21 Mayıs sabahı, İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, bağlantılılığı ve çok modlu ulaşımın gelişimini teşvik etmek amacıyla çevrimiçi bir konferansa başkanlık etti.
İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Phan Van Trung, Ha Tinh'deki toplantıya başkanlık etti. İlgili daire ve kurumların yöneticileri de toplantıya katıldı.
Vietnam'da şu anda birkaç ana ulaşım modu bulunmaktadır: karayolu, demiryolu, deniz yolu, iç su yolu, hava yolu ve kuru limanlar/lojistik. Vietnam'ın çok modlu ulaşım sistemi dört ana ekonomik koridor boyunca organize edilmiştir: Kuzey-Güney, Doğu-Batı, Kuzey lojistik bölgesi ve Güney lojistik bölgesi.
2025 yılında Vietnam'ın ithalat ve ihracat cirosunun yaklaşık 930 milyar ABD dolarına ulaşması öngörülüyor. Yük taşımacılığı hacminin ise bir önceki yıla göre %14,1 artışla 3 milyar tonu aşması bekleniyor. Bunun içinde karayolu taşımacılığı hacmi en yüksek büyümeyi göstererek 2,2 milyar tonu aştı ve %14,7 artış kaydetti; deniz limanlarındaki konteyner elleçlemesi ise yaklaşık 34,3 milyon TEU'ya ulaşarak %12 artış gösterdi. Bu sonuçlar, Vietnam'ın 2011-2025 dönemindeki en yüksek oran olan %8,02'lik GSYİH büyümesine önemli ölçüde katkıda bulundu.
Ulaştırma ve Trafik Güvenliği Dairesi'ne (İnşaat Bakanlığı) göre, çok modlu taşımacılık, küresel gelişim trendinde baskın taşımacılık organizasyon modeli haline gelmiş olup, taşımacılık zincirinde her bir modun avantajlarından yararlanmak için ulaşım modlarını ayrı ayrı işletmek yerine en uygun şekilde bir araya getirmektedir. Bununla birlikte, Vietnam'da çok modlu taşımacılığın oranı %10'un altında iken, gelişmiş ülkelerde bu oran %25-40'a ulaşmaktadır.
Mevcut ulaşım yapısı dengesizdir; karayolu taşımacılığı yük taşımacılığının yaklaşık %75'ini ve yolcu taşımacılığının %90'ından fazlasını oluştururken, düşük maliyetli ve yüksek hacimli ulaşım modları olan demiryolu ve iç su yolu taşımacılığı yalnızca küçük bir paya sahiptir.
Konferansta delegeler, ülkemizdeki çok modlu taşımacılığın düşük oranına yol açan engelleri ve zorlukları açıklığa kavuşturmaya; ulaşım modlarının bağlantısını teşvik edecek, politikalar, planlama, altyapı, dijital dönüşüm, yeşil dönüşüm ve çok modlu taşımacılık işletmelerinin geliştirilmesinde senkronizasyonu sağlayacak çözümler önermeye odaklandılar...
Konferansta konuşan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh şunları vurguladı: Çok modlu taşımacılığın ulusal rekabet gücünü artırmada gerçek bir itici güç haline gelmesi için bakanlıkların, sektörlerin, yerel yönetimlerin ve iş dünyasının eşgüdümlü bir çabasına ihtiyaç vardır. Odak noktası, bireysel ulaşım modlarının geliştirilmesinden kapsamlı bir çok modlu geliştirme yaklaşımına; izole altyapıya yatırım yapmaktan çok modlu ulaşım koridorlarının geliştirilmesine; ve merkezi olmayan yönetimden veri ve dijital platformlara dayalı ulusal ulaşım sisteminin yönetimine kaydırılmalıdır.
Bilgi teknolojilerinin farklı ulaşım modlarını etkin bir şekilde birbirine bağlamak, şeffaf yönetimi desteklemek ve idari prosedürleri azaltmak için kullanımını teşvik etmek; ulusal bir lojistik veri tabanı oluşturmak, ortak bir dijital platform geliştirmek ve yönetim kurumlarını işletmelerle birleştirmek.
İşletmelerin büyük kapasiteli, yüksek hızlı konteyner taşımacılığı filoları ve iç su yolu gemileri geliştirmeleri için elverişli koşullar yaratacak tercihli politikalar üzerinde araştırma yapmak; modern bir uçak filosu geliştirmek; işletmeleri ölçeklerini genişletmeye ve entegre çok modlu taşımacılık hizmetleri sunma kapasitelerini artırmaya teşvik etmek; maliyetleri düşürmek için kapsamlı çok modlu taşımacılık ve lojistik çözümleri geliştirmek ve sunmak.
Kaynak: https://baohatinh.vn/tang-cuong-ket-noi-de-van-tai-da-phuong-thuc-but-pha-post311002.html
Yorum (0)