ABD Donanması'nın Kızıldeniz'de Husileri kontrol altına alması neden zor?

Yemen'deki Husi isyancıların Kızıldeniz'deki nakliye hizmetlerinde büyük aksaklıklara yol açmasının üzerinden altı aydan fazla zaman geçti. Küresel nakliye sektörü, artan gecikmeler, aksaklıklar ve artan maliyetlerle dolu bir "yeni normal"le karşı karşıya.

Bu durum, ABD, İngiltere ve Avrupa donanmalarının sürekli çabalarına rağmen gerçekleşti. Foreign Policy'nin 1 Temmuz'da yayınladığı bir analize göre, Batı, Husi tehdidini etkisiz hale getirmeyi ve ticari gemilerin güvenliğini sağlamayı başaramadı.

Uzun süredir ABD'de yayınlanan bir yayına göre, dünyanın önde gelen donanmalarının bir isyancı grubu bastırmakta zorlanıyor olması, Batı donanmalarının gelecekteki olası bir çatışmadaki hem gücü hem de rolü konusunda önemli soruları gündeme getiriyor.

ABD Donanması liderleri ve uzmanları Associated Press'e yaptığı açıklamada, ABD öncülüğündeki Husi isyancılarına karşı yürütülen operasyonun, ABD Donanması'nın II. Dünya Savaşı'ndan bu yana karşılaştığı en yoğun deniz savaşı haline geldiğini söyledi.

Ateş gücünün bu kadar hızlı bir şekilde konuşlandırılması, füze fırlatma kapağının etrafındaki boyanın birden fazla fırlatma sonrasında yanması sonucu Arleigh Burke sınıfı muhrip USS Laboon'da görülebilir.

Gemideki denizcilerin bazen Husilerden gelen ateşi teyit etmek, diğer gemilerle çatışmaya girmek ve ses hızına yakın veya daha yüksek hızlarda gelen füzelere ateş açmak için birkaç saniyeleri oluyordu.

ABD Donanması'nın güdümlü füze destroyerlerini denetleyen Kaptan David Wroe, Haziran ayında AP'ye yaptığı açıklamada, "Bu, her gün, her saat devam eden bir şey ve gemilerimizin bir kısmı yedi aydan uzun süredir burada bunu yapıyor" dedi.

Arleigh Burke sınıfı güdümlü füze destroyeri USS Laboon, Husi füzesinin hedefi olduğuna inanılan gemiye eşlik eden ABD Donanması gemilerinden biriydi. Fotoğraf: Forces Network

Almanya'daki Kiel Üniversitesi Güvenlik Politikası Enstitüsü'ne bağlı Deniz Güvenliği ve Stratejisi Merkezi'nde denizcilik uzmanı olan Sebastian Bruns, Foreign Policy'ye yaptığı açıklamada, Husilerin oldukça zorlu bir güç olduğunu, Batı koalisyonuna gerçekten baş ağrısı verebilecek kadar büyük bir cephaneliğe sahip devlet dışı bir aktör olduğunu kanıtladığını söyledi.

Uzman, "Bu, piyasadaki en gelişmiş sistem ve donanmanın bunu bu seviyede tutmakta sorun yaşaması gerçekten endişe verici." dedi.

Yemen'de iktidarı ele geçiren İran yanlısı Husi isyancılar, uluslararası nakliye gemilerinin geçiş noktası olan Bab el-Mandeb Boğazı'ndan, Süveyş Kanalı'na açılan kapıdan, geçen yılın sonlarından bu yana sivil ve askeri gemilere saldırıyor. Saldırıların gerekçesi, İsrail'in Gazze Şeridi'nde Hamas'la yürüttüğü çatışmayı sona erdirmesi için baskı yapma gerekliliği.

Büyük konteyner gemileri, dökme yük gemileri ve petrol ve gaz tankerleri de dahil olmak üzere ticari gemiler, Kızıldeniz'in dalgalı sularından hızla uzaklaşarak Afrika'nın dibinden dolaşan daha uzun ama daha güvenli rotayı tercih ediyor.

Ancak, özellikle Batılı donanmaların güvenliği sağlamak için devreye girmesinin ardından, ilk aksaklıkların uzun sürmesi beklenmiyordu. ABD-İngiltere ortak deniz kuvvetleri konuşlanması duyurulduğunda, nakliyecilerin sigorta primleri aslında biraz düştü. Ayrıca, Husi saldırısının devam ettiği bahar aylarında nakliye maliyetleri de düştü.

Ancak askeri güçler arasında sekiz ay süren karşılıklı saldırıların ardından, nakliye aksaklıkları aniden çok daha kötüleşti. Haziran ayı sonlarında, Husi saldırıları bir gemiyi batırdı - grubun saldırılarına başlamasından bu yana ikinci gemi - ve bir başka gemiye de hasar verdi.

Başarılı ve başarısız saldırıların listesi devam ediyor. ABD Merkez Komutanlığı'nın (CENTCOM) kamuoyuna verdiği mesajlardan biri, ABD gemilerinin insansız hava araçlarını, füzeleri ve insansız su üstü araçlarını (USV) püskürttüğüne dair neredeyse her gün gelen raporlar.

Gemi savar füzelerini büyük bir başarıyla kullanan Husiler, Blowfish adlı Husiler de dahil olmak üzere giderek daha fazla insansız hava aracı kullanıyor. Tüm etkiler, geçen ayın sonlarında Transworld Navigator'a zarar veren patlamalar kadar belirgin olmasa da, yine de acı verici.

Mısır için hayati bir gelir kaynağı olan Süveyş Kanalı'ndan yapılan nakliye en az yarı yarıya azaldı ve tonaj daha da düştü. Uzun yolculuk yapan gemiler daha fazla zaman ve para harcayacak ve fırtınanın geçmesini bekleyerek boşta kalabilirler.

Minh Duc (Dış Politika'ya göre, AP)

Kaynak: https://www.nguoiduatin.vn/tai-sao-hai-quan-my-kho-long-khac-che-houthi-o-bien-do-a671149.html