Otopark ve terminallerin dijitalleştirilmesi

Lam Dong, otobüs durakları ve şehir içi otoparklardaki geçiş ücreti toplama sisteminin dijitalleştirilmesini teşvik etmek için çaba sarf ediyor. Bu, Hükümetin yönlendirmesiyle ulaşım altyapısını modernize etme ve ulusal dijital ekonomiyi teşvik etme yol haritasının önemli bir parçası. Ancak uygulama süreci, tabandan gelen birçok zorluğu da ortaya koyuyor.

Kuzey Phan Thiet otobüs terminali. Fotoğraf: “Dinh Hoa”

Kentsel trafik yönetiminin verimliliğini artırmaya yönelik bir adım

İnşaat Bakanlığı tarafından, 30 Eylül 2024 tarihinde Karayolu Trafikinde Elektronik Ödeme Hakkında 119/2024/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesi'ne dayanarak başlatılan kesintisiz geçiş ücreti toplama modelinin (ETC) uygulanması, yalnızca ödeme yöntemini değiştirmekle kalmayıp, aynı zamanda kentsel trafik yönetiminin verimliliğini artırması, ödeme yöntemlerini çeşitlendirmesi, araç sahiplerine maksimum kolaylık sağlaması ve aynı zamanda hizmet sağlayıcılar arasında rekabeti artırması bekleniyor. Daha da önemlisi, bu, ülkede dijital dönüşüme ve nakitsiz bir toplum geliştirmeye güçlü bir bağlılığın göstergesi olarak kabul ediliyor. Dolayısıyla, bu görev yalnızca trafik yönetiminin verimliliğini etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda yerelin dijital dönüşüm kapasitesini de ortaya koyuyor.

İnşaat Dairesi, elektronik ödeme yöntemlerinin faydaları ve nasıl kullanılacağı konusunda birimlere, ulaştırma işletmelerine ve halka aktif olarak bilgi vererek ve rehberlik ederek devreye girdi. Bununla birlikte, belediyelerin, mahallelerin ve özel bölgelerin kesintisiz geçiş ücreti toplama modelini acilen uygulamaya koymalarını talep ediyor. Hedef, Aralık 2025 sonuna kadar eyaletteki tüm otoparklarda %100 uygulama sağlamak.

Don Duong otobüs terminali bomboş, her gün sadece 2-3 otobüs istasyona girip çıkıyor.

Tabandan gelen zorluklar

Ancak, ildeki mevcut uygulama hızına ulaşılamadı ve eşitsiz bir seyir izliyor. Bazı otobüs duraklarından alınan gerçek kayıtlar, durağa girip çıkan araç sayısının çok düşük olması ve kesintisiz geçiş ücreti toplama maliyetinin (yaklaşık 300 milyon VND) yüksek olması nedeniyle, birçok otobüs durağının uygulama talimatı verildiğinde pek ilgilenmediğini gösteriyor. Örneğin, Don Duong Otobüs Durağı'nda, her gün durağa girip çıkan araç sayısı yalnızca 3-4 iken, ilçedeki yolcu taşıtı sayısı hiç de az değil. Az sayıda araçla, sermayeyi geri kazanma ve işletmeyi sürdürme becerisi, otobüs duraklarını ilgisiz ve duyarsız hale getiren bir sorun haline geliyor.

"Şu anda, otobüs terminalinin geliri geçmişte çok düşük olduğu için kesintisiz geçiş ücreti tahsilatı uygulamadık. Yasayı ihlal etme ve otobüs terminaline "girmeme" durumu bölgede hala oldukça yaygın. İstasyona kayıtlı yolcu taşıtı sayısı iki katına çıkmış olsa da, her gün istasyona giren gerçek araç sayısı, kayıtlı olanın yalnızca yarısı kadar. Kayıt yaptıran otobüs şirketleri var, ancak istasyona hiç araç girmedi. Birçok otobüs şirketi, istasyona girmekten kaçınmak için sözleşmeli sisteme geçmeyi tercih etti, bu da gelir kaybına ve yönetimde zorluklara neden oldu. Hükümetin ve ilgili birimlerin bu sorunu çözmesini umuyoruz," dedi Don Duong Otobüs Terminali müdürü.

Aralık 2025'e kadar il genelindeki otopark ve otobüs duraklarında %100 ETC uygulaması hedefine ulaşmak için, tüm düzey ve sektörlerden eşgüdüm ve kararlılık sağlanması gerekmektedir. Otobüs duraklarının fiili işleyişine dayanarak, yerel yönetimlerin, "kaçınma" istasyonlarının durumuyla başa çıkmak için esnek ve uygun çözümler geliştirmeye ve aynı zamanda bu çözümleri gözden geçirmeye, mükemmelleştirmeye ve aynı zamanda bölgedeki trafik düzenini ve güvenliğini sağlamaya ve istasyonların etkili operasyonlarını sürdürmelerine destek olmaya özen göstermeleri gerekmektedir.

Kaynak: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html