Ho Chi Minh yolunun batı kolundaki hasarlı noktaların onarımı

Quang Tri Yol Yönetimi ve İnşaat Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Le Vinh Thinh, birimin Ho Chi Minh Yolu'nun Batı kolundaki hasarlı ve bozulmuş bölümleri ve noktaları temel olarak onardığını söyledi.

Bay Thinh'e göre, Quang Tri eyaletinden geçen Ho Chi Minh Otoyolu Batı kolu, Dakrong asma köprüsünden başlayarak La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na giden Ulusal Karayolu 15D kavşağına kadar 63 km uzunluğundadır. 2003 yılından bu yana, özellikle yağmur mevsiminde sık sık doğal afetlerin sonuçlarına maruz kalan güzergah, iyileştirilmiş, genişletilmiş ve kullanıma açılmıştır.

Quang Tri Yol İnşaat ve Yönetim Anonim Şirketi, Ho Chi Minh Yolu'nun Batı kolundaki hasarlı ve bozulmuş bölümleri ve noktaları onarmak ve onarmak için araç ve insan kaynaklarını seferber etti - Fotoğraf: Tran Tuyen

Son dönemde Laos'tan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan Vietnam'a kömür taşınarak limanlara ulaştırılması, bu güzergahta sefer yapan kamyon sayısının artmasına neden oldu.

Özellikle 2023 yılının son 6 ayından bugüne kadar güzergahta dolaşan ağır vasıta sayısı ciddi oranda artmış, yol yüzeyi ve yatak yapısı bozularak ciddi hasarlara uğramış, çok sayıda bataklık oluşmuş, trafik güvenliği sağlanamamıştır.

Bu durum karşısında birlik, güzergah üzerinde görevli iki yol idaresi müdürlüğüne bağlı güçlerle koordineli çalışarak onarımları gerçekleştirmek ve trafiği güvence altına almak için azami imkân, ekipman ve insan kaynağını seferber etti.

"İlk istatistiklere göre, güzergahın tamamında yol yüzeyi ve yatağı hasarlı olup, ciddi hasarlı yüzey ve yatak alanı yaklaşık 40.000 ^m2'dir . Trafik güvenliğini sağlamak amacıyla hasarlı bölgeler kaya parçaları ve kırma taşlarla onarılmıştır.

Ancak bu yalnızca geçici bir önlem. Uzun vadeli trafik garanti planıyla ilgili olarak, birim, Yol Yönetim Alanı II ve Vietnam Yol İdaresi'ne yolun yenilenmesi ve iyileştirilmesi için yatırım çözümleri konusunda tavsiyelerde bulundu," dedi Bay Thinh.

Ho Chi Minh Yolu'nun Batı kolunun hasar görmesi ve bozulması karşısında, Yol Yönetim Alanı II liderleri prosedürleri tamamlayarak Vietnam Yol İdaresi'ne 2024 yılında acil onarım projelerine yatırım talebinde bulunmak ve 2025 planına dahil edilecek bir onarım projesi oluşturmak için rapor veriyor.

Ancak, özellikle yaklaşan Ay Yeni Yılı nedeniyle halkın acil seyahat ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla, Yol Yönetim Alanı II, İl Halk Komitesi ve İl Trafik Güvenliği Komitesi'nin işlevsel güçlere, malların kaynağında düzenli olarak devriye gezmesi ve kontrolünün yanı sıra güzergahta trafiğe katılan araçların çalışma durumunu kontrol etme talimatı vermesini önermektedir.

Daha önce 3 Ocak 2024'te Quang Tri gazetesi de bu yolda hasar ve bozulma olduğunu bildirmişti.

Tran Tuyen

Kaynak