Güney'de 5 önemli yol projesinin inşaat alanına kum getiriliyor.

Güney bölgesinde devam eden beş büyük yol projesinin ilerlemesini hızlandırmak için hâlâ büyük miktarda kuma ihtiyaç var.

Madencilik kapasitesi hala düşük

Güney bölgesindeki önemli ulaşım projelerine ilişkin malzeme tedarik durumu hakkında Hükümet liderlerine bilgi veren İnşaat Bakanlığı , Mart 2025'in ilk haftası itibarıyla Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinde dolgu çalışmalarının tamamlanması için hala 6 milyon metreküpten fazla kumun eksik olduğunu bildirdi.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun Can Tho - Ca Mau kesiminin inşaatı (Fotoğraf: Le An).

Proje, 3 milyon m3'ten fazla su işlemek üzere lisanslanmış ve yeterlilik kazanmıştır; 8 milyon m3 için lisanslama işlemleri tamamlanmak üzeredir ve 1,1 milyon m3'ün kaynağı henüz tespit edilmemiştir. Mevcut işletme kapasitesi yalnızca 5.700 m3/gün iken, ihtiyaç duyulan kapasite 26.000 m3/gündür.

Ho Chi Minh yol projesinin Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümlerinde temel çalışmalarının tamamlanması için 1,8 milyon metreküp kum eksikliği bulunuyor.

Bunlardan yaklaşık 1,4 milyon m3'ünün 2025 yılı Mart ayında şantiyeye getirilmesi ve ana hat yükleme çalışmalarının tamamlanması gerekiyor. Böylece 2025 yılı sonuna kadar bitirme takvimine uyulması hedefleniyor.

Karayolu projelerinin inşasında malzeme temininde yaşanan zorlukların giderilmesi amacıyla, Mekong Deltası bölgesinde gerçekleştirilen karayolu projelerinin ilerleyişinin yakın zamanda denetlenmesi sırasında (6 Şubat) Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, proje yönetim kurullarından ve maden yüklenicilerinden ihtiyaçları doğru bir şekilde özetleyip yerel kum madeni malzemelerinin kaynaklarını gözden geçirmelerini; ardından, çözüm bulmak ve zorlukları ortadan kaldırmak için uzman bakanlıklara önerilerde bulunmalarını talep etti.

Maden işletme prosedürlerini çözmek için iyi bir yönlendirmeye sahip olmak ve maden işletmesinde çevresel izleme prosedürlerini iyi bir şekilde yerine getirmek amacıyla yerel yönetimlere aylık ve üç aylık bazda madenleri yakından kontrol etmeleri önerilmektedir .

Şu anda proje, kapasitesi yalnızca 20.000 m3/gün civarında olan ticari kum kaynaklarından azami ölçüde yararlanıyor ve gereksinimleri (46.000 m3/gün) karşılayamıyor.

Cao Lanh - An Huu Otoyolu projesi kapsamında, 1. bileşende yol tabanı yükleme çalışmalarının 31 Mart 2025'ten önce tamamlanması için 0,6 milyon m3 kum eksikliği bulunmaktadır. Proje şu anda lisanslıdır ve 2,3 milyon m3 kum işletmeye uygundur. Ancak, işletme kapasitesi günlük yaklaşık 20.000 m3'lük gereksinime kıyasla yalnızca 7.000 m3'tür.

2. Bileşen projesinde temel çalışmalarını tamamlamak için hala 1,4 milyon m3 kum eksikliği bulunmaktadır. Yetkililer, 1,4 milyon m3'lük talebin yaklaşık 1,6 milyon m3'ünün işletilmesi için lisans almış olup, inşaatın ilerlemesini garanti altına almıştır.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesi için 4 Mart tarihi itibarıyla temel çalışmalarının tamamlanması için 22 milyon metreküpten fazla kum eksik.

Bunlardan 14 milyon m3'ünün 2025 Ağustos ayında şantiyeye getirilmesi ve ana hat yükleme çalışmalarının tamamlanmasıyla 2026 yılındaki bitiş çizgisine ulaşılması hedefleniyor.

Mart ayı başında proje, 19 milyon m3'ten fazla su işlemek üzere lisanslanmış ve yeterlilik kazanmıştı; 4 milyon m3'ten fazla su için işlemler tamamlanırken, yaklaşık 5 milyon m3'ün kaynağı henüz tespit edilememişti. İşletme kapasitesi ancak 24.000 m3/gün'e ulaşırken, gerekli kapasite 94.000 m3/gündü.

Uygulama aşamasında olan Kuzey-Güney Doğu Otoyolu aksında yer alan ve 2025 yılı Mart ayı başı itibarıyla Can Tho-Ca Mau kesiminin iki bileşenli projesinde (Can Tho-Hau Giang ve Hau Giang-Ca Mau dahil) dolgu çalışmalarının tamamlanması için hala 3,7 milyon m3 kum eksikliği bulunmaktadır.

Proje kapsamında 25 milyon m3’ten fazla alanın lisansı alınmış olup, işletmeye uygundur; 0,6 milyon m3’lük alanın lisanslama işlemleri devam etmekte olup, 1,4 milyon m3’lük alanın kaynağı henüz tespit edilememiştir.

İşletme sürecinde, heyelanlar, rezervlerin tükenmesi, işletme derinliğinin aşırı olması gibi çeşitli nedenlerle birçok madende geçici olarak faaliyetler durdurulmuş, işletme kapasitesi planlanan kapasiteye ulaşamamış, günlük 30.000 m3'e (gerekli kapasite 40.000 m3/gün) kadar çıkabilmiştir.

Madencilik prosedürlerinin Mart ayında tamamlanması için yarış

Projenin uygulanmasının ilerlemesini sağlamak için İnşaat Bakanlığı, Hükümet liderlerine, Tien Giang eyaletine, 15 Mart 2025'ten önce rezervleri 7 milyon m3'ten fazla olan madenler için lisanslama prosedürlerini tamamlayarak şu projelere tedarik sağlamaları talimatını vermelerini önerdi: Can Tho - Ca Mau (0,6 milyon m3); Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu Bileşen 2 Projesi (yaklaşık 3 milyon m3); Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 (yaklaşık 4 milyon m3).

Bu bölgeden ayrıca Mart 2025'te Can Tho - Ca Mau (1,4 milyon m3); Bileşen Projesi 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (1,6 milyon m3'ten fazla); Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 (1 milyon m3'ten fazla) projelerine tedarik sağlamak için yeterli kaynakları belirlemesi ve prosedürleri tamamlaması talep edilmektedir.

Ben Tre ili, 15 Mart 2025'ten önce lisanslama prosedürlerini tamamlayarak, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesine kum sağlamak üzere 4 milyon m3'ten fazla rezerve sahip madenleri işletmeye açıyor; kalan 1,8 milyon m3 kum için yeterli kaynakları belirliyor ve Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu bileşen 3 projesine kum sağlamak üzere Mart 2025'te işletme prosedürlerini tamamlıyor.

Giang eyaleti, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun 1. bileşen projesi için belirlenen hedefe göre 1,5 milyon metreküp eksik kum için yeterli kaynak tespit etti ve Mart 2025'te işletme prosedürlerini tamamladı.

Ayrıca Mart 2025'te Soc Trang ilinden Chau Doc - Can Tho - Soc Trang bileşen projesi 4'ün tedariki için nehir ve deniz kum madenlerini işletmek üzere lisanslama prosedürlerini tamamlaması talep edildi.

Kien Giang eyaleti, Ho Chi Minh yol projesi, Rach Soi - Ben Nhat bölümü ve Go Quao - Vinh Thuan bölümüne kaynak sağlamak amacıyla deniz kumu madenlerinin işletilmesine ilişkin prosedürleri Mart 2025'te tamamlayacak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm