Thu Thiem 4 köprüsü yatırım planının araştırılması ve tamamlanması için ilgili kurumlarla yakın zamanda yapılan bir toplantının ardından, Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi Müdürü Tran Quang Lam, Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'ndan (kısaca Trafik Kurulu), 7. Bölge için teknik ve trafik organizasyon planlarını, saha temizleme kapsamını (Thu Thiem 4 köprü projesinin uygulanmasının Tan Thuan limanı üzerindeki etki kapsamı...) araştırmak ve tamamlamak üzere Danışma birimiyle koordinasyon sağlamasını talep etti. Aynı zamanda, planların avantaj ve dezavantajlarını dikkatlice analiz ederek uygun bir Thu Thiem 4 köprüsü yatırım planı önerecek ve 20 Ekim'den önce Daire'ye gönderecek.
 |
Thu Thiem 4 Köprüsü'nün konumu |
Ho Chi Minh Şehri Planlama ve Yatırım Departmanı |
Bu, Ho Chi Minh Şehri'ndeki 2022 yılı önemli trafik projeleri ve çalışmaları listesindeki 29 projeden biri olup, Mayıs ayı ortasında Şehir Halk Komitesi tarafından onaylanmıştır. O dönemde, Planlama ve Mimarlık Departmanı, danışmanlık biriminden Thu Thiem 4 Köprüsü için bir mimari tasarım planı geliştirmesini talep etmekle görevlendirilmişti. Bu planda, "Vietnam Bambusu" konsept planının daha detaylı incelenmesi ve tamamlanması gerekiyordu. Genel planın bambu yapısını ve özgün sanatsal aydınlatma planını net bir şekilde göstermesi gerekiyordu. Toplam 5.300 milyar VND yatırımla Thu Thiem 4 Köprüsü'nün prensipte onaylanması ve 2022-2023 döneminde bir ön fizibilite raporu hazırlanması, bir yatırım yüklenicisinin seçilmesi, 2024'te inşaata başlanması ve 2028'de tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.
 |
Thu Thiem 4 köprü projesinin seçilmesi için mimari yarışma önerisi |
Ulaştırma Bakanlığı'nın Thu Thiem 4 Köprüsü yatırım planına ilişkin son hamleleri, halktan büyük ilgi gördü. Çünkü bu hamle, yalnızca Güney'deki trafik sıkışıklığını azaltmaya ve Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nın hızlı gelişimini desteklemeye yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda mevcut Tan Thuan limanının "kaderini" belirleyen kilit nokta olacak. Özellikle, Tan Thuan limanının taşınması planı, 2017 yılından beri Şehir Halk Komitesi tarafından destekleniyor ve Thu Thiem 4 Köprüsü'nün inşasına hizmet etmek üzere 2020'nin ilk çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.
Ancak Saigon Liman Ortak Şirketi'nden bir temsilciye göre, bu birimin şu ana kadar limanı taşıma planı bulunmuyor. Bunun nedeni, 2016 yılında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin, altyapı için BT (arazi desteği) şeklinde toplam 5.000 milyar VND'den fazla yatırımla Thu Thiem 4 köprü projesini inşa etme politikasını onaylamasıdır. Bu, Tan Thuan limanının taşınması için yaklaşık 3.500 milyar VND'lik bir paketi de içermektedir. Bunun ardından Ho Chi Minh Şehri'ndeki tüm BT projelerinin uygulaması durduruldu ve Thu Thiem 4 köprüsü de yatırımcı ve yeni yatırım planının belirlenmesini beklerken "donduruldu". Bu kişi, "Köprü inşaatında ilerleme kaydedilmediği için limanın taşınması için bir plan da yok. Şehir şimdi Thu Thiem 4 köprüsünün inşasını hızlandırıyor, bu da Tan Thuan limanının taşınmasının da yeni bir hamleye hazırlandığı anlamına geliyor," dedi.
Thu Thiem 4 köprüsüne ek olarak, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün inşaat projesi için yatırım politikası, Saigon Nehri - Thay Cai Kanalı üzerindeki köprü bölümü (Saigon Nehri üst geçidi dahil) de Ulaştırma Bakanlığı tarafından ilerlemeyi hızlandırmak için talep edilmektedir. Mevcut durumun, ilgili planlamanın ve proje alanındaki kentsel gelişim gereksinimlerinin incelenmesine dayanarak... Trafik Departmanı, saha temizleme tazminat maliyetlerini ve proje yatırım maliyetlerini azaltmak için yeni güzergah seçeneklerini araştırmak ve tamamlamak üzere Danışmanlık birimiyle koordinasyon sağlamakla görevlendirilmiştir. Aynı zamanda, uygun ve etkili bir güzergah seçeneği önermek ve tavsiye etmek için avantaj ve dezavantajları dikkatlice analiz etmelidir. Hızlı bir şekilde uygulanırsa, Thay Cai Kanalı'nı bağlayan Saigon Nehri üst geçidi, tüm bölgenin sosyo-ekonomik gelişimi için büyük önem taşıyan Cu Chi ve Long An'ı birbirine bağlayan Çevre Yolu 4'ün açılacak ilk noktası olacaktır.
Köprünün gittiği yerde ekonomi gelişir
1996 yılından bu yana, Hükümet, Ho Chi Minh Şehri'nin planlamasını onaylayarak, Saygon Nehri'nin doğu kıyısında toplam 657 hektarlık Thu Thiem yeni kentsel alanının inşasını kararlaştırdı. 1. Bölge'nin tarihi çekirdek alanına kısa bir mesafede, Saygon Nehri'nin karşısında yer alan bu yarımada, 10 milyondan fazla nüfusa ve çok sayıda ziyaretçiye sahip şehrin kalkınma ihtiyaçlarını karşılayan yeni kompleks merkez olarak seçildi ve uluslararası bir finans ve ticaret merkezi haline gelerek Güneydoğu Asya'nın en güzel kentsel alanı olması bekleniyor.
Ancak, MIA Tasarım Stüdyosu CEO'su ve baş mimarı mimar Nguyen Hoang Manh'a göre, şehir merkezinden sadece bir nehirle ayrılmış olmasına rağmen, Thu Thiem uzun yıllardır durgun bir yapıda ve tam potansiyeline ulaşamadığı için nehrin her iki yakasındaki peyzaj yenilenmemiş veya eş zamanlı olarak planlanmamış. Şehir sadece doğu yakasının kentsel planlaması ve yenilenmesiyle ilgileniyor. Bunun nedeni, trafiğin rahat olmaması ve yatırımcıların diğer yakaya yatırım yapma potansiyelini görememiş olmaları.
Saygon Nehri Tüneli (Thu Thiem Tüneli olarak da bilinir) resmen trafiğe açıldığında, bu bölge yeni bir sayfa açmaya başladı. Bir dizi lüks konut projesi yıldırım hızıyla ortaya çıktı, yeni yollar inşa edildi, genişletildi ve temizlendi... Thu Thiem, vahşi bir bataklıktan, yalnızca zenginlerin, çok zenginlerin hayal etmeye cesaret edebileceği bir "altın diyara" dönüştü. Doğuda yavaş yavaş yeni bir uydu kentsel alan oluşturmaya devam eden ve Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh kavşağından (1. Bölge) Thu Thiem'e bağlanan ve 30 Nisan - 1 Mayıs bayramı vesilesiyle açılışı yapılan Thu Thiem 2 Köprüsü, Saygon Nehri'nin iki yakasını birbirine yakınlaştırmaya devam etti. Yollar işaretlenip isimlendirilmeye başlandı ve bu da yüksek binalar ve yeni kentsel alanlar arayışına hizmet etti...
"Thu Thiem 2 Köprüsü, Thu Thiem 4 Köprüsü ve diğer birçok bağlantı köprüsü uzun zaman önce inşa edilmeliydi. Farklı yollarla ne kadar çok bağlantı olursa, kentsel etki o kadar iyi olacaktır. Bu, sadece trafik sıkışıklığını azaltıp ticareti kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda iki nehir kıyısı arasındaki mimari peyzaj farkını da ortadan kaldırarak kıyı şeridinin estetiğini de artıracaktır," diye vurguladı Mimar Nguyen Hoang Manh.
Mimar Manh, "Köprü nerede açılırsa açılsın, ekonomi de buna göre gelişecektir. Thu Thiem'in gelişimi aynı zamanda mevcut kent merkezini genişletmek, nüfus dağılımı politikasını kademeli olarak hayata geçirmek ve şehir merkezindeki baskıyı azaltmak için bir fırsattır," dedi.
Kaynak: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm
Yorum (0)