Uçak biletlerindeki vergi ve harçlar çok düşüktür.

Maliye Bakanı Ho Duc Phoc, uçak biletlerindeki vergi ve harç oranlarının Bakanlıkça mevzuata göre toplandığını ve çok küçük olduğunu söyledi.

23 Mayıs sabahı, ekonomik ve sosyal durumu gruplar halinde görüşen Ulusal Meclis delegeleri, yüksek bilet fiyatlarının nedenlerinin açıklığa kavuşturulması ve istikrara kavuşturulması için çözümler bulunması gerektiğini belirtti. Zira yüksek bilet fiyatları seyahat talebini azaltıyor ve turizm ve otelcilik sektörlerindeki istihdamı olumsuz etkiliyor.

Maliye Bakanı Ho Duc Phoc, Ulusal Meclis oturumunda yaptığı açıklamada, uçak biletlerindeki vergi ve harç oranlarının Bakanlıkça mevzuata göre toplandığını ve çok küçük olduğunu söyledi.

Nitekim yapılan bir araştırmaya göre, havayollarının topladığı vergi ve harçlar, uçak biletinin toplam maliyetinin yüzde 10-30'unu oluşturuyor ve son yıllarda neredeyse hiç değişmedi.

Havayolları, özellikle Maliye Bakanlığı tarafından yönetilen Devlet bütçesi için katma değer vergisi toplamaktadır. Havaalanı ücretleri ve güvenlik taramaları gibi ücretler ise, ülke genelinde 20'den fazla havalimanını yöneten ve işleten birim olan Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV) adına tahsil edilmektedir. Güvenlik tarama ücreti, yetişkin yolcu başına 20.000 VND ( katma değer vergisi dahil), çocuklar için ise 10.000 VND olarak sabitlenmiştir.

Maliye Bakanlığı'nın sorumluluğundaki alanda havayollarından sadece %8-10 oranında katma değer vergisi ve kurumlar vergisi alındığını belirten Sayın Phoc, bu tutarların uçak bileti ücretlerinin küçük bir kısmını oluşturduğunu söyledi.

Finans sektörünün başkanı, "Uçak biletinde vergiler ve harçlar birkaç sent, peki ne kadarı çok? Uçak biletinin büyük bir kısmını oluşturduğu söylenen ücretlerin, ulaşım sektörü tarafından yönetilen otopark ücreti, havalimanı ücreti gibi hizmet bedelleri olduğunu anlamamız gerekiyor," diye açıkladı.

Maliye Bakanı ayrıca vergi ve harçların bütçenin bir parçası olduğunu açıkça belirtti. Şu anda birçok ülke vergi oranlarını artırarak kamu kaynaklarını artırmak istiyor. Örneğin, yakın zamanda düzenlenen APEC Maliye Konferansı'nda, ülkelerin Maliye Bakanları'nın politikası, yaşlanan nüfus ve salgın hastalıklarla başa çıkmak için vergileri artırarak kamu mali gücünü artırmaktı.

Vietnam'da hükümet, son dört yılda halkın yükünü hafifletmek amacıyla yılda yaklaşık 200 milyar VND tutarında vergi ve harçları muafiyet, azaltma ve erteleme politikası uygulamaya koydu.

Uçak bileti fiyatlarına gelince, Ulusal Meclis Ekonomi Komitesi, uçak bileti fiyatlarındaki artışın iç turizm büyümesi üzerinde olumsuz bir etkisi olduğunu, bunun yakın zamanda gerçekleşen 30 Nisan - 1 Mayıs tatilinde açıkça görüldüğünü, Thanh Hoa gibi otoyol altyapı sisteminden yararlanan yerleşim yerlerinin rekor sayıda ziyaretçi ağırlarken, Phu Quoc gibi büyük ölçüde hava yollarına bağımlı yerleşim yerlerinin iç turizm ziyaretçi sayısında düşüş kaydettiğini kabul etti.

Meclis'te gruplar halinde görüşen çok sayıda delege, uçak bileti fiyatlarının yüksek olmasının turizmi ve ekonomik toparlanmayı olumsuz etkilediği yönündeki endişelerini dile getirdi.

Devlet Kültür ve Eğitim Komitesi Daimi Üyesi Delege Bui Hoai Son'a göre, yüksek bilet fiyatlarının nedenlerinin açıklığa kavuşturulması ve bunları dengelemek için çözümler bulunması gerekiyor. Çünkü yüksek bilet fiyatları seyahat talebini azaltıyor ve turizm ve otelcilik sektörlerindeki işleri etkiliyor.

Bay Son, Tayland'daki benzer uzunluktaki uçuşları karşılaştırdı ve bilet fiyatının Vietnam'dakinden daha ucuz olduğunu belirtti. Örneğin, Bangkok'tan Phuket'e (yaklaşık 869 km) Air Asia'nın bilet fiyatı 768.000 VND, Thai JetAir'in 796.000 VND, Thai Airways'in 1,16 milyon VND. Hanoi - Da Nang arası 757 km uzunluğundaki VietJet'in bilet fiyatı 1,12 milyon VND, Vietnam Airlines'ın ise 1,58 milyon VND.

"Tayland'a kıyasla bilet fiyatlarımız çok yüksek" diye vurguladı Bay Son.

Delege Son'un işaret ettiği nedenler arasında, Vietnam havacılık sektörünün hala rekabet gücünün olmaması, uçak bakım ve onarım maliyetlerinin yüksek olması ve havacılık ile turizm arasında işbirliğinin eksikliği yer alıyor.

Havacılık ve turizm sektörleri arasındaki işbirliğinin hala herkesin kendi işini yapmasına dayalı olduğunu, risk paylaşımının olmadığını belirten Son, havacılık sektörüne yönelik bir destek paketinin, havalimanında indirim programı ve destek hizmet bedelleri sağlanmasını önerdi.

Ayrıca, turizm ve havacılık sektörlerinin uçak bileti fiyatlarını düşürmeye yardımcı olacak promosyon ürünleri sunarak yakın iş birliği yapması gerekiyor. Uzun vadede, Vietnam'ın bu alandaki hizmet maliyetlerini düşürmek için uçak bakım merkezlerine yatırım yapması gerekiyor.

Kaynak: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html