Senkronize bağlantı hedefine doğru hızlanma.

Güneydoğu bölgesinde stratejik altyapı projeleri hızlandırılmış bir aşamaya girerken, 2026 yılı sonuna kadar Long Thanh Havalimanı'nın işletimine hizmet edecek senkronize bağlantı hedefleniyor. Bu süreçte izleme, yalnızca uygulama ilerlemesini gözden geçirmeyi değil, aynı zamanda darboğazları gidermeyi ve inşaatı hızlandırmayı da amaçlıyor.

Báo Đại biểu Nhân dân•15/05/2026

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Dien, Ekonomi ve Maliye Komitesi Denetleme Heyeti ile birlikte, yakın zamanda Güney'deki önemli ulaşım projelerine yönelik bir saha incelemesi gerçekleştirdi. Bu projeler arasında Bien Hoa - Vung Tau otoyol projesi, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesi, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi yer alıyor.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Dien, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 inşaat projesini inceliyor. Fotoğraf: Hoa Le

Proje ilerlemesini gözden geçirin, ayarlayın ve sağlayın.

Bien Hoa - Vung Tau otoyolu projesinde, Proje Yönetim Kurulu 85 Direktörü Nguyen Van Long, projenin toplam uzunluğunun 53,7 km olduğunu, birinci fazın 4 ila 6 şeritli olacağını ve toplam yatırımın 17.837 milyar VND olduğunu belirtti. Amaç, Doğu Kuzey-Güney Otoyolu ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile birlikte tamamlanıp işletmeye alınması, ekonomik ve liman merkezlerinin birbirine bağlanması; Cai Mep - Thi Vai limanının potansiyelinin en üst düzeye çıkarılması ve ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasıdır.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Dien, Long Thanh Uluslararası Havalimanı inşaat projesini inceliyor. Fotoğraf: Hoa Le

Bugüne kadar, 2 ve 3 numaralı bileşen projeleri kapsamında ana güzergah 29 Nisan'dan itibaren hizmete açıldı. Şu anda güzergah istikrarlı bir şekilde işliyor; 770B yolunu otoyola bağlayan üst geçit, Long Thanh Havalimanı ile bağlantıyı tamamlamak üzere bir sonraki aşamada uygulanmaya devam edecektir.

Akıllı Ulaşım Sistemi (ITS), servis yolları, U dönüş şeritleri ve ağırlık kontrol istasyonları gibi destekleyici bileşenlerin uygulanması, 2026 yılının ortasına kadar eş zamanlı olarak tamamlanmasını sağlamak amacıyla devam etmektedir. Bileşen projesi 1, 19 Mayıs'tan önce trafiğe açılmaya hazırlanmak için son prosedürleri tamamlamaktadır.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Dien, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 inşaat projesini inceliyor. Fotoğraf: Hoa Le

İnşaat Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, Akıllı Ulaşım Sistemi'nin (ITS) güzergah üzerindeki trafik yönetimi, işletimi ve araç yükünün izlenmesinde özellikle önemli bir rol oynayacağını sözlerine ekledi. Proje, gözetim kamera sistemi, tartım istasyonları, operasyon merkezi ve diğer birçok modern işletme yönetim ekipmanına yatırım yapılmasını içeriyor. Yetkililer ayrıca, gelecekteki yeşil ulaşım trendini karşılamak için güzergah boyunca elektrikli araç şarj istasyonlarının eklenmesini de inceliyor.

İnşaat Bakanlığı'na göre, 2026 yılının sonuna kadar Long Thanh Havalimanı ile Ho Chi Minh Şehri'ni birbirine bağlayan karayolu ulaşım sistemi temel olarak tamamlanacak, entegre edilecek ve birbirine bağlanacak; böylece ilk aşamada seyahat ve havalimanı operasyonlarının ihtiyaçları karşılanacaktır. Ana bağlantı ağı, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay, Bien Hoa - Vung Tau ve Ben Luc - Long Thanh otoyollarını, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ü ve Dong Nai Eyaleti tarafından geliştirilen 25B ve 25C güzergahlarını içermektedir.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Dien, Bien Hoa - Vung Tau otoyolu inşaat projesini inceliyor. Fotoğraf: Hoa Le

Özellikle, Bien Hoa - Vung Tau otoyolunun 2 ve 3 numaralı bileşen projelerinin ana bölümleri hizmete açıldı; 1 numaralı bileşen projesinin ana bölümünün de bu Mayıs ayında tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 de, şehrin doğu giriş bölgesindeki trafik yoğunluğunu azaltarak, kademeli olarak eksiksiz bir bölgeler arası bağlantı ağı oluşturmak amacıyla hızlandırılıyor.

Long Thanh Havalimanı projesinin 1. fazındaki ilerlemeyle ilgili olarak, Long Thanh Proje Yönetim Kurulu Başkanı Vu Pham Nguyen An, havalimanının 2026 yılı sonuna kadar ticari faaliyete başlamasını sağlamak için kilit sözleşme paketlerinin gözden geçirildiğini ve zaman çizelgelerinin ayarlandığını belirtti. Yüklenicilere, kilit kalemlerdeki gecikmeleri telafi etmek için olumsuz hava koşullarında ek inşaat senaryoları geliştirmeleri talimatı verildi. Şu anda, yolcu terminali alanı, pist, uçak park alanı ve havalimanı içi ulaşım sistemindeki birçok kalem, insan gücü ve ekipman seferberliğiyle aralıksız olarak inşa ediliyor.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesinin saha incelemesi sırasında, izleme ekibi bu bölgeler arası ulaşım projesinin, Güney bölgesinin stratejik altyapı ağını tamamlamada, sanayi merkezleri, lojistik merkezleri, limanlar ve Long Thanh havaalanı arasındaki bağlantıyı güçlendirmede ve tüm Güney kilit ekonomik bölgesi için yeni kalkınma fırsatları yaratmada özellikle önemli bir rol oynadığını değerlendirdi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong'a göre, proje 2025 yılında uygulanmaya başlanacak ve 2029 yılında tamamlanarak faaliyete geçmesi bekleniyor. Şu anda yerel yönetimler fizibilite çalışmalarının hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanmasına odaklanmış durumda; aynı zamanda, yatırım hazırlık süresini kısaltmak için birçok prosedürü eş zamanlı olarak yürütmek üzere özel mekanizmalardan yararlanıyorlar. Ancak, uygulama ilerlemesi hala belirlenen gereksinimlerin gerisinde kalıyor.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 Projesi ile ilgili olarak, Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı, projenin toplam uzunluğunun 76,34 km olduğunu ve 8 bileşen projeye ayrıldığını belirtti. Bugüne kadar, 1, 3 ve 7 numaralı bileşen projeler temel olarak belirlenen plana uygun ilerlerken; 5 numaralı bileşen proje yaklaşık %6,6 oranında gecikmeli ilerliyor. Bunun nedeni, Şubat 2026 sonundan bugüne kadar, küresel durumun etkisiyle hammadde ve yakıt fiyatlarında keskin bir artış yaşanması ve bunun da malzeme çıkarımı, nakliye ve ekipman işletme maliyetlerini artırarak yüklenicileri ve ilerlemeyi doğrudan etkilemesidir.

Zamanında faaliyete geçilmesini sağlamak için inşaat çalışmalarını hızlandırın.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Dien, saha incelemesi sırasında yatırım ve inşaat birimlerinin elde ettiği sonuçları büyük takdirle karşıladı. Bunlar, Güneydoğu bölgesi ve Güney kilit ekonomik bölgesinin yanı sıra tüm ülke için sosyo-ekonomik kalkınma açısından büyük önem taşıyan, birbirine bağlı stratejik altyapı projeleridir. Kalkınma alanını genişletmeye, ulusal rekabet gücünü artırmaya, bölgesel bağlantıyı güçlendirmeye, akıllı ekonomik örgütlenmeyi ve kentleşmeyi teşvik etmeye ve gelecekte sürdürülebilir ekonomik büyümeyi sağlamak için kaynak yaratmaya katkıda bulunmaktadırlar.

Özellikle Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi, bölgesel kalkınma planlamasında uzun vadeli stratejik bir projedir. Sadece bölgeler arası bir ulaşım güzergahı değil, aynı zamanda Long Thanh Havalimanı, Cai Mep - Thi Vai liman kompleksi ve bölgedeki büyük sanayi bölgeleri ve lojistik merkezlerine doğrudan bağlantı sağlayan, sanayi, kent ve hizmet gelişimi için stratejik bir koridordur.

Projelerle ilgili olarak, Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, birimlerden projelerin ilerlemesini etkileyen zorlukları ve engelleri açıklığa kavuşturmalarını istedi. Bien Hoa - Vung Tau otoyolu ile ilgili olarak, Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, yatırımcılardan ve yüklenicilerden, senkronize çalışmayı sağlamak için gişe istasyonları, kontrol alanı ve teknik işletim sistemi gibi kalan kalemlerin tamamlanma ilerlemesini özel olarak gözden geçirmelerini istedi.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesiyle ilgili olarak, yerel yönetimlerden ve ilgili birimlerden arazi temizleme çalışmalarını hızlandırmaya ve plan doğrultusunda ilerlemeyi sağlamak için prosedürleri derhal tamamlamaya odaklanmalarını istedi.

Long Thanh havaalanı projesiyle ilgili olarak, terminal alanı, 1 ve 2 numaralı pistler ve havaalanı içi ulaşım altyapısının saha incelemesinin ardından, Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı, yatırımcıdan yüklenicilerle yakın koordinasyon içinde çalışmasını ve havaalanının 2026 yılı sonuna kadar planlanan tarihte faaliyete geçmesini sağlamak için kilit kalemlerin inşaatını hızlandırmasını istedi. Aynı zamanda, havaalanı faaliyete geçtiğinde senkronize çalışma sağlamak ve yatırım verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için bağlantı ulaşım altyapısı projelerinin ilerlemesine özel önem verilmelidir.