmanın "anahtarı" ve kentsel alanın TOD yönünde yeniden yapılandırılmasının itici gücüdür. Bu aynı zamanda, Vietnam ve Hanoi'nin uygulamaya çalıştığı 2050 yılına kadar Net Sıfır taahhüdüyle küresel eğilimle de uyumlu bir yönelimdir.

"Son yıllarda şehir içi demiryolu projelerini hayata geçirmek için çaba sarf edilmektedir. 3 No'lu şehir içi demiryolu hattının Nhon - Hanoi istasyon bölümü yükseltilmiş bölümden yararlanmaktadır; 2 No'lu, 3.2 No'lu, 5 No'lu, 6 No'lu hatlar gibi diğer hatlar acilen yatırıma hazırlanmaktadır.

Ancak uygulama süreci hâlâ yavaş ilerliyor ve sermaye seferberliği, saha temizliği ve sektörler arası koordinasyonda birçok zorlukla karşılaşılıyor. Yönlendirme Komitesi'nin kurulması, birleşik liderliği, eşgüdümlü koordinasyonu güçlendirmek ve uygulama sürecindeki engelleri ortadan kaldırmak için gerekli bir adımdır. Yönlendirme Komitesi, şehrin kaynaklarını en üst düzeye çıkarmasına, merkezi bakanlıklar ve şubelerle yakın koordinasyon sağlamasına ve projelerin zamanında, hedeflenen şekilde ve yüksek verimlilikle uygulanmasını sağlamasına yardımcı olacak önemli bir odak noktası olacaktır," diye vurguladı Şehir Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh.

Şehir Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh, kentsel demiryolu ağının geliştirilmesinin kapsamlı bir hedef olduğunu, ancak önlemlerin esnek ve bilimsel olması gerektiğini söyledi. Planlamanın 2026 yılında güncellenmesi, revize edilmesi ve tamamlanması gerekiyor. TOD alanlarının belirlenmesi ve geliştirilmesi, kentsel planlama ve güzelleştirme ile ilişkilendirilmelidir. Planlamadan tasarıma kadar her şey çok detaylı olmalıdır.

Kent Halk Komitesi Başkanı, planlama, mali yönetim ve proje uygulama konusunda danışmanlık birimlerinin kiralanması önerisine ilişkin olarak, yeterli kapasiteye sahip, Vietnam koşullarına en uygun, en saygın yerli ve yabancı danışmanlık uzmanlarının seçilmesi gerektiğini kaydetti.

Source: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-dat-muc-tieu-den-nam-2030-hoan-thanh-thi-cong-xay-dung-96-8km-duong-sat-do-thi-10393824.html