Yolcu gemilerinin daha da büyüyemeyeceği düşünülürken, bir yolcu gemisi şirketi, küçük bir kasabanın nüfusunu taşıyabilecek kapasitede, daha uzun, daha yüksek ve daha görkemli bir başka modern gemi daha piyasaya sürdü. Bu süper gemiler önemli ekonomik faydalar sağlarken, geçtikleri ülkelerin çevresi üzerinde de önemli bir etkiye sahipler.
"Yetenekli bireyleri" tanıtıyoruz.
365 metre uzunluğunda, 64,9 metre genişliğinde, 250.800 ton brüt tonajlı ve 7.600 yolcu kapasiteli Icon of the Seas, bu Ocak ayında denize indirilen en büyük kruvaziyer gemisi olacak. Bu mega gemi, ABD merkezli küresel kruvaziyer şirketi Royal Caribbean Group'un ilk Icon sınıfına ait olup, diğer yakıtlara göre daha sürdürülebilir bir alternatif olarak kabul edilen sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan üç gemiden ilki olma özelliğini taşıyor.
Gemide 2.805 konuk odası bulunacak ve 2.350 mürettebat üyesini taşıyabilecek; ayrıca aile dostu konaklama imkanları sunan 8 farklı bölge yer alacak. Diğer özellikler arasında 7 yüzme havuzu, 9 jakuzi ve 6 su kaydırağı bulunuyor. Ek olarak, dünyanın dört bir yanından yemekler içeren çeşitli menülere sahip 20'den fazla yemek seçeneği mevcut.
Wonder of the Seas, 362 metre uzunluğunda, 64,3 metre genişliğinde, 235.600 ton brüt tonaja sahip, maksimum 7.084 yolcu kapasiteli ve ilk olarak Mart 2022'de denize indirilmiştir. Royal Caribbean'ın Oasis sınıfı gemilerinde 2.867 misafir odası ve 2.204 kişilik mürettebat bulunmaktadır. Özellikleri arasında Central Park, bir yürüyüş yolu ve süit misafirleri için özel bir alan olan yeni Suite Class bölgesi gibi sekiz benzersiz eğlence alanı yer almaktadır...
Ziyaretçiler, 9 metreden yüksek bir dalış platformuna ve nefes kesen okyanus manzarasına sahip açık hava canlı eğlence mekanı AquaTheater'da eğlenebilirler. Wonder Playscape, kaydıraklar, oyunlar ve daha fazlasını içeren, çocuklar için su altı temalı açık hava bir oyun alanıdır. Ayrıca FlowRider sörf simülatörü, tırmanma duvarı veya Battle for Planet Z'deki lazer oyunu gibi üst düzey favoriler de bulunmaktadır. Özellikle dikkat çekici olan, denizde en yüksek su kaydırağı olarak tanıtılan ve 10 kıvrımlı seviyeden 13 saniyelik bir yolculukla 45,7 metre yüksekliğe ulaşan Ultimate Abyss'tir.
337 metre uzunluğunda, 43 metre genişliğinde, 184.600 ton brüt tonajlı ve maksimum 6.654 yolcu kapasiteli AIDAnova, Alman şirketi AIDA Cruises'ın Aralık 2018'de denize indirilen ilk Helios sınıfı gemisidir. Dünyanın ilk LNG ile çalışan yolcu gemisidir. Gemi, iki katlı Penthouse Süitler de dahil olmak üzere 2.626 odaya sahiptir ve 1.500 kişilik mürettebatı ağırlayabilir. Ayırt edici dış tasarımında, pruvada cesur kırmızı dudaklar ve her iki yanında mavi ve sarı gözler bulunur.
Konuklar, Beach Club'da gece boyu eğlenebilecekleri 23 barın yanı sıra 17 restoranı ziyaret edebilir; tiyatroda 360 derecelik sahnede canlı performansları izleyebilirler. Ayrıca masaj yaptırabilir, jakuzilerde veya saunalarda rahatlayabilir, özel havuzda yüzebilir ve güneşlenme terasında dinlenebilirler.
P&O Cruises tarafından işletilen P&O Iona yolcu gemisi, 344 metre uzunluğunda, 43 metre genişliğinde, 184.000 brüt tonajlı ve 5.200 yolcu kapasitesine sahip. 2021 baharında denize indirilen gemi, İngiltere'deki ilk LNG ile çalışan yolcu gemisidir. Aile dostu bu gemi, 2.614 kabine ve 1.800 kişilik mürettebata sahiptir.
Iona'nın en önemli özellikleri arasında SkyDome (ödüllü İngiliz mühendis Eckersley O'Callaghan tarafından tasarlanan iki katlı cam kubbe), bir cin damıtma tesisi, dört yüzme havuzu, on eğlence mekanı ve çok çeşitli yemek seçenekleri sunan 30 restoran ve bar bulunmaktadır. Konuklar, Grand Atrium'da hava gösterilerini izlerken yemek yiyebilir veya klasik ve diğer canlı müzik performanslarına ev sahipliği yapan, yalnızca yetişkinlere özel bir yemek mekanı olan The Limelight Club'da akşam yemeğinin tadını çıkarabilirler…
Faydalar ve riskler
Vergi cennetlerinin sağladığı avantajlar ve gelişmekte olan ülkelerden binlerce işçinin istihdam edilmesi sayesinde, kruvaziyer yolculuklarının maliyeti 10 yıl öncesine kıyasla düşüyor. Kruvaziyer gemileri ve limanlar ne kadar büyük olursa, ekonomik avantajlar da o kadar büyük olur. Süper lüks gemilerin inşasına odaklanmak ve daha küçük gemilerin sayısını azaltmak da dolaylı olarak daha yeşil bir turizme katkıda bulunuyor.
Uluslararası Kruvaziyer Hatları Birliği'nin (CLIA) sağladığı verilere göre, 1980 yılında sadece yaklaşık 1,4 milyon kruvaziyer yolcusu vardı. CLIA, 2024 yılına kadar 36 milyon yolcuyu ağırlamayı ve okyanus aşırı gemi sayısının 300'ü aşmasını bekliyor. Operatörler, Covid-19 pandemisinden sonra yolcuları geri çekmeye çalışırken, birçok kruvaziyer seyahati artık ucuz, hatta bazen çok uygun fiyatlı hale geldi.
Ekonomik durgunluk dönemlerinde bile, bazı büyük pazar oyuncuları trenlerini dolduracak kadar düşük bilet fiyatları tutmaya çalışırlar. Yolcular trene bindikten sonra, gelirin üçte birinden fazlası içecekler, spa hizmetleri, restoranlar ve kumarhaneler gibi giderlerden elde edilebilir.
Mega kruvaziyer gemileri ekonomik faydalarının yanı sıra, geçtikleri yerlerde çevresel etkilere de neden olmaktadır. Örneğin, İngiltere'nin Southampton kentinde yaşayanlar, mega kruvaziyer gemilerinin neden olduğu hava kirliliğine bağlı olarak astım ve göğüs ağrısı gibi sağlık riskleri konusunda endişelerini dile getirmişlerdir.
Binlerce yolcu kapasiteli bu büyük gemiler o kadar yoğun duman çıkarıyor ki, yerel halk bunu havada kokusunu, görüntüsünü ve hatta tadını bile alabiliyor. Liman yakınlarında yaşayanlar, yolcu gemilerinden ve kargo gemilerinden çıkan dumanın bölgenin hava kalitesinin bozulmasına önemli ölçüde katkıda bulunduğuna inanıyor. Sakinler ayrıca, gemilere gidiş geliş yapan yolcuların ve malların neden olduğu karayolu trafiğinin de kötü hava kalitesinin bir diğer nedeni olduğunu savunuyor.
CLIA'ya göre, şirketler son on yılda emisyonları azaltmak için yeni teknolojiler geliştirmeye önemli ölçüde yatırım yaptı. Ancak Almanya ve Brüksel'deki deniz kirliliği analistleri, bu büyüklükteki bir geminin günde en az 150 ton yakıt yakabileceğini ve birkaç milyon otomobilden daha fazla kükürt, orta büyüklükteki bir kasabadan geçen tüm trafikten daha fazla NO2 ve binlerce Londra otobüsünden daha fazla partikül madde yayabileceğini savunuyor.
Almanya'dan önde gelen bağımsız çevre kirliliği analisti Axel Friedrich'e göre, büyük bir yolcu gemisi günde 5 tondan fazla NOx ve 450 kg ultra ince partikül madde yayıyor. Brüksel merkezli Ulaşım ve Çevre grubunda denizcilik uzmanı olan Bill Hemmings şunları söyledi: “Bu gemiler koca bir kasaba kadar yakıt tüketiyor. Konteyner gemilerinden daha fazla enerji kullanıyorlar ve düşük kükürtlü yakıt yaksalar bile, karayolu dizelinden 100 kat daha kötü.”
Royal Caribbean ve ortakları en yeni kontrol sistemlerinin kurulduğunu iddia etse de, süper büyük bir geminin yakıt gereksinimlerini göz ardı etmek zor. Örneğin, Harmony of the Seas, önceki Royal Caribbean tasarımlarına göre yıllık %35 daha fazla yakıt tüketiyor; bu da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 77.000 evin yıllık enerji tüketimine eşdeğer.
Royal Caribbean, Serenade of the Seas gemisiyle 274 gece sürecek, yedi kıtanın tamamını, 65 şehirdeki 150'den fazla destinasyonu ve 11 dünya harikasını ziyaret edecek lüks Ultimate World Cruise'u başlattı. Aralık 2023'te ABD'nin Miami kentinden hareket edecek olan bu muhteşem yolculuk, dünyanın en uzun kruvaziyeri olarak kabul ediliyor. Bu seyahatin fiyatı yaklaşık 60.000-70.000 dolar civarında.
VIET ANH derlemesi
[reklam_2]
Kaynak
![[Fotoğraf] Başbakan Le Minh Hung, bilim ve teknoloji geliştirme ve inovasyonun teşvik edilmesi konulu tematik oturuma başkanlık ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
