Ülkemiz, Quang Ninh'den An Giang'a kadar yaklaşık 3.260 km'lik bir kıyı şeridine sahip olup, deniz ürünleri, mineral kaynakları, turizm... açısından pek çok avantaja sahip olmasının yanı sıra, ülkenin egemenliğini ve adalarını korumaya yönelik faaliyetlerin yürütülmesi için de sağlam bir temele sahiptir.
Plana göre, ülkemizin kıyı yolu sistemi, ulusal karayolları ile yerel yolların birleştirilmesiyle oluşturulan yaklaşık 2.838 km uzunluğundadır. Şu ana kadar 1.397 km'si tamamlanarak hizmete açılmış, 633 km'den fazla yol inşaatı devam etmekte, 808 km'den fazla yol ise henüz yatırım yapılmamış veya yatırıma hazırlanmaktadır.
Hükümet, yakın geçmişte kıyı yolu projelerinin yatırıma hazırlanması ve uygulanmasının organize edilmesinde bakanlıkların, şubelerin ve il ve şehir Halk Komitelerinin çabalarını büyük bir takdirle karşılamaktadır. Hükümetin 154/NQ-CP sayılı Kararı ile belirlenen, 2025 yılına kadar ülke genelinde 1.000 km'den fazla kıyı yolu hedefine bugüne kadar ulaşılmış ve aşılmıştır.
Ancak, kıyı güzergahının tamamının tamamlanmasına yönelik yatırım uygulaması henüz senkronize ve kesintisiz olmadığından, güzergahın bölgesel ve alansal bağlantısının genel etkinliği hala sınırlıdır.
Sahil yolu projelerinin yatırım sürecini hızlandırmak, ülkenin sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını ve kıyı bölgelerinde yaşayanların beklentilerini karşılamak amacıyla Başbakan, yerel yönetimlerden, tüm sahil yolunun kısa sürede tamamlanması için yatırım sürecini hızlandırmayı, liderlik, yönlendirme ve işletmeye odaklanılması gereken önemli siyasi görevlerden biri olarak belirlemelerini ve yasal kaynakları düzenlemelerini talep etti. 2025-2030 dönemi İl Parti Kongresi Kararı'nda, sahil yolu projelerinin tamamlanması hedefinin tamamlanması için çaba gösterilecek bir hedef olarak belirtilmesi gerekmektedir.
Başbakan, yatırımcı ve müteahhitlere inşaat ilerlemesini gözden geçirmeleri, makine ve ekipman seferber etmeleri, inşaatı 3 vardiya, 4 vardiya şeklinde, tatil günlerinde organize etmeleri ve tamamlanma süresini kısaltmak, kaliteyi artırmak, projeleri devreye sokmak, planlanandan en az 3 ay önce tamamlamayı sağlamak için gerekli teknik çözümlere sahip olmaları talimatını vermek üzere Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... şirketlerini görevlendirdi; 2025 yılında tamamlanması planlanan projelerin en geç 19 Aralık'ta tamamlanması gerekiyor.
Ho Chi Minh Kenti, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planlarının düzenlenmesini gözden geçirmek ve önceliklendirmek, bölgenin sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak üzere yatırım yapmak ve bölümleri iyileştirmek için diğer yasal sermaye kaynakları; inşaatı devreye sokmak için yatırım hazırlıklarını (özellikle ODA projelerini) hızlandırmak, Quang Ninh'den An Giang'a kadar tüm sahil yolunun 2030'dan önce tamamlanması için çabalamak.
Tarım ve Çevre Bakanlığı, proje ilerlemesini sağlamak amacıyla, malzeme döküm sahaları, ortak inşaat malzemelerinin temini gibi konularda yaşanan zorluk ve engelleri en kısa sürede ortadan kaldırmak için yerel yönetimlerle yakın koordinasyon halinde çalışmaktadır.
Maliye Bakanlığı, yatırıma hazır olmayan güzergâh kesimleri için sermaye tahsisini desteklemek üzere sermaye kaynaklarını gözden geçirmek ve dengelemek amacıyla ilgili yerel yönetimlere başkanlık edecek ve onlarla eşgüdüm sağlayacaktır; 2026-2030 döneminde uygulanması planlanan ODA projeleri için yatırım hazırlıklarını hızlandırmak amacıyla yerel yönetimlere destek sağlayacaktır.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-post807919.html
Yorum (0)