(QNO) - Van Ly köprü projesinin inşaat alanı ve bağlantı yolu (Dien Ban - Dai Loc'u birbirine bağlayan) şu sıralar her zaman hareketli ve kalabalık.

Hareketli inşaat alanı
Mevcut batı nehir kıyısından (Dien Hong komünü, Dien Ban kasabası), nehir yatağının yarısından fazla genişliğinde geçici bir köprü "uzandı". Yüklenici Dat Phuong Group Anonim Şirketi, inşaat biriminin su altı inşaatına hizmet edecek 1.000 tonluk bir mavna ve 400 CV'lik bir römorkörle birlikte geçici köprüyü tamamladığını açıkladı. Kıyı şeridinin yukarısında, Dien Hong komününün 3 numaralı köyünden geçen yol boyunca, köprü kiriş döküm platformu yavaş yavaş şekilleniyor ve birkaç gün içinde ilk kiriş dökülecek.

Akşam karanlığı çökmek üzereydi ama ticari çimento beton taşıyan kamyonlar, Thu Bon Nehri'nin batı yakasındaki inşaat alanına girip çıkmaya devam ediyordu; köprü ayağının inşası için gereken programı yetiştirebilmek için.
Dat Phuong Grup Anonim Şirketi Şantiye Teknik Sorumlusu Mühendis Dao Hong Ngoc, Van Ly Köprüsü ve yaklaşım yolu projesinin inşaatına 16 Eylül 2023 tarihinde başlandığını belirtti. Kamu yolunun ödünç alınmasına ilişkin prosedürlerin tamamlanmasının ardından yüklenici, hem batı hem de doğu yakalarında (Phu Van köyü, Dien Quang komünü, Dien Ban kasabası) çalışmaları uygulamaya odaklandı.

Yüklenici, şantiyeye başlangıçta 5 vinç (yük kapasitesi 35-60 ton), 1 ekskavatör, 1 yol silindiri ve 2 beton pompası sevk etti. Geçici köprüler, mavnalar ve römorkörlerin yanı sıra, şantiyede güvenli su yolu trafiğini sağlamak için 2 kontrol istasyonu da kuruldu. İnsan kaynakları konusunda ise, Dat Phuong Grup Anonim Şirketi, 8 teknik personel, 15 makine operatörü, 60 kalifiye işçi ve dolaylı departmanda birçok kişiyi şantiyeye sevk etti.
İşten sonra, köklü ve sağlam bir kamp alanında dinlenip yemek yiyecekler. Catering ekibi de uzun süredir Dat Phuong'un Kuzey'den Güney'e uzanan projelerinin lojistik kısmında çalışmış bir ekip.
İlerlemeyi hızlandırın

Mühendis Dao Hong Ngoc, müteahhitin şu ana kadar batı ve doğu kıyılarındaki kuru zeminde 5 ayak ve 2 dayanak için fore kazık yapımını tamamladığını söyledi. Doğu kıyısı için ise M1 dayanak ve T1 ayağı tamamlandı; batı kıyısı için ise T7 ve T8 ayaklarının tamamlanma süreci devam ediyor.
Şantiyede, Şubat 2024'ün tamamı için yeterli olacak şekilde çelik aktif olarak toplanıyor ve hazır hale getiriliyor. Yüklenici, 2024 Çin Yeni Yılı'ndan sonra tedarikçinin mal sıkıntısı yaşayacağından ve inşaatın pasif kalacağından endişe ediyor. Hacmin toplam değeri şu anda 20 milyar VND'nin üzerinde.

Quang Nam Gazetesi muhabirlerine bilgi veren Quang Nam Eyaleti Trafik İşleri Yatırım ve İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı (proje yatırımcısı) Bay Nguyen Van Thuong, Van Ly köprüsü bölümüyle ilgili olarak yüklenicinin ana köprüyü 2024 yılı sonuna kadar kapatmayı ve köprüyü 2025 yılı başında teknik trafiğe açmayı taahhüt ettiğini paylaştı.
Erişim yolu projesine ilişkin olarak Dien Ban kasabası, tüm tarım arazilerini 2024 yılı nisan ayı sonuna kadar devretmeyi taahhüt ediyor; 2024 yılı sonuna kadar konut, mimari yapı vb. ile ilgili arazi temizleme işlemleri tamamlanacak.
[ VİDEO ] - Van Ly köprüsünün inşaat alanında:
Dien Ban kasabasıyla birlikte, Dai Loc bölgesi de yaklaşım yolunun (Van Ly köprüsünün batısından, Dai Hoa komününden geçerek DT609B ve DT609C'ye bağlanan) inşasına hizmet edecek bir tazminat, destek ve yeniden yerleşim planı geliştirmek için acil adımlar atıyor. İl, yerel yönetimlere yolu derhal temizlemeleri, yüklenicinin inşaatı başlatabilmesi ve 23. İl Parti Kongresi'ni (2025-2030 dönemi) kutlamak için projeyi tamamlayabilmesi için zamanında teslim etmeleri talimatını veriyor. Bu hedefi gerçekleştirmek için, Van Ly köprüsü projesi ve yaklaşım yolu için tazminat ve saha temizleme alt projesinin yatırımcısı olarak görevlendirilen yerel yönetimin, yeniden yerleşim alanlarının inşasını acilen gerçekleştirmesi ve etkilenen kişiler için yeni konaklama alanları ayarlaması gerekiyor.

Dat Phuong Grup Anonim Şirketi şantiye komutanı - mühendis Dao To Van, şantiyede 22 Aralık (1 Şubat 2024) ile 9 Ocak (Ejderha Yılı) (18 Şubat 2024) tarihleri arasında geleneksel bir Tet tatili beklendiğini söyledi. Personel ve işçilerin çoğu kuzey illerinde olduğundan, neredeyse tüm yıl boyunca şantiyeye bağlı kalıyorlar ve eve gitme şansları çok az. Bu nedenle şirket, çalışanların aileleriyle uzun süre bir arada kalabilmeleri için koşullar yaratıyor. Yukarıdaki eylem, çalışanların hayatlarına gösterilen özeni göstermekle kalmıyor, aynı zamanda beklenen daha büyük ve yoğun iş yüküyle Tet tatilinin ardından işlerine konsantre olmaları için "enerjilerini yeniden toplamalarına" da yardımcı oluyor.

Tet bayramı olmasına rağmen müteahhit, şantiye, kamp alanı vb. yerlerde güvenliğin sağlanması için görevli güvenlik güçlerini görevlendiriyor.
Mühendis Dao Hong Ngoc, "Şu anda şantiyedeki insan kaynağı ve makine sayısı hâlâ yeterli değil. Tet tatilinin ardından şirket yöneticileri, ana köprünün inşaat sürecini hızlandırmak için daha fazla insan ve özel ekipman seferber etmeye devam edecek. Aynı zamanda, şantiye teslim edilirse, yaklaşım yollarındaki bazı küçük köprüler de inşa edilecek," dedi.
Başbakan, 1 Ocak 2024 tarihinde ulaştırma altyapı proje ve çalışmalarının yatırım ve inşaat süreçlerinin en yüksek sorumluluk bilinciyle sürdürülmesi ve hızlandırılması konusunda 01 sayılı Resmi Gazete'yi imzaladı.
Başbakan, il ve merkezi olarak yönetilen şehirlerin Halk Komiteleri Başkanlarından, tüm siyasi sistemi harekete geçirerek, saha temizliği ve teknik altyapının taşınması sürecini hızlandırmak için halkın propaganda ve seferberliğine katılmalarını sağlayacak projeler hazırlamalarını talep etti; bu projelerde, yeniden yerleşim alanlarının inşasına yatırım yapmaya odaklanılarak, insanların en azından eski konutlarına eşit veya daha iyi yeni konutlara sahip olmalarının sağlanması amaçlanıyor.
Yatırımcılar ve inşaat müteahhitleriyle yakın koordinasyon içinde tüm düzey ve sektörleri, propaganda, seferberlik, destek, yerel halk için daha fazla iş ve geçim kaynağı yaratma, "gidince insanlar hatırlar, kalınca insanlar sever" heyecanı ve bağlılığı yaratma konusunda iyi bir iş yapmaya yönlendirin.
Özellikle özel mekanizmalar altında olan madenler olmak üzere, malzeme madenlerinin acilen ruhsatlandırılması konusunda ulaştırma projesinin yetkili makamıyla yakın koordinasyon sağlamak; projenin inşaat ilerlemesini karşılamak ve tamamlandıktan sonra orijinal durumuna geri döndürmek için yerel ortak malzeme madenlerini gözden geçirmek.
Kaynak
Yorum (0)