Başbakan Pham Minh Chinh, 18 Haziran öğleden sonra Ho Chi Minh şehrinde Güney'deki üç önemli ulaşım projesinin temel atma törenine katıldıktan sonra, 2017-2020 dönemi Kuzey - Güneydoğu otoyol projesinin bir parçası olan Nha Trang - Cam Lam ve Vinh Hao - Phan Thiet otoyollarının açılış törenine katıldı.
Etkinlik, Binh Thuan eyaletini de kapsayacak şekilde Khanh Hoa eyaletinde çevrimiçi olarak gerçekleştirildi.
Khanh Hoa ilindeki etkinliğe ayrıca Ulusal Meclis Genel Sekreteri ve Ulusal Meclis Ofisi Başkanı Bui Van Cuong; Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanı Dang Quoc Khanh; Khanh Hoa İl Parti Komitesi Sekreteri Nguyen Hai Ninh; merkezi bakanlıkların, departmanların ve şubelerin liderleri ile Khanh Hoa, Phu Yen ve Ninh Thuan illerinin liderleri de katıldı.
Binh Thuan vilayet köprüsünde düzenlenen törene Başbakan Yardımcısı Le Minh Khai, Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, Binh Thuan İl Parti Komitesi Sekreteri Duong Van An, merkezi bakanlıkların, şubelerin ve Binh Thuan vilayetinin liderleri katıldı.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, tamamı Khanh Hoa ilinden geçen Nha Trang - Cam Lam otoyol projesi, 49 km'den uzun, 4 şeritli ve PPP (kamu-özel sektör ortaklığı) modeliyle toplam 5.500 milyar VND'nin üzerinde yatırımla tamamlanmıştır. Devlet sermayesi yaklaşık 2.967 milyar VND, yatırımcı sermayesi ise yaklaşık 2.556 milyar VND'dir. Projenin inşaatına Eylül 2021'de başlanmıştır.
Binh Thuan ilinden geçen, kuzeyde Cam Lam - Vinh Hao otoyolu ile güneyde Dau Giay - Phan Thiet otoyolunu birbirine bağlayan 101 km uzunluğundaki Vinh Hao - Phan Thiet otoyol projesinin toplam yatırım tutarı 10,853 milyar VND olup, inşaatına Eylül 2020'de başlanmıştır.
Etkinlikte, Ulaştırma Bakanlığı, Khanh Hoa ve Binh Thuan illerinin yöneticileri, yatırımcılar ve müteahhitler, uygulama sürecinde iki projenin avantajlarının yanı sıra birçok zorlukla da karşılaştığını belirtti. Bunlar arasında Covid-19 pandemisinin etkisi; projenin karmaşık arazi ve jeolojiye sahip birçok bölgeyi kapsaması; yakıt ve malzeme fiyatlarının zaman zaman önemli ölçüde artması; yaygın inşaat malzemesi kaynaklarının hâlâ yetersiz olması; hava ve iklim koşullarının aşırı olması; yağmur mevsiminin normalden daha erken ve daha uzun sürmesi yer alıyor.
Bu durumda, Hükümet ve Başbakan, bakanlıklara, şubelere ve yerel yönetimlere özel bir dikkat göstererek, projenin uygulanmasındaki zorluk ve engelleri koordineli bir şekilde ve kararlılıkla ortadan kaldırmaları talimatını vermiş; Proje için ortak inşaat malzemesi eksikliğini gidermek üzere özel mekanizmalar içeren birçok Kararname çıkarmıştır. Ayrıca, bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler, yetkileri dahilindeki sorunları çözmek için tüm zorluk ve güçlüklerin üstesinden gelerek, yüksek bir sorumluluk duygusuyla kararlılıkla görev almışlardır... Bu sayede zorluklar aşılmış, iki proje de temel olarak tamamlanmış ve Mayıs 2023'ten itibaren geçici olarak faaliyete geçirilmiştir.
Açılış töreninde Khanh Hoa İl Halk Komitesi ve Son Hai Group Company Limited, Hükümet, Başbakan ve ilgili bakanlıklar ile şubelerin, Nha Trang - Cam Lam ve Vinh Hao - Phan Thiet otoyol projeleri ile aynı mekanizma altında bir dizi başka otoyola yatırım yapılmasına dikkat etmelerini ve bu yatırımlara izin vermeye devam etmelerini önerdi.
Açılış töreninde konuşan Başbakan Pham Minh Chinh, Partinin liderliğinde; Ulusal Meclis ve Hükümetin eşgüdümü ve koordinasyonuyla; yerel yönetimlerin ve tüm siyasi sistemin katılımıyla; halkın ve iş dünyasının desteğiyle; güneşi, yağmuru ve pandemiyi aştığımızı; gece gündüz, erken veya geç, Tet, izinsiz, 3 vardiya, 4 ekip halinde çalışarak bu 2 projeyi tamamlamak için tüm zorlukların üstesinden geldiğimizi vurguladı.
Başbakan, "Nha Trang - Cam Lam ve Vinh Hao - Phan Thiet otoyollarının hizmete girmesiyle Ho Chi Minh Şehri - Khanh Hoa otoyolları birbirine bağlandı. Bu sayede seyahat süresi kısaldı, Ulusal Karayolu 1A üzerindeki yük azaldı, seyahat, ulaşım, kültürel ve sosyal değişim ihtiyaçları karşılandı, özellikle Khanh Hoa ve Binh Thuan illerinin sosyoekonomik kalkınması teşvik edildi; turizm canlandırıldı, özellikle Güney Merkez Sahil bölgesinin ve genel olarak ülkenin potansiyelinin ve avantajlarının en üst düzeye çıkarılmasına katkıda bulunuldu" dedi.
Başbakan'a göre, Kuzey-Güney ulaşım koridoru, ülkenin ekonomik ulaşım koridorunun omurgası olarak her zaman son derece önemli bir rol oynamaktadır. Bu koridorda önemli bir ivme yaratmak ve bölgelerin potansiyel ve avantajlarını öne çıkarmak amacıyla, Huu Nghi - Lang Son Sınır Kapısı'ndan Ca Mau'ya kadar toplam 2.063 km uzunluğunda ve 32 il ve ilçeden geçen Doğu Kuzey-Güney Otoyolu planlanmış olup, 804 km'si tamamlanarak hizmete açılmıştır.
Toplam uzunluğu 150 km'yi aşan Nha Trang - Cam Lam ve Vinh Hao - Phan Thiet adlı iki projenin işletmeye alınmasıyla, Kuzey - Güney otoyolunun toplam uzunluğu 954 km'ye, ülke genelindeki toplam otoyol sayısı ise 1.729 km'ye ulaşmış olup; 2023 yılı sonuna kadar 123 km'lik ek güzergah tamamlanacak ve 2025 yılına kadar güzergahın tamamının tamamlanması için inşaat çalışmalarına ağırlık verilecektir.
Hükümet Başkanı, 2020 ve 2021 yıllarında inşaatına başlanan Nha Trang - Cam Lam ve Vinh Hao - Phan Thiet projelerinin yanı sıra, inşaatı devam eden 1. fazdaki diğer projelerin inşaat sürecinde birçok zorluk ve sorunla karşılaştığını ve bunun da ilerlemeyi büyük ölçüde etkilediğini belirtti.
Bu zorlukları ve sorunları kavrayıp paylaşan Hükümet ve Devlet Yönlendirme Komitesi, zamanlarını "Zorluklar nerede olursa olsun çözün; sorunları her düzeyde çözün", "Hayır deme, zor deme, evet deme ama yapma" ruhuyla kararlı, senkronize ve kapsamlı bir şekilde yönlendirmeye yoğunlaştırmıştır.
Hükümet, projeler için malzeme sıkıntısının giderilmesine yönelik Kararnameleri derhal yayınladı; inşaat malzemeleri fiyatlarının kısa sürede istikrara kavuşturulması, benzin arzının sağlanması vb. için bakanlıklara ve birimlere çok sayıda çözümün hayata geçirilmesi yönünde kararlılıkla talimat verdi.
Özellikle Vinh Hao - Phan Thiet projesi için, bitiş tarihine (30 Nisan 2023) kadar ana güzergah temel olarak tamamlanmış olsa da, toprak dolgu madeninin uzatılmasının beklenmesi nedeniyle Phan Thiet - Dau Giay otoyoluyla aynı anda senkronize olarak bağlanamamaktadır. Projedeki zorlukların üstesinden gelmek için Hükümet, Vinh Hao - Phan Thiet projesine hizmet verecek toprak dolgu madenlerinin işletilmesinin lisanslanmasındaki zorlukların pilot uygulaması hakkında 47 sayılı Kararname çıkarmıştır. Proje, Devlet Başkanı Ho Chi Minh'in doğumunun 133. yıldönümü (19 Mayıs 1890 - 19 Mayıs 2023) vesilesiyle tamamlanmıştır.
Kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım yapılan ve tamamlanmamış PPP yatırım yasası kapsamında uygulanan Nha Trang - Cam Lam projesiyle ilgili olarak, proje, PPP Yatırım Yasası yürürlüğe girmeden önce yatırımcı olarak seçilmiş ve ülke genelindeki birçok il ve şehirde YİD trafik projelerine karşı bir "dalga" oluşmuş, bu da yatırımcıların psikolojisini ve sermaye sağlayan kredi kuruluşlarının endişelerini artırmıştır. 5/8 bileşen projesi: Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Mai Son - Ulusal Karayolu 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, PPP yönteminden kamu yatırımına geçiş için değerlendirilmek üzere Ulusal Meclis'e rapor vermek zorunda kalmıştır.
Kuzey-Güney Otoyolu projesinde PPP yatırımı çağrısının hayata geçirilmesi zaman zaman zor görünüyordu. Ancak, Ulusal Meclis, Hükümet, Ulaştırma Bakanlığı ve ilgili bakanlık ve birimlerin mekanizma ve politikalardaki engelleri kaldırma konusundaki desteğiyle, bileşen projeler: Nha Trang - Cam Lam, Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao, üst üste saygın yatırımcılar tarafından seçildi.
Nha Trang - Cam Lam projesi için PPP sözleşmesi imzalandı ve bu, ülkenin ilk ana arter otoyol projesinde "devlet ve halkın birlikte çalışması" mekanizmasının somutlaştırılması hedefinin ilk başarısını temsil ediyor. Hükümetin, Başbakan'ın, Ulaştırma Bakanlığı'nın yakın takibi, Yatırımcı ve ilgili birimlerin yüksek kararlılığı sayesinde, Nha Trang - Cam Lam projesinin süresi kısaldı ve bitiş noktasına planlanandan 3 ay önce ulaşıldı.
Başbakan, Ulaştırma Bakanlığı'nın, inşaat alanında zorlukların giderilmesi için düzenli olarak denetim yapması ve yönlendirmesi, ilham vermesi, motive etmesi ve güçlü bir kararlılıkla çalışması nedeniyle takdir ve övgüde bulundu; Ulaştırma sektöründeki kadrolar, memurlar ve işçiler, Son Hai Group Limited Şirketi, Proje Yönetim Kurulları, müteahhitler ve danışmanlık birimleri yüksek bir kararlılık gösterdi, büyük çaba sarf etti, salgın ve olumsuz hava koşullarıyla ilgili zorlukların üstesinden gelmek için düşünce, düşünce biçimleri ve çalışma biçimlerini aktif olarak yeniledi, gece gündüz çalıştı, "fazla mesai" yaptı, yeterli kaynak, ekipman ve makine seferber etti, araştırmalar yaptı ve projeleri hayata geçirmek için birçok teknik çözüm uyguladı.
Başbakan, özellikle proje için saha temizliği ve malzeme eksikliklerinin giderilmesinde yerel Parti komitelerinin ve yetkililerin çabalarını ve sorumluluklarını övdü; etkilenen bölgelerdeki insanlara, uygulama için arazilerini bırakıp evlerini taşımaya istekli oldukları için teşekkür etti.
Proje uygulama sürecinde öğrenilen 6 dersi sıralayan Başbakan, yeni iş yapma biçimleri, düşünme biçimleri, metodolojiler ve yaklaşımlar olması gerektiğini; kararlılığın yüksek olması gerektiğini; çabaların büyük olması gerektiğini; eylemlerin sert, odaklı ve kilit olması gerektiğini; uygulamanın bilimsel, makul ve etkili bir şekilde organize edilmesi gerektiğini; liderlerin sorumluluğunun teşvik edilmesi, gerçeğe yakın olması, proaktif olarak durumu kavraması ve proje uygulama sürecinde ortaya çıkan sorunları ve meseleleri derhal ele alıp çözmek için planları derhal ayarlamak ve çözümleri uygulamak üzere tahminleri iyileştirmesi gerektiğini vurguladı.
Başbakan, "Bakanlıklar, şubeler, mahalli birimler belirlendi, daha da belirlenmesi gerekiyor; çabaladılar, daha çok çabaladılar, çabaladılar, daha da çok çabaladılar, belirlenen hedeflerin tamamlanması için" diye konuştu.
Başbakan, uygulama sürecinde yetki dahilindeki görevlerin proaktif olarak çözülmesi; yerel yönetimlerin doğrudan yararlandığı ortak ulusal varlıklar olarak karayollarının belirlenerek tüm siyasi sistemin sorumlu ve etkin bir şekilde katılımını sağlayacak şekilde harekete geçirilmesi; yetkiye göre özellikle şantiye temizliği, hammadde, lojistik yollar, döküm sahaları vb. konularda esnek davranılması; özellikle inşaat malzemeleri konusunun ele alınması gerektiğini söyledi.
Bunun yanında halkın Parti ve Devletin temel politikalarını anlaması ve benimsemesi, insanların hayatlarına dikkat etmesi, insanların yeniden iskan düzenlemelerine odaklanması, yeni konutların eski konutlardan daha iyi veya en azından onlarla eşit olmasını sağlaması, altyapı, sağlık, eğitim ve hizmetleri sağlaması; oradan insanların güven duyması ve projelerin inşasına hizmet etmek için topraklarını terk etmeye ve evlerini taşımaya istekli olması için iyi bir propaganda ve seferberlik çalışması yapılması gerekir.
Ayrıca, ihale paketinin bölünmemesi; yüklenicilerin seçiminde standartların, kriterlerin ve koşulların gerçeğe uygun olarak belirlenmesi; büyük ölçekli projeleri yönetme ve uygulamada gerçekten yetenekli, itibarlı ve deneyimli yüklenicilerin seçilmesinde tanıtım, şeffaflık, ciddiyet, verimlilik ve yasal düzenlemelere uyulması; teknik ve estetik faktörlerin gözetilmesi, maliyet tasarrufu sağlanması ve toplam yatırımın gereksiz yere artırılmaması gerekmektedir.
Özellikle, "uyumlu faydalar, paylaşılan riskler" ruhuyla zorlukları ve engelleri derhal ele alıp çözmek, idari prosedürleri en aza indirmek, kişilere ve işletmelere rahatsızlık vermekten kaçınmak; yetki dahilindeki konuların çözülmesini sağlamak, sorumluluktan kaçınmaktan kaçınmak; olumsuzluklara, israfa ve yolsuzluğa karşı kararlılıkla mücadele etmek.
Önümüzdeki dönemdeki görevlere ilişkin olarak Başbakan, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, güvenli işletme ve işletmeyi organize etmek için bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle başkanlık etmesini ve koordinasyon sağlamasını; trafik talebine dayanarak, gelecekteki planlama ölçeğine göre proje için eksiksiz bir yatırım planı geliştirmesini; gelecekteki projeler için ders niteliğinde olmak üzere Projenin uygulanmasındaki deneyimleri araştırmasını, analiz etmesini ve değerlendirmesini; Kuzey-Güney Otoyolu'nun kalan bölümlerinin programa uygun olarak hizmete girmesi için inşaat ilerlemesini hızlandırmasını; Doğu-Batı Otoyolu Projeleri, Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi'deki Kentsel Kuşak Projeleri ve PPP şeklinde bölgeler arası bağlantı projelerinin inşasını acilen devreye almak için yerel yönetimlerle yakın koordinasyon sağlamasını ve destek sağlamasını talep etti.
Başbakan ayrıca Khanh Hoa ve Binh Thuan illerinin Halk Komitelerinden, ilgili kurum ve birimlere, özellikle proje için topraklarını terk eden aileler ve kişiler olmak üzere halkın maddi ve manevi yaşamlarını korumaya devam etmeleri, insanların daha iyi yaşam koşullarına sahip olmalarını ve "yerleşip iş kurma" konusunda gönül rahatlığına sahip olmalarını sağlamaları, otoyolun avantajlarından yararlanarak yerel sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek yeni alanlar planlamaları ve geliştirmeleri talimatını vermelerini talep etti.
Khanh Hoa ili ve Son Hai Group Limited Şirketi'nin bir dizi diğer otoyol projesine yatırım yapma önerisi konusunda Başbakan prensipte mutabık kaldı; Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile Ulaştırma Bakanlığı'nı Khanh Hoa ili Halk Komitesi ile koordineli bir şekilde bir proje geliştirmek, yasal düzenlemelere uyumu sağlamak için yetkili makamlara karar teklifinde bulunmak üzere görevlendirdi.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)