Yatırımın teşvik edilmesi ve iç su yolu taşımacılığının avantajlarından yararlanılması

Vietnam İç Su Yolları İdaresi, bu öğleden sonra (24 Aralık) 2025 yılı için görevlerin belirlenmesi amacıyla bir konferans düzenledi. Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh toplantıya katılarak bir konuşma yaptı.

Doğal potansiyelin teşvik edilmesi, yatırımın teşvik edilmesi

Konferansta konuşan Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, Vietnam İç Su Yolları İdaresi'nin liderlerinin, kadrolarının, memurlarının, kamu çalışanlarının ve işçilerinin son dönemdeki çabalarını takdirle karşıladıklarını ve tüm ulaştırma sektörünün olağanüstü sonuçlarına aktif olarak katkıda bulunduklarını söyledi.

Bakan, iç su yolları sektörünün 68 yıllık şanlı geleneğini (1956-2024) vurgulayarak, ABD'ye karşı direniş savaşı, birleşme sonrası ulusal yapılanma ve son yıllardaki ekonomik yenilik ve kalkınma döneminde iç su yolları sektörünün büyük katkılarına dikkat çekti.

Bakan, "Su yolu görevlileri ve işçilerinin, yaklaşık 41.900 km uzunluğundaki nehir ve kanallar ile 3.600 km'den fazla kıyı şeridine sahip bir bölgede su taşımacılığını geliştirmek ve yaygınlaştırmak için gelenekleri teşvik etmeleri, çabaları sürdürmeleri ve doğal koşulların avantajlarını ve potansiyellerini kullanmaları gerekiyor" dedi.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, iç su yolu sektöründeki kadro ve işçilerden gelenekleri, avantajları teşvik etmelerini ve ulaşımı geliştirmelerini istedi (Fotoğraf: Ta Hai).

Bakan, önümüzdeki dönemde belirli görevler belirleyerek, yasal belgelerin işletmeler için avantajlı ve halk için yararlı hale getirilmesi için gözden geçirilmesi ve desteklenmesi gerektiğini vurguladı.

Aynı zamanda, diğer ulaşım türlerinin ana planı ve yatırım yol haritası doğrultusunda su yollarının diğer ulaşım türleriyle bağlantısı güçlendirilerek, su taşımacılığının en düşük maliyetli olması nedeniyle verimliliğin artırılması ve lojistik maliyetlerinin düşürülmesi sağlanacaktır. Bu kapsamda, Kuzey ve Mekong Deltası gibi avantajlı bölgelerde su taşımacılığının geliştirilmesine yönelik yatırımlar yapılacak ve yatırım verimliliği sağlanacaktır.

Bakan ayrıca şeffaf, etkili ve modern bir yönetim sisteminin sürdürülmesini talep etti. Kurumlardan gelen yazılı görüş taleplerine en geç bir hafta içinde cevap verilmesi gerekiyor. "Zor" davranan kurum veya kişiler sorumlu tutulacak. Aynı zamanda, yolsuzluk ve olumsuzluğun önlenmesi çalışmalarına da dikkat edilmeli.

Bakanın talimatını alan Vietnam İç Su Yolları İdaresi Müdürü Sayın Bui Thien Thu, Bakan'a son zamanlarda su yollarının gelişimini etkileyen mevcut sorunları bildirdi.

Buna göre, iç su yolu altyapısına yatırım için ayrılan devlet bütçesi hâlâ düşük olup, toplam ulaştırma sektörünün %2'sinden daha azını oluşturmaktadır. İç su yolu altyapısına özel ve yabancı yatırım çekmek için yeterince güçlü politikalar bulunmamaktadır. Örneğin: Limanlarda iç su yolu kargo toplama oranını sınırlayan bir politika bulunmamaktadır; ücret rejiminin daha güçlü bir teşvik odaklı olması gerekmektedir; yatırım öncelikleri büyük ölçekli yatırımlar için uygun değildir ve iç su yolu sektörü için uygun değildir; yatırım faaliyetlerinde planlama, arazi, arazi tahsisi ve setin dışında inşaat konularında hâlâ bazı zorluklar yaşanmaktadır.

Öte yandan, hâlâ ruhsatsız ve süresi dolmuş birçok iç liman ve iskele bulunmaktadır. Vietnam İç Su Yolları İdaresi, bu sorunların üstesinden gelmek için yerel yönetimlerle koordinasyon sağlasa da, sonuçlar beklendiği gibi olmamıştır.

Hukuki belgeler, standartlar ve özel düzenlemeler sistemi henüz senkronize edilmemiştir ve önümüzdeki dönemde daha da iyileştirilmesi gerekmektedir. Dijital dönüşüm ve özel veri tabanlarının oluşturulması ise hâlâ yavaş ilerlemektedir ve daha fazla teşvik edilmesi gerekmektedir.

Önümüzdeki dönemde, Vietnam İç Su Yolları İdaresi, kısıtlamaların üstesinden gelmek, iç su yollarının diğer modlarla bağlantısını daha da güçlendirmek ve sorunsuz çok modlu taşımacılığı garanti altına almak için çözümler sunacaktır. Liman ve iskele yönetimini iyileştirecek, ruhsatsız ve süresi dolmuş iskelelerin durumunu etkili bir şekilde ele almak için yerel yönetimlerle birlikte çalışacaktır.

Aynı zamanda, özel sermaye yatırımlarını, yabancı sermayeyi ve diğer sermaye kaynaklarını çekecek çözümler de mevcut. Sistem, yolsuzluk ve olumsuzluğun önlenmesi çalışmalarını teşvik ediyor..." diye vurguladı Bay Thu.

Taşımacılıkta büyüme, artan uluslararası işbirliği

Daha önce düzenlenen konferansta, Vietnam İç Su Yolları İdaresi Müdürü Sayın Bui Thien Thu, Vietnam İç Su Yolları İdaresi'nin 2024 yılında eş zamanlı ve güçlü bir şekilde çözümler geliştirdiğini ve çalışmaların tüm yönlerinde görevleri tamamladığını belirtmişti. Reform, yenilikçilik, ademi merkeziyetçilik ve idari prosedürlerin azami ölçüde azaltılması ruhuyla 4.000'den fazla resmi yazı, 1.800'den fazla karar, 19 telgraf ve 33 sonuç bildirisi yayınlanmıştır.

Vietnam İç Su Yolları İdaresi Müdürü Bay Bui Thien Thu, su yolu gelişimini teşvik etmek için uygulanması gereken çözümlere vurgu yaptı (Fotoğraf: Ta Hai).

İç su yolu taşımacılığı sektörünün elde ettiği sonuçlar, ulaştırma sektörünün genel gelişimine önemli katkılarda bulunmakta, yüklerin karayolundan su yoluna kaydırılması eğilimini desteklemekte, sıkışıklığı, trafik kazalarını ve çevre kirliliğini azaltmaktadır.

Özellikle, ulaştırma faaliyetlerinin yönetimi ve trafik güvenliğinin sağlanması, iç su yolu taşımacılığı faaliyetlerinin gelişimini teşvik etmek için birçok çözümle düzenli ve sürekli olarak gerçekleştirilmektedir. Vietnam İç Su Yolları İdaresi, ICD Que Vo - Hai Phong limanı model su yolu taşımacılığı güzergahı projesinin içeriğini tamamlamaya devam ediyor; Van Uc Haliçi - Lach Huyen Limanı ve Cua Tieu - Cai Mep - Thi Vai Limanı güzergahında VR-S1 araçlarının çalışma menzilini genişletmek için proaktif bir pilot proje inşa ediyor.

Aynı zamanda, deniz ve iç su yollarında faaliyet gösteren yaklaşık 300 işletmeyle bir diyalog konferansı düzenlemek için koordinasyon sağlanacaktır. Vietnam ve Kamboçya arasındaki Anlaşma kapsamındaki su yolu taşımacılığı faaliyetleri için Bakanlık, kalan 10 içerik ve sorunu derleyerek Ulaştırma Bakanlığı'na raporlamış ve bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden işletme ve derneklerin tavsiye ve önerilerinin içerikleri hakkında görüş bildirmelerini talep eden bir belge göndermiştir.

2024 yılında ulaştırma çıktısına bakıldığında, yolcu taşımacılığının 2023 yılına kıyasla %11,1, yük taşımacılığının ise %11,2 oranında artacağı tahmin ediliyor. Bunlardan Vietnam-Kamboçya güzergahındaki ulaştırma çıktısı güçlü bir şekilde büyümeye devam ediyor ve tek başına konteyner yükü yaklaşık 490.000 Teu'ya ulaşarak 2023 yılına kıyasla %23'lük bir artışa işaret ediyor.

Trafik güvenliğini sağlama çalışmaları kapsamında, Vietnam İç Su Yolları İdaresi, 2024 yılı tatilleri ve Yeni Yıl tatillerinde iç su yollarında düzen ve güvenliği sağlamak üzere birimlere ve yerel yönetimlere talimat veren birçok belge yayınlamış ve özellikle güzergahlardaki tehlikeli noktalara odaklanmıştır. İç su yolları sektöründe afet önleme ve arama kurtarma çalışmalarını yaygınlaştırmak için 4 heyet, trafik güvenliği çalışmalarını teşvik etmek için 9 heyet ve Hoa Binh, Son La, Lao Cai, Yen Bai, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Phu Yen, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau illerinde disiplinlerarası 3 denetim heyeti düzenlenmiştir.

Mürettebat ve iç su taşıtı sürücülerinin eğitimleri ciddi, titiz ve yönetmeliklere uygun olarak gerçekleştirilir.

Vietnam İç Su Yolları İdaresi'nin 2024 yılı çalışmalarını özetleyen konferans (Fotoğraf: Ta Hai).

Trafik altyapısının yönetimi ve bakımı, sel ve fırtına önleme ve kontrolü ile doğal afetlerin sonuçlarının üstesinden gelinmesi, zamanında ve etkili uygulamaya odaklanmıştır. Bakanlık, 2024 yılında trafiği güvence altına almak için 10 tarama projesi; 4 set onarım projesi; 4 engel temizleme projesi; 8 sinyal onarım ve değiştirme paketi; ve toplam 974 milyar VND bütçeyle sinyal lambalarının ilave ve yenileriyle değiştirilmesi projesini hayata geçirmiştir. 2024 yılında kariyer kaynaklarının dağıtımının %97'ye ulaşması beklenmektedir.

Bilim, teknoloji, uluslararası iş birliği ve çevre çalışmaları birçok yenilikle proaktif bir şekilde yürütülmektedir. Bu kapsamda, Vietnam ve Kamboçya arasında su yolu taşımacılığını kolaylaştırmak için iki grup arasında 2024 yıllık ikili konferansının Kamboçya'nın Siem Reap kentinde düzenlenmesi; Çin'in Guangxi eyaletine bağlı Guilin kentinde düzenlenen Vietnam-Çin Ortak Komitesi'nin 2. toplantısının organizasyonuna katılım; Malezya'nın Kuala Lumpur kentinde düzenlenen 58. ASEAN Kıdemli Ulaştırma Yetkilileri Toplantısı'na (STOM 58) ve 30. ASEAN Ulaştırma Bakanları Toplantısı'na (ATM 30) katılım; su yolu taşımacılığı konusunda "Mekong-Lancang ülkeleri arasında standart ve yönetmeliklerin uyumlaştırılması" projesinin uygulanmasının organizasyonu gibi ikili ve çok taraflı uluslararası iş birliği faaliyetleri yürütülmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm