Kentsel gelişimde yeni bir ivme

Dong Nai merkezi yönetimli bir şehir haline geldiğinde, Güneydoğu ve Güney bölgelerinde ulusal düzeyde bir büyüme merkezi olma yolunda yeni bir ivme ve ivme yaratacak ve ulusal kentsel kalkınma stratejisinin uygulanmasına katkıda bulunacaktır.

Dong Nai eyaletinin Binh Phuoc mahallesinden bir görünüm. Fotoğraf: Katkıda bulunan kişi.

Bu aynı zamanda Dong Nai için, bilgi teknolojisi ve özellikle dijital teknolojinin uygulanmasına dayalı akıllı, modern bir şehir inşa etmeyi amaçlayan kentsel alanını yeniden yapılandırma sürecini hızlandırmak için bir fırsattır.

Çok merkezli bir kentsel alanın oluşumu

Şu anda Dong Nai eyaletinde 22 kentsel alan bulunmaktadır. 20 Mart 2026 tarihli ve 972/QD-UBND sayılı İl Halk Komitesi Kararı uyarınca, 111/2025/UBTVQH15 sayılı Kararın 15. maddesi gereğince, Dong Nai eyaletinin geçiş kentsel sistemi, Bien Hoa kentsel alanı, Long Khanh kentsel alanı ve Dong Xoai kentsel alanı olmak üzere 3 adet II. tip kentsel alanı içermektedir. Ayrıca, eyalette III. tip kentsel alan olarak sınıflandırılan 19 kentsel alan daha bulunmaktadır.

2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonunu içeren revize edilmiş Dong Nai İl Planlama Projesi'ne göre, ilin kentsel sistem planlama şemasında Dong Nai şu hususu belirlemiştir: Kentsel sistemin geliştirilmesi, bölgesel bağlantıları dikkate almalı, sürdürülebilir, akıllı, yeşil ve iklim değişikliğine uyum sağlayabilen şehirler oluşturmalı; modern kentsel gelişim trendine, yaşanabilirliğe ve ilin uzun vadeli kalkınma gereksinimlerine uygun olmalıdır.

Başbakanın 4 Nisan 2026 tarihli ve 615/QD-TTg sayılı Kararı ile 2021-2030 dönemi Güneydoğu Bölgesi Planlamasının 2050 vizyonuyla yeniden düzenlenmesi kararı uyarınca, Dong Nai şehrinin merkezi yönetimli bir şehir olarak kurulması, Dong Nai'nin Güneydoğu bölgesinin kalkınmasında itici güç olarak rolünü güçlendirmeyi; bölgenin ekonomik ve kentsel alanının oluşturulması ve geliştirilmesinde Ho Chi Minh Şehri ile yakın ve uyumlu bir şekilde bağlantı kurmayı amaçlamaktadır.

İl Parti Daimi Komitesi Üyesi ve Maliye Dairesi Müdürü Truong Thi Huong Binh, "Aynı zamanda, yeni kalkınma trendinde, ildeki kentsel gelişim de TOD (Ulaşım Odaklı Gelişim) modeli, kompakt ve karma kullanımlı gelişim ve toplu taşıma istasyonları çevresinde özgün alanların oluşturulmasıyla bağlantılı olacaktır" dedi.

Özellikle İl Halk Komitesi'ne göre, merkezi yönetimli bir şehir haline gelmek, Dong Nai'deki şehir planlaması ve mekânsal organizasyon yaklaşımında önemli değişiklikler yaratacaktır. Bu, kentsel mimarinin kalitesini artırmak ve kademeli olarak senkronize, modern ve kendine özgü bir peyzaj sistemi oluşturmak için elverişli bir koşuldur.

Özellikle, merkezi yönetimli şehir modeline geçişle birlikte, kentsel planlama sistemi kapsamlı bir şekilde gözden geçirilme ve ayarlanma fırsatı bulmaktadır. Mevcut planlama projelerinin, özellikle Long Thanh Uluslararası Havalimanı, uluslararası ölçekli lojistik sistemi, bölgeler arası ulaşım koridorları ve inovasyon merkezlerinin geliştirilmesi için planlanan alanlar gibi ortaya çıkan önemli etkenler bağlamında, yeni gelişim gereksinimlerine uyacak şekilde güncellenmesi gerekmektedir. Çok sektörlü ve entegre bir şekilde planlamanın güncellenmesi, kentsel alanı daha etkili bir şekilde organize etmeye, kontrolsüz gelişmeyi sınırlamaya ve kentsel yaşam kalitesini iyileştirmeye yardımcı olacaktır.

Kentsel mekânsal yeniden yapılanmayı hızlandırın.

Değerlendirmelere göre, bilgi teknolojisinin, özellikle de dijital teknolojinin uygulanmasına dayalı akıllı ve modern bir kentsel alan oluşturma hedefiyle merkezi olarak yönetilen bir şehir haline gelmesi, kalkınma süresini kısaltmaya ve etkili ve verimli şehir yönetimine doğru ilerlemeye katkıda bulunacaktır.

Dong Nai eyaletinin merkezi kentsel bölgesi olan Tran Bien mahallesinden bir görünüm. Fotoğraf: Pham Tung.

Bu, Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach - Long Khanh - Dong Xoai - sınır bölgesi çok merkezli şehir modeline göre kentsel mekânsal yeniden yapılanmanın hızlandırılmasını kolaylaştıracak ve altyapı, insan kaynakları ve ekoloji açısından Ho Chi Minh şehrinden başlayarak bölgedeki kentsel sistemle organik bağlantılar kurulmasını sağlayacaktır.

Dong Nai'deki daha küçük kasabalar da daha kapsamlı yatırımlardan yararlanma fırsatına sahip olup, bu durum daha büyük merkezi bölge üzerindeki baskıyı hafifletmeye yardımcı olabilir.

Dong Nai'nin çok merkezli şehir modelinde, Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach "üçgeni", tüm kentsel sistemin ekonomisi, kentsel gelişimi ve lojistiğinde çok önemli bir rol oynayan en önemli itici güçtür. Bu alan içinde, Bien Hoa geleneksel idari, finansal ve ticari merkez olarak hizmet vermeye devam ederken, aynı zamanda eski sanayi bölgelerinden hizmet, inovasyon ve yüksek kaliteli kentsel alanlara kademeli olarak dönüştürülmektedir. Dong Nai Nehri boyunca alanların geliştirilmesi, peyzaj eksenleri ve kamusal alanlar oluşturmak, yaşam ortamlarını ve kentsel kimliği iyileştirmek için teşvik edilmektedir.

Bu arada, Long Thanh kentsel alanı, Long Thanh Havalimanı ve Long Thanh Havalimanı Şehri'nin oluşumuyla bağlantılı olarak, merkezi kentsel bölgenin yeni bir büyüme merkezi olarak tanımlanmaktadır.

Vietnam Mimarlar Birliği eski Başkan Yardımcısı mimar Khuong Van Muoi'ye göre, Long Thanh Havaalanı Şehri, havaalanı tamamlandıktan sonra kurulacak. Bu nedenle, kurulduktan sonra bu şehir, Endüstri 4.0 teknolojisini uygulayan ve yüksek teknoloji endüstrilerini geliştiren en eksiksiz ve modern yapılara sahip yatırım projelerini kendine çekecektir.

Stratejik ulaşım güzergahları üzerindeki avantajlı konumuyla Nhon Trach kentsel alanının, Dong Nai metropol alanı ile Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu bölgesinin liman sistemi arasında bağlantı görevi gören büyük ölçekli bir nehir kenarı ve sanayi-lojistik şehri olarak gelişmesi öngörülmektedir.

Pham Tung

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/suc-bat-moi-trong-phat-trien-do-thi-c3b3616/