Yüksek kaliteli bir ekosistem oluşturmak

Da Nang şehrinin gelişimi için bazı özel mekanizma ve politikaların pilot uygulamasına ilişkin Kararnamede yapılan değişikliği takiben izlenecek politikaların, modern altyapı, yüksek kaliteli hizmetler ve yeni bir kentsel model arasında karşılıklı destekleyici ve iç içe geçmiş bir ekosistem oluşturması ve Da Nang'ın bölgedeki finans ve ticaret merkezleri ağındaki rolünü güçlendirmesi beklenmektedir.

Da Nang, akıllı toplu taşıma geliştirmeye yöneliyor. (Görsel, İnşaat Bakanlığı tarafından sağlanmıştır.)

Altyapı değerini optimize etmek

Bu karar, kamu arazilerinin ve mevcut altyapının ekonomik değerini en üst düzeye çıkarmayı ve kentsel bağlantıyı geliştirmeyi amaçlayan Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) modeline ilişkin politikaları tamamlayıcı niteliktedir. Bu, kentsel raylı sistem için kaynak yaratmanın önemli bir mekanizmasıdır, çünkü şehir, TOD alanlarındaki arazilerin kullanımından elde edilen gelirin %100'ünü elinde tutarak, kentsel raylı sisteme ve şehir içindeki diğer önemli projelere yatırım yapılmasına öncelik vermektedir.

Özellikle, Da Nang Şehir Halk Komitesi, şehir merkezi - Hoi An - Chu Lai ve çevresini birbirine bağlayan şehir içi demiryolu hattının ve yol kavşaklarının çevresindeki arazileri kentsel alanlar, yerleşim alanları, ticari ve hizmet merkezlerinin geliştirilmesi için kullanma yetkisine sahiptir.

2021-2030 dönemi planlamasına ve 2050 vizyonuna göre, Da Nang'da toplam uzunluğu yaklaşık 283 km olan 3 adet şehir içi metro hattı (MRT), 12 adet hafif raylı sistem hattı (LRT) ve turizm amaçlı 3 adet LRT hattı geliştirilmesi planlanmaktadır.

Bu ağ, Da Nang'ı Dien Ban, Hoi An, Duy Xuyen, Tam Ky ve Chu Lai gibi güneydeki uydu kent sistemiyle yakından bağlayacak şekilde tasarlanmıştır. En dikkat çekici güzergah, Da Nang Uluslararası Havalimanı'ndan Chu Lai'ye uzanan ve Nguyen Huu Tho - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - DT607 ekseni boyunca çalışan LRT ve MRT bölümlerini içeren Da Nang - Hoi An - Chu Lai hattıdır. Şehir, 2025 ile 2030 yılları arasında Da Nang - Hoi An bölümüne öncelik verecek, 2030'dan sonra ise Tam Ky ve Chu Lai'ye uzatacaktır.

Da Nang Teknik Eğitim Üniversitesi'nin (Da Nang Üniversitesi) eski Rektörü ve kentsel ulaşım uzmanı Doçent Phan Cao Tho, kentsel demiryollarının geliştirilmesinin, şehrin güney kesiminin potansiyelini ve avantajlarını birbirine bağlayacak ve değerlendirecek modern bir toplu taşıma sisteminin gelişimini teşvik edeceğine inanmaktadır. Bu, ulaşımı iyileştirmeye, sosyo-ekonomik kalkınmayı desteklemeye ve Da Nang ve tüm Orta bölge için yeşil ve sürdürülebilir kalkınmayı sağlamaya yardımcı olacak önemli bir stratejidir.

Uygulamayı hızlandırın

Gelecekte, yeni yasal çerçeve içinde yetki devri ve merkeziyetçilikten uzaklaşma uygulandığında, Da Nang Yüksek Teknoloji Parkı ve Sanayi Bölgeleri Yönetim Kurulu, yönetimi altındaki fonksiyonel bölgelerde işletme kaydı, yatırım, işgücü ve çevre prosedürleriyle ilgili işlevlerini, görevlerini ve yetkilerini "tek elden hizmet" mekanizması altında yerine getirecektir.

Bu, Da Nang şehrinin gelişimi için bazı özel mekanizma ve politikaların pilot uygulamasına ilişkin 136/2024/QH15 sayılı Kararın çeşitli maddelerini değiştiren ve tamamlayan 259/2025/QH15 sayılı Kararın en önemli yeniliklerinden biridir; zira bu karar, devlet bütçesinden sağlanan fonlarla yatırım yapılan bölgelerdeki arazi kiralama dosyalarını doğrudan alma, doğrulama, arazi kiralama kararları verme ve arazi kiralama sözleşmelerini imzalama yetkisini Yüksek Teknoloji Parkı ve sanayi bölgelerinin Yönetim Kurullarına vermektedir. Bu, ara adımları azaltmaya, işlem hızını artırmaya ve işletmeler için zaman ve maliyet tasarrufu sağlamaya yardımcı olur.

Karar ayrıca, Toprak Kanunu'nun 79. maddesinde belirtilen durumlara ek olarak, sosyo-ekonomik kalkınma projelerinin uygulanması için arazi ıslahı yetkisini de ekliyor. Özellikle, bu, lojistik merkezlerinin kurulmasına yönelik projeleri; 100 hektardan küçük sergi ve fuar merkezleri; deniz limanlarına, havaalanlarına ve iç su yolu limanlarına hizmet veren 50 hektardan büyük lojistik merkezleri; ve yaygın inşaat malzemesi olarak kullanılan minerallerin işletilmesine yönelik projeleri kapsamaktadır…

Özellikle, kararname stratejik yatırımcıları çekmeye uygun projeler ve sektörler listesine bir dizi proje ve sektör ekliyor. Bunlar arasında serbest ticaret bölgeleri içindeki işlevsel alanlarda altyapı inşaatı ve işletmesi projeleri; 4.000 milyar VND veya daha fazla yatırım gerektiren Ngoc Linh ginsengi ve diğer değerli şifalı bitkilerden elde edilen ürünlerin yetiştirilmesi, geliştirilmesi ve işlenmesi projeleri; 5.000 milyar VND veya daha fazla yatırım gerektiren bilim parkı inşaatı projeleri; 10.000 milyar VND veya daha fazla yatırım gerektiren liman veya havaalanı inşaatı projeleri; ve 30.000 milyar VND veya daha fazla yatırım gerektiren şehir içi demiryolu inşaatı projeleri yer almaktadır. Özellikle dikkat çekici olanlar ise 100.000 milyar VND veya daha fazla yatırım gerektiren, denizden kazanılmış arazi üzerine kentsel alan inşaatı projeleridir.

Da Nang Yüksek Teknoloji Parkı ve Sanayi Bölgeleri Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Vu Quang Hung'a göre, Ulusal Meclis'in 136/2024/QH15 sayılı Karara ilişkin değişikliği onaylaması sadece teknik bir yasal düzenleme değil, aynı zamanda çok açık bir mesajdır: atılımlar gerçekleştirmek için cesurca yetkilendirme yapmalı ve sorumlulukları uygun şekilde dağıtmalıyız.

Kararın uygulanmasından itibaren, yönetim kurulu, serbest ticaret bölgesi içindeki yatırım, planlama, inşaat, çevre, bilim ve teknoloji ile fonksiyonel bölgelerin işletilmesini kapsayan yeni, çok sektörlü, çok mekânlı bir modeli yönetmekle görevlendirildi. Bu nedenle, mekanizmanın daha da geliştirilmesi ve Yüksek Teknoloji Parkı ve sanayi bölgeleri Yönetim Kurulunun yetkisinin genişletilmesi, pratik gelişme için olmazsa olmaz bir gerekliliktir.

10 Aralık 2025 tarihinde düzenlenen Da Nang Şehri Halk Konseyi'nin 10. döneminin 5. oturumunda, şehir önümüzdeki beş yıl içinde yıllık ortalama %11 veya daha yüksek bir ekonomik büyüme oranına ulaşmayı ve cari fiyatlarla gayri safi bölgesel hasılayı (GSYİH) 2030 yılına kadar 720.000 milyar VND'nin üzerine çıkarmayı hedefledi. Bu hedefe ulaşmak için Da Nang Şehri üç önemli görev belirledi: özel mekanizmaları etkin bir şekilde uygulamak; özel ekonominin güçlü bir şekilde gelişmesi önündeki zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak; ve altyapı geliştirme yatırımlarına kaynak ayırmak, hızlı ve sürdürülebilir büyümeyi teşvik etmek.

Kaynak: https://baodanang.vn/tao-he-sinh-thai-chat-luong-cao-3316040.html